[實用新型]一種軌道車用智能電子止輪器

有效

• 申請號: 201420520178.4
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204077706U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 馬濟軍;王明義
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B61K7/12
• 分類號: B61K7/12
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

1.一種軌道車用智能電子止輪器，其特征在于：包括地面裝置、傳感器組件、主機三部分，三者之間采用無線數據連接；所述地面裝置包括制動地標和止輪器裝置；所述主機安裝在列車組駕駛室內，所述止輪器裝置安裝在軌道車組兩端車輪外側軌面，所述傳感器組件安裝在列車組兩端止輪器裝置的上方；所述制動地標安裝在列車組前方封鎖區域地面上。

2.根據權利要求1所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述止輪器裝置包括止輪器本體（1）、微型行程開關（2）、標簽插座（3），所述微型行程開關（2）位于止輪器本體（1）踏面，與標簽插座（3）通過控制線（4）連接，所述標簽插座（3）中插有電子標簽。

3.根據權利要求1所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述制動地標包括托架（9）和三腳架（10），所述托架（9）后方連接有支架（11），支架（11）頂端裝有太陽能電池板（5），所述托架（9）上方設有警示燈（6），警示燈（6）底部裝有鋰電池（8），警示燈（6）前方設有RFID有源電子標簽（7）；所述太陽能電池板（5）與鋰電池（8）相連，為鋰電池（8）充電；所述鋰電池（8）與警示燈（6）相連，為警示燈（6）供電。

4.根據權利要求1所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述傳感器組件由中央處理器模塊（12），無線數據傳輸模塊（13），電子標簽連接指示燈（14），主機聯網、發送指示燈（15），RFID讀卡器模塊（16），外部存儲器模塊（17），電源模塊（18）組成，所述無線數據傳輸模塊（13），電子標簽連接指示燈（14），主機聯網、發送指示燈（15），RFID讀卡器模塊（16），外部存儲器模塊（17），電源模塊（18）均與中央處理器模塊（12）連接；所述RFID讀卡器模塊（16）連接有RFID讀卡器天線（19），所述無線數據傳輸模塊（13）連接有無線數據傳輸天線（20）。

5.根據權利要求4所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述傳感器組件電源模塊（18）輸入電壓為5V，輸出電壓為3.3V。

6.根據權利要求1所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述主機由中央處理器模塊（21），短信發送模塊（22），LCD觸摸屏模塊（23），制動繼電器驅動模塊（24），告警驅動模塊（25），電源模塊（26），無線數據傳輸模塊（27），外部存儲器模塊（28），高精度時鐘模塊（29），模數轉換模塊（30）組成；所述短信發送模塊（22），LCD觸摸屏模塊（23），制動繼電器驅動模塊（24），告警驅動模塊（25），電源模塊（26），無線數據傳輸模塊（27），外部存儲器模塊（28），高精度時鐘模塊（29），模數轉換模塊（30）均與中央處理器模塊（21）相連接；所述制動繼電器驅動模塊（24）連接有繼電器（34）；所述告警驅動模塊（25）連接有蜂鳴器（35），告警燈（36）；所述模數轉換模塊（30）連接有氣壓傳感器（31）；所述無線數據傳輸模塊（27）連接有無線數據傳輸天線（32），短信發送模塊（22）連接有GMS短信發送天線（33）。

7.根據權利要求6所述的軌道車用智能電子止輪器，其特征是：所述電源模塊（26）輸入電壓為24V，輸出電壓為3.3V/5V；其中5V輸出電壓連接到氣壓傳感器（31），模數轉換模塊（30）和蜂鳴器（35），為其供電；3.3V輸出電壓則連接到主機其余模塊，為其供電。