[實用新型]一種泵送機構退砼活塞控制系統和混凝土泵送機械

有效

• 申請號: 201420524539.2
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204164061U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 劉永東;唐文杰;任國安
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F04B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種泵送機構退砼活塞控制系統，包括左側油缸(22)和右側油缸(23)，在左側油缸(22)的一端設置有左連通油口(20)，在右側油缸(23)的一端設置有右連通油口(21)，右連通油口(21)與左連通油口(20)相連通，在左側油缸(22)和右側油缸(23)的尾部均設置有退砼活塞油缸(9)，退砼活塞油缸(9)與退砼活塞油路相連，其特征在于，在左側油缸(22)的另一端設置有第一左進出油口(12)和第二左進出油口(10)，第二左進出油口(10)位于左連通油口(20)與第一左進出油口(12)之間，在第二左進出油口(10)與第一左進出油口(12)之間的油路中設置有第一左通斷閥(DT1)；在第二左進出油口(10)與退砼活塞油路之間的油路中設置有第二左通斷閥(DT3)；在右側油缸(23)的另一端設置有第一右進出油口(13)和第二右進出油口(11)，第二右進出油口(11)位于右連通油口(21)與第一右進出油口(13)之間；在第二右進出油口(11)與第一右進出油口(13)之間的油路中設置有第一右通斷閥(DT2)。

2.根據權利要求1所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在退砼活塞油路設置有第二油泵(2)和第一退砼活塞換向閥(DT4)，第一退砼活塞換向閥(DT4)的一個工作油口與第二左通斷閥(DT3)的一個工作油口相連。

3.根據權利要求2所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在第二油泵(2)與第一退砼活塞換向閥(DT4)之間的油路中設置有第二退砼活塞換向閥(DT5)和蓄能器(4)及第三單向閥(3、5)。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，包括第一油泵(1)和溢流閥組(28)及主換向控制閥(6)，第一左進出油口(12)和第一右進出油口(13)與主換向控制閥(6)相連，在第一油泵(1)與主換向控制閥(6)之間的油路中設置溢流閥組(28)。

5.根據權利要求1至3任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在第二左進出油口(10)與第一左進出油口(12)之間的油路中設置有第一單向閥(7)，第一單向閥(7)的進油口與第二左進出油口(10)相連通，第一單向閥(7)的出油口與第一左進出油口(12)相連通；在第二右進出油口(11)與第一右進出油口(13)之間的油路中設置有第二單向閥(8)，第二單向閥(8)的進油口與第二右進出油口(11)相連通，第二單向閥(8)的出油口與第一右進出油口(13)相連通。

6.根據權利要求1至3任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在左側油缸(22)的一端設置有左補油單向閥(18)，在左補油單向閥(18)油路中設置有第一左節流孔(24)，在右側油缸(23)的一端設置有右補油單向閥(19)，在右補油單向閥(19)油路中設置有第一右節流孔(25)。

7.根據權利要求1至3任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在第二左進出油口(10)與第一左進出油口(12)之間的油路中設置有第二左節流孔(26)；在第二右進出油口(11)與第一右進出油口(13)之間的油路中設置有第二右節流孔(27)。

8.根據權利要求1至3任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，在第二右進出油口(11)與油箱之間的油路中設置有第二右通斷閥(DT8)。

9.根據權利要求8所述的泵送機構退砼活塞控制系統，其特征在于，第一左通斷閥(DT1)、第二左通斷閥(DT3)、第一右通斷閥(DT2)、第二右通斷閥(DT8)均為二位二通的電磁換向閥。

10.一種混凝土泵送機械，其特征在于，包括如權利要求1至9任意一項所述的泵送機構退砼活塞控制系統。