[實用新型]一種聯(lián)動式抽氣及氣體壓縮裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420521608.4
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN204152786U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉科翔
• 申請（專利權(quán)）人: 河南屹立新能源科技有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C23/02;F04C29/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 盧洪方

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于抽氣及氣體壓縮機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種聯(lián)動式抽氣及氣體壓縮裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，在真空機械、制冷等技術(shù)領(lǐng)域中，抽氣機、氣體壓縮機在真空環(huán)境、室內(nèi)空調(diào)、汽車空調(diào)、冷庫、深冷環(huán)境的營造等領(lǐng)域已得到廣泛的應(yīng)用，其真空機械壓縮機的種類已由單純的往復(fù)活塞式壓縮機發(fā)展成為滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機、渦旋式壓縮機、螺桿式壓縮機等等。而且隨著真空機械、制冷等技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，正朝著更加精密、易于制作、低噪音、高效率和高制冷量的方向發(fā)展。但目前在現(xiàn)有的機械抽氣裝置中，為了達到并實現(xiàn)高真空的效果和技術(shù)目的，則采用對多個獨立的真空泵進行多級串聯(lián)的方式，但實際使用中效率不高。而現(xiàn)有的氣體壓縮機在使用中的問題是，活塞式氣體壓縮機在使用中噪音比較大，滾動轉(zhuǎn)子式、渦旋式壓縮機壓力小，螺桿式壓縮機精度要求太高，不易加工并且價格昂貴。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的機械抽氣機、壓縮機不能實現(xiàn)一機兩用，也不能在動力電機負荷承載范圍內(nèi)無限增加獨立運行級數(shù)。

實用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型設(shè)計并公開了一種聯(lián)動式抽氣及氣體壓縮裝置，該裝置既可以作為抽氣機使用，也可作為壓縮機使用。通過控制電機的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)壓縮機、抽氣機功能的轉(zhuǎn)換，并可在動力電機負荷承載范圍內(nèi)無限增加獨立級數(shù)，并且具有低噪音、高效率、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工的特點。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采取的具體技術(shù)方案是：一種聯(lián)動式抽氣及氣體壓縮裝置，主要是由定子部、轉(zhuǎn)子部、活塞部、自循環(huán)油路系統(tǒng)構(gòu)成；其中圓桶型定子外側(cè)壁、定子內(nèi)側(cè)壁及凸輪柱體、弧形氣槽、吸氣孔、排氣孔構(gòu)成了定子部；凸輪柱體安裝在與定子外側(cè)壁同心的定子內(nèi)側(cè)壁的圓心位置，凸輪柱體的柱面由離圓心位置近的小圓柱面、離圓心位置遠的大圓柱面以及大圓柱面與小圓柱面之間兩段過渡柱面四部分組成；大圓柱面和小圓柱面與轉(zhuǎn)子部上的傳動軸、定子部豎直中心線同軸；在定子內(nèi)側(cè)壁的左右兩側(cè)以定子內(nèi)側(cè)壁圓心位置為對稱軸分別設(shè)有兩段可使氣缸上的吸氣孔和排氣孔連通的上下弧形氣槽，每段弧形氣槽的長度是圓桶型定子內(nèi)側(cè)壁周長的四分之一至五分之一；由轉(zhuǎn)子、厚壁圓桶、圓桶上底面、氣缸、彈簧孔、傳動軸、轉(zhuǎn)子內(nèi)壁、轉(zhuǎn)子外壁構(gòu)成轉(zhuǎn)子部，轉(zhuǎn)子部設(shè)有四個工作單元，每一個工作單元都設(shè)有上氣缸、下氣缸、彈簧柱、彈簧孔和彈簧；轉(zhuǎn)子部的四個工作單元沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的平面方向互成90°；傳動軸通過固定定子部與轉(zhuǎn)子部的法蘭和蓋子上的傳動軸孔與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子外壁與定子內(nèi)側(cè)壁貼合在一起；厚壁圓桶桶體中心線、圓桶上底面中心線、傳動軸轉(zhuǎn)動中心線重合；上氣缸和下氣缸的中心線以及彈簧孔中心線沿厚壁圓桶徑向相互平行且與厚壁圓桶中心線垂直相交；上氣缸中心線和下氣缸中心線分別與所對應(yīng)的上下弧形氣槽中心線在同一平面內(nèi)；活塞部由活塞柱、彈簧柱、活塞連桿構(gòu)成；活塞連桿將上下兩個活塞柱和中間的彈簧柱連接在一起，構(gòu)成E字形結(jié)構(gòu)的活塞；活塞柱的直徑與上下氣缸內(nèi)徑吻合，活塞在轉(zhuǎn)子部氣缸和定子部凸輪柱體共同推動作用下沿轉(zhuǎn)子徑向作遠離轉(zhuǎn)子中心線方向運動，實現(xiàn)排氣過程；活塞在轉(zhuǎn)子部氣缸和彈簧孔內(nèi)彈簧共同作用下沿轉(zhuǎn)子徑向作靠近轉(zhuǎn)子中心線運動，實現(xiàn)吸氣過程；活塞端面與定子內(nèi)側(cè)壁曲面平行；自循環(huán)油路系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)子外側(cè)壁上的上下兩個徑向供油孔作為油路循環(huán)的動力源，定子內(nèi)側(cè)壁的徑向與徑向供油孔旋轉(zhuǎn)平面高度一致的兩個橫向圓環(huán)形導(dǎo)油槽與需要潤滑部位的上下油路相連，定子部內(nèi)腔中的潤滑油液面高于兩個徑向供油孔。

本實用新型所述的一種聯(lián)動式抽氣及氣體壓縮裝置，具有低噪音、高效率、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工的特點，通過控制電機的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)壓縮機、抽氣機功能的轉(zhuǎn)換，且可以在動力電機負荷承載范圍內(nèi)無限增加獨立級數(shù)。該裝置可實現(xiàn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周可完成多次吸氣、排氣過程，大大提高了工作效率，在軸向增加凸輪柱體并分級改變凸輪角度時，可實現(xiàn)壓縮機、抽氣機同時運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型中定子部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中定子部的俯視圖；

圖5為本實用新型中轉(zhuǎn)子部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中轉(zhuǎn)子部的俯視圖；

圖7為本實用新型中活塞部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中法蘭上傳動軸孔示意圖。