[實用新型]車把桿折疊機構

有效

• 申請號: 201420522206.6
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204368372U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 顏宏達
• 申請（專利權）人: 顏宏達
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種車把桿折疊機構，車把桿下端設有鉸接段,?鉸接段通過轉軸與連接座相連，其特征在于：所述的鉸接段是固定于車把桿下端的車把桿接頭/或鉸接段是與車把桿一體的車把桿下段；所述轉軸定位于連接座上，車把桿可相對轉軸上下移動，車把桿與連接座間設有相配合的定位機構，車把桿移至第一位置時，車把桿與連接座間定位，定位機構阻止車把桿轉動；車把桿移至在第二位置時，定位機構失效，轉動車把桿，車把桿可繞轉軸轉動進行折疊或打開；所述車把桿折疊機構設有在車把桿定位時阻止車把桿移動的保險機構。

2.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的定位機構包括：設于鉸接段底部的凸臺和設于連接座中與凸臺相配合的凹座。

3.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的定位機構包括：設于鉸接段底部的凹座和設于連接座中與凹座相配合的凸臺。

4.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的鉸接段中設有長形通孔；連接座中設有轉軸孔，轉軸穿過轉軸孔和長形通孔將鉸接段與連接座相鉸接；上拉車把桿，長形通孔可使車把桿相對轉軸上下移動。

5.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的保險機構包括：保險扣上設有按鍵，保險扣設有保險彈簧，保險扣上設有定位卡點，定位卡點將連接座與鉸接段定位，阻止車把桿相對連接座移動。

6.如權利要求5所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的連接座上設有直立定位孔和折疊定位孔，定位卡點可進入或退出直立定位孔或折疊定位孔。

7.如權利要求5所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的按鍵與定位卡點是一體件，保險扣具有與鉸接段內壁相抵觸的抵觸端；按鍵設于定位卡點與抵觸端之間；鉸接段中設有按鍵安裝孔，按鍵露出按鍵安裝孔，按鍵的位置高于連接座上端。

8.如權利要求5所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的按鍵與定位卡點是一體件，保險扣設于車把桿接頭外側，保險扣中段設有轉動支點，按鍵和定位卡點分別設于轉動支點的兩側。

9.如權利要求5所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的保險扣具有兩組按鍵和定位卡點，按鍵與定位卡點是一體件，鉸接段中設有按鍵安裝孔，按鍵露出按鍵安裝孔，按鍵的位置高于連接座上端。

10.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的車把桿折疊機構設有復位機構，轉軸和鉸接段間設有復位彈簧，定位時，復位彈簧迫使車把桿移至第一位置。

11.如權利要求10所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的復位彈簧一端與鉸接段內腔相抵觸，復位彈簧的另一端與彈簧座相抵觸，彈簧座與轉軸相抵觸。

12.如權利要求10所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的復位彈簧一端與鉸接段內腔相抵觸，復位彈簧的另一端與轉軸相抵觸。

13.如權利要求10所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的復位彈簧一端與轉軸相連，復位彈簧的另一端與固定于鉸接段內的軸銷相連。

14.如權利要求1所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的連接座中設有折疊卡臺，折疊卡臺與鉸接段上的凸臺或凹座配合，阻止車把桿處于折疊位置時轉動。

15.如權利要求4所述的車把桿折疊機構，其特征在于：所述的長形通孔是長形方孔、腰形孔的其中之一。