[實用新型]一種雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420525996.3
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204056178U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 常州愛爾威智能科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，交通工具日益增多，面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與汽車數(shù)量的劇增之間的矛盾日益尖銳，對有著13億多人口的中國，讓城市道路來適應(yīng)我們的交通工具已經(jīng)不太現(xiàn)實了，只有讓我們的交通工具來適應(yīng)我們的道路才是出路，同時全球變暖、臭氧層空洞、海平面上升等一系列環(huán)境問題困擾著我們，而導(dǎo)致這種狀況的重要元兇之一便是汽車尾氣排放。所以我們需要一種節(jié)能、環(huán)保又能魚貫于擁擠人群的交通工具，來解決這些日益尖銳的矛盾。

目前市場上開始流傳的自平衡電動車，也被稱作為思維車，利用鋰電池作為動力電源，環(huán)保又節(jié)能，或許將是我們新一代的交通工具，其運行原理主要基于一種“動態(tài)穩(wěn)定”，通過電動車本身自動平衡能力來維持車體在運行方向上的平衡，一般在車體內(nèi)部設(shè)置陀螺儀即體感平衡系統(tǒng)，通過體感平衡系統(tǒng)來感知車體實時狀況，把信息傳遞給信息處理系統(tǒng)，經(jīng)信息處理系統(tǒng)對感知的信息處理后運算出適當(dāng)?shù)闹噶顐鬟f給電機，控制電機來實現(xiàn)車體運行的平衡狀態(tài)，所以駕駛者可通過重心位移來直接控制車體的加減速實現(xiàn)運行平衡。目前市場上的自平衡電動車的運行開關(guān)設(shè)置于把手上，在開啟前電動車的平衡系統(tǒng)未得到運行，車子處于不平衡狀態(tài)，騎行人員不能站立在車子上，騎行人員的一般站在車子旁邊開啟把手上的開關(guān)，并且會對把手一個力的作用，當(dāng)把手受力給車子一個前后方向或左右方向運行的指令，車子開始運動，因此時的運動未受騎行人員意識控制，很可能會撞到騎行人員，或這此時騎行人員與車子之間作相對運動，騎行人員想站上運動中的車子，有一定難度，并有很大的危險性，為降低危險性，需要尋找另一種運行開啟系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

為降低騎行人員啟動雙輪自平衡電動車的危險性，本實用新型公開了一種雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，所述的開啟關(guān)閉組件包括：信號感應(yīng)裝置、彈性件、信號感應(yīng)隔斷件，其中信號感應(yīng)裝置設(shè)置于腳踏板下面的雙輪自平衡電動車底座內(nèi)，彈性件設(shè)置于信號感應(yīng)裝置上面，正對信號感應(yīng)裝置，信號感應(yīng)隔斷件與彈性件固定連接，固定于彈性件下面，與信號感應(yīng)裝置感應(yīng)信號傳輸垂直對應(yīng)。所述的開啟關(guān)閉組件也可稱作為重力感應(yīng)組件由騎行人員腳部控制，當(dāng)騎行人員腳部站立于雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件上時，受重力影響，彈性件形變，帶動信號感應(yīng)隔斷件向感應(yīng)信號垂直方向運動，阻斷感應(yīng)信號，相應(yīng)電動車運行系統(tǒng)開啟，此時車子運動時因騎行人員已經(jīng)站立在之上，人體與車體可同步運行，提高了安全性。?????本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中信號感應(yīng)裝置包括：線路板、光信號發(fā)射件、光信號接收件、信號傳輸接口、限流電阻、濾波電容、負(fù)載電阻，均安裝于線路板上。

本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中傳遞給光信號發(fā)射件的電源經(jīng)濾波電容過濾過濾掉電源雜質(zhì)的干擾、限流電阻限流后，光信號發(fā)射件以光的形式把感應(yīng)信號發(fā)射給光信號接收器，由光信號接收器把光信號轉(zhuǎn)變成電流信號，經(jīng)負(fù)載電阻轉(zhuǎn)變成電壓信號傳遞給信號傳輸接口，傳遞給雙輪自平衡電動車的控制器，控制器接收到電壓信號雙輪自平衡電動車運行處于關(guān)閉狀態(tài)。

本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中所述的信號感應(yīng)裝置設(shè)置于雙輪自平衡電動車的底座內(nèi)，底座上的腳踏板設(shè)有小孔，小孔對應(yīng)于信號感應(yīng)裝置感應(yīng)信號傳輸?shù)纳戏剑瑥椥约怀龅脑O(shè)置于腳踏板小孔上，彈性件上的信號感應(yīng)隔斷件從小孔穿入，當(dāng)彈性件受外力作用，發(fā)生向下形變時信號感應(yīng)隔斷件阻斷信號感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號。

本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中信號感應(yīng)隔斷件阻斷信號感應(yīng)裝置的感應(yīng)信號，光信號發(fā)射件所發(fā)射的光信號不能傳遞給接受光信號接收器，雙輪自平衡電動車的控制器接收不到從信號感應(yīng)裝置發(fā)射過來的電壓信號，雙輪自平衡電動車運行處于開啟狀態(tài)。

本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中彈性件密封固定于腳踏板上。

本實用新型所述的雙輪自平衡電動車運行開啟關(guān)閉組件，其中所述腳踏板的彈性件上面進(jìn)一步包含腳墊，腳墊未受向下的壓力，即騎行人員腳部未踩在腳墊上時，腳墊與彈性件無相互力的作用，或之間的相互力不能使彈性件產(chǎn)生形變，感應(yīng)信號未受阻斷，雙輪自平衡電動車運行處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)騎行人員腳部踩在腳墊上時，腳墊與彈性件之間的相互力使彈性件產(chǎn)生形變，感應(yīng)信號受阻斷，雙輪自平衡電動車運行處于開啟狀態(tài)。