[實(shí)用新型]自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420519853.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204024259U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳樹添
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳樹添
• 主分類號(hào): E05B81/54
• 分類號(hào): E05B81/54;E05B81/64;E05B81/82;E05B77/02;E05F15/20;E05F15/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 張立娟

1.一種自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：其包括獨(dú)立電源（100）、控制獨(dú)立電源（100）與電動(dòng)機(jī)（200）導(dǎo)通與斷開(kāi)的第一繼電器（300），第一繼電器（300）斷開(kāi)，則電動(dòng)機(jī)（200）與獨(dú)立電源（100）斷開(kāi)，原汽車電動(dòng)機(jī)線路與電動(dòng)機(jī)（200）直通,第一繼電器（300）吸合，則電動(dòng)機(jī)（200）與獨(dú)立電源（100）導(dǎo)通，并隔離原汽車電動(dòng)機(jī)線路與本裝置的線路連接，還包括以下一路或多路控制第一繼電器（300）吸合與斷開(kāi)的支路：

第一路：手動(dòng)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，第一繼電器（300）吸合，手動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，第一繼電器（300）斷開(kāi)；

第二路：汽車電源控制電路，汽車電源電壓控制第二繼電器（400）的吸合與斷開(kāi)，汽車電源正常時(shí)，第二繼電器（400）吸合，第一繼電器（300）斷開(kāi)；汽車電源無(wú)電壓時(shí)，第二繼電器（400）斷開(kāi)，第一繼電器（300）吸合；

第三路：電壓檢測(cè)電路，設(shè)置多個(gè)汽車電源正極電壓檢測(cè)點(diǎn)，所有電壓檢測(cè)點(diǎn)均低于設(shè)定值時(shí)，第三繼電器（500）吸合，第一繼電器（300）吸合；

第四路：水位檢測(cè)電路，設(shè)置多個(gè)水位檢測(cè)點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)水位檢測(cè)點(diǎn)和金屬車體同時(shí)處于連通的水中時(shí)，第三繼電器（500）吸合，第一繼電器（300）吸合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：獨(dú)立電源（100）、電動(dòng)機(jī)（200）、第一繼電器（300）和各控制支路全部是防水密封的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：汽車電源控制電路、電壓檢測(cè)控制電路、水位檢測(cè)控制電路在汽車正常工作時(shí)，該三路控制電路的用電取自汽車電源（600）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：水位檢測(cè)電路中，水位檢測(cè)點(diǎn)為金屬柱或金屬片，并聯(lián)設(shè)置在汽車車體內(nèi)或車體外。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：金屬柱或金屬片為只需露小部分金屬在外的金屬柱或金屬片,并聯(lián)設(shè)置在汽車車體內(nèi)或車體外的前左角、前右角、后左角、后右角，車頂?shù)那白蠼恰⑶坝医恰⒑笞蠼恰⒑笥医枪舶藗€(gè)位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：金屬柱或金屬片高度為水淹的安全高度，安裝位置為：與汽車車架金屬體距離約3~8厘米并能夠迅速被水淹到并不會(huì)積水的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：電壓檢測(cè)電路中，數(shù)個(gè)電壓檢測(cè)點(diǎn)電壓經(jīng)電線連接到隔離二極管,并聯(lián)在一起,作為檢測(cè)電壓,連接到電壓比較器集成電路IC1輸入端的”+”極,由電位器RP1、RP2可為IC1正負(fù)輸入端調(diào)整設(shè)定在一個(gè)安全電壓值,當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)電壓正常時(shí),IC1輸出端為高電平,第三繼電器（300）斷開(kāi),當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)電壓低于設(shè)定安全電壓時(shí),IC1輸出端為低電平,經(jīng)三極管Q1，控制第三繼電器（300）吸合,第一繼電器（300）吸合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)（200）采用全新的全防水電動(dòng)機(jī)或采用汽車上原有的電動(dòng)機(jī)并進(jìn)行防水處理。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門鎖開(kāi)車窗裝置，其特征在于：門鎖采用全新的全防水門鎖或采用汽車上原有的門鎖并進(jìn)行防水處理。