[實用新型]一種可調節(jié)角度太陽能汽車車棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420530400.9
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204163445U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 周震;張雨菲;田野
• 申請（專利權）人: 山東希格斯新能源有限責任公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04D13/18;E04B7/16;H02S20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型應用于光伏分布式BIPV發(fā)電系統(tǒng)，特別是涉及一種可調節(jié)角度太陽能汽車車棚。

背景技術

在日常生活中，車棚是最常見的一種公共設施，其可以用于人們停放車輛，并保護車輛避免意外傷害。傳統(tǒng)的車棚都是由車棚架、頂棚和若干立柱構成，車棚一下空間用于停放車輛。傳統(tǒng)的太陽能車棚都是由固定的形式固定車棚上的太陽能電池板，太陽能電池板沒有達到最佳的設計的光照角度。減少了發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率。并且占地空間較大，由于要達到車身整個不被雨雪淋濕，就需要平面的棚頂較大或者是棚架立柱較高才可以。這樣即浪費了很多材料又增加成本。

采用可調節(jié)傾角的太陽能支架安裝在車棚的平頂上，雖然解決了是太陽電能電池板達到最佳的光照傾角，但是需要車棚架承重必須達到一定的量級，棚頂還需要外用面材瓦遮擋，再次需要昂貴的可調節(jié)角度的屋頂支架。這個構架比較復雜，施工操作不方便，并且車棚的成本昂貴，不適宜普及使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型一種可調節(jié)角度太陽能汽車車棚由太陽能棚頂、平板式太陽能電池、鋼結構車棚支撐架、并網(wǎng)逆變器、控制柜、負載組成，其中太陽能棚頂是由多個獨立可控，可以調節(jié)角度的太陽能電池方陣棚頂架組成，每一個獨立的太陽電池方陣棚頂架對應一個汽車車位，分為大型客車和小型客車類型，其角度調節(jié)動力有棚架上的電機驅動棚頂上的橫梁轉軸轉動，齒輪卡死固定，其結構用于車進出車位該方陣棚頂上揚，車停穩(wěn)后該方正棚頂調節(jié)到最佳光照傾角，由此使太陽能電池處于最佳光照傾角，增加當日的發(fā)電量，使用太陽能電池板代替了車棚面材瓦，并且避免了昂貴的屋頂可調節(jié)傾角的太陽能支架。

所述一種可調節(jié)角度太陽能汽車車棚，其特征在于：太陽能棚頂上安裝平板式太陽能電池，整個太陽能棚頂由鋼結構車棚支撐架支撐，其中，并網(wǎng)逆變器和控制柜均并排放置在車棚側邊的一個角落地面上，進靠近車棚。

所述所述的一種可調節(jié)角度太陽能汽車車棚，其特征在于：太陽能棚頂由多個獨立可控的太陽能電池方陣棚頂架、橫梁轉軸、太陽能電電池支架、感測器組成。

所述的太陽能棚頂，其特征在于：太陽能棚頂獨立的太陽能電池方陣棚頂架尺寸為大型中巴客車車位尺寸和小型汽車車位尺寸。

所述的太陽能棚頂，其特征在于：太陽能棚頂是由太陽能電池板封頂遮陽，代替原始的面材瓦，采用防水密封膠密封防水。

所述的太陽電能棚頂，其特征在于：太陽能棚頂?shù)姆疥嚺镯敿芸梢园惭b多個太陽能電池板，材料為鍍鋅鋼材，并且該方陣棚頂架是獨立可調的，角度調節(jié)的范圍為：傾角與水平面程70°-30°之間。

所述的太陽能車棚棚頂，其特征在于：太陽能棚頂?shù)臋M梁轉軸是固定在鋼結構支撐架上的主橫梁上，其中棚頂?shù)臋M梁轉軸是獨立的轉動的形式，與方陣棚頂架是一一對應的。轉動的動力靠電機提供，轉動到一定角度后，才喲齒輪咬合卡住固定。

所述的太陽能車棚棚頂，其特征在于：太陽能電電池支架是用于固定太陽能電池板與方陣棚頂架之上的，并且太陽能電池板之間采用無縫拼接的方式，并用防水密封膠密封防水。其中支架是由田子格形式組成，采用U型壓塊固定太陽能電池板鋁合金邊框C面和支架的橫梁上。

所述太陽能車棚棚頂，其特征在于：太陽能棚頂?shù)母袦y器安裝在棚頂架的最前邊緣，采用紅外線感測汽車的駛入，在棚頂架的最里側邊緣安裝一個紅外探測器，使紅外線射出具有一定角度，感測汽車的駛出移動，將其信號傳輸與控制器，控制電機帶動該車位上方的太陽能棚頂?shù)姆疥嚺镯敿苓M行角度調節(jié)，車進出時，該裝置處于開啟狀態(tài)，車停穩(wěn)或無車時，該裝置處于最佳光照傾角。

所述的平板式太陽能電池，其特征在于：太陽能電池為銅銦鎵硒薄膜太陽能電池、晶硅、非晶硅薄膜太陽能電池組件。

所述鋼結構車棚支撐架，其特征在于：鋼結構車棚支架由多個鋼結構立柱組成，其結構形式為y型，采用混凝土地樁固定與地面上。

所述鋼結構車棚支架，其特征在于：鋼結構車棚支架頂端1/3處安裝由電機控制箱，電機的電力來源與太陽能電池發(fā)電后的逆變交流電。控制箱中集成小型控制單元，收集信號發(fā)出電機轉動調節(jié)太陽能方陣架的角度。

所述鋼結構車棚支撐架，其特征在于：鋼結構車棚支撐架具有順延這立柱安裝的線纜狗，用于將太陽能電池的直流電輸送用的線纜布線。

所述并網(wǎng)逆變器，其特征在于：并網(wǎng)逆變器將太陽能電池板輸出的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡┙o與電網(wǎng)并網(wǎng)或者供給給負載照明及電機使用。