[實用新型]一種軌道車用智能電子止輪器

有效

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• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204077706U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 馬濟軍;王明義
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B61K7/12
• 分類號: B61K7/12
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

技術領域

本實用新型屬于鐵路工程領域，特別涉及一種軌道車用智能電子止輪器。

背景技術

止輪器是安置在鐵軌上，對火車氣制動作用的一種常用工具。列車停車后放置止輪器防止溜車，但在列車開車之前止輪器必須全部撤掉，因為壓止輪器開車是非常危險的，可能會造成列車脫軌或顛覆事故。

目前，國內對止輪器工作狀態(tài)及列車停靠情況的檢測主要采取人工定期巡查的方式進行。然而，人工定期巡檢的方式在具體實施中存在誤差大、檢測周期長、異常處理不及時等諸多不足。近年來鐵路交通運輸向大規(guī)模、高速度和自動化方向迅速發(fā)展，實現(xiàn)止輪器工作狀態(tài)的實時監(jiān)控就顯得極為重要和迫切。

發(fā)明內容

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的缺陷，提供了一種能夠實現(xiàn)實時監(jiān)控的軌道車用智能電子止輪器。

本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的：

一種軌道車用智能電子止輪器，其特征在于：包括地面裝置、傳感器組件、主機三部分，三者之間采用無線數(shù)據(jù)連接；所述地面裝置包括制動地標和止輪器裝置；所述主機安裝在列車組駕駛室內，所述止輪器裝置安裝在軌道車組兩端車輪外側軌面，所述傳感器組件安裝在列車組兩端止輪器裝置的上方；所述制動地標安裝在列車組前方封鎖區(qū)域地面上。

所述止輪器裝置包括止輪器本體、微型行程開關、標簽插座，所述微型行程開關位于止輪器本體踏面，與標簽插座通過控制線連接，所述標簽插座中插有電子標簽。

所述制動地標包括托架和三腳架，所述托架后方連接有支架，支架頂端裝有太陽能電池板，所述托架上方設有警示燈，警示燈底部裝有鋰電池，警示燈前方設有RFID有源電子標簽；所述太陽能電池板與鋰電池相連，為鋰電池充電；所述鋰電池與警示燈相連，為警示燈供電。

所述傳感器組件由中央處理器模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，電子標簽連接指示燈，主機聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈，RFID讀卡器模塊，外部存儲器模塊，電源模塊組成，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，電子標簽連接指示燈，主機聯(lián)網(wǎng)、發(fā)送指示燈，RFID讀卡器模塊，外部存儲器模塊，電源模塊均與中央處理器模塊連接；所述RFID讀卡器模塊連接有RFID讀卡器天線，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線。

所述傳感器組件電源模塊輸入電壓為5V，輸出電壓為3.3V。

所述主機由中央處理器模塊，短信發(fā)送模塊，LCD觸摸屏模塊，制動繼電器驅動模塊，告警驅動模塊，電源模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，外部存儲器模塊，高精度時鐘模塊，模數(shù)轉換模塊組成；所述短信發(fā)送模塊，LCD觸摸屏模塊，制動繼電器驅動模塊，告警驅動模塊，電源模塊，無線數(shù)據(jù)傳輸模塊，外部存儲器模塊，高精度時鐘模塊，模數(shù)轉換模塊均與中央處理器模塊相連接；所述制動繼電器驅動模塊連接有繼電器；所述告警驅動模塊連接有蜂鳴器，告警燈；所述模數(shù)轉換模塊連接有氣壓傳感器；所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊連接有無線數(shù)據(jù)傳輸天線，短信發(fā)送模塊連接有GMS短信發(fā)送天線。

所述電源模塊輸入電壓為24V，輸出電壓為3.3V/5V；其中5V輸出電壓連接到氣壓傳感器，模數(shù)轉換模塊和蜂鳴器，為其供電；3.3V輸出電壓則連接到主機其余模塊，為其供電。

本實用新型的有益效果是：該軌道車用智能電子止輪器可以實時檢測各止輪器狀況，防止溜車、止輪器被盜和壓止輪器開車事故的發(fā)生，避免軌道車組由此引發(fā)的行車事故；此外，該軌道車用智能電子止輪器的控制信號源采用有源電子標簽，該標簽僅在使用時才插到止輪器上，且安裝十分方便，與其他有源止輪器相比，止輪器本體中不帶復雜電路與電源，避免了由于存放不善而引發(fā)的故障。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖2為本實用新型止輪器裝置結構示意圖。

附圖3為本實用新型制動地標結構示意圖。

附圖4為本實用新型傳感器組件結構示意圖。

附圖5為本實用新型主機結構示意圖。

具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該軌道車用智能電子止輪器，包括地面裝置、傳感器組件、主機三部分，三者之間采用無線數(shù)據(jù)連接；所述地面裝置包括制動地標和止輪器裝置；所述主機安裝在列車組駕駛室內，所述止輪器裝置安裝在軌道車組兩端車輪外側軌面，所述傳感器組件安裝在列車組兩端止輪器裝置的上方；所述制動地標安裝在列車組前方封鎖區(qū)域地面上。