[實(shí)用新型]一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420519846.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN204140657U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊秀魁;朱明;段青永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58;F16C33/76
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，包括軸承、套筒、分離拉環(huán)及一擋圈：

所述軸承包括內(nèi)圈、外圈、鋼球以及將鋼球隔開均勻分布在內(nèi)、外圈溝道之間的金屬保持架，鋼球的前后兩側(cè)還分別設(shè)有擋住內(nèi)、外圈溝道開口的橡膠密封圈；

所述軸承、擋圈設(shè)置在所述套筒的筒腔內(nèi)，與筒腔中軸線同軸；所述擋圈設(shè)在套筒前側(cè)開口處，擋在所述外圈的前端面上；所述擋圈的前側(cè)還設(shè)有一遮蓋住軸承內(nèi)圈與所述擋圈之間的空間的防塵蓋，所述軸承后側(cè)設(shè)有覆蓋內(nèi)圈和外圈后端面的內(nèi)防塵罩；

所述軸承拉環(huán)設(shè)置在內(nèi)圈向前延伸出套筒的軸桿上，連接軸承與離合器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述內(nèi)圈在對(duì)應(yīng)外圈前端面的位置車削出一高于外圈前端面的臺(tái)階面，所述防塵蓋為平板狀，擱置在所述臺(tái)階面上，并通過螺旋彈簧壓緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述內(nèi)防塵罩與所述內(nèi)圈的后端面之間留有一定間隙，所述間隙內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述外圈的外圈壁后側(cè)設(shè)有一卡階，所述內(nèi)防塵罩設(shè)有一卡勾住該卡階的彎折部，內(nèi)防塵罩與其后側(cè)的套筒內(nèi)階面之間設(shè)有將內(nèi)防塵罩與外圈壓緊的波形彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述套筒內(nèi)壁在對(duì)應(yīng)擋圈的位置設(shè)有卡固擋圈的凹槽，所述擋圈的外緣嵌在所述凹槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一權(quán)項(xiàng)所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述橡膠密封圈一端固定在外圈上，一端與內(nèi)圈圈壁接觸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一權(quán)項(xiàng)所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述防塵蓋為彈簧鋼材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一權(quán)項(xiàng)所述的一種礦山工程車用拉式離合器分離軸承單元，其特征在于，所述分離拉環(huán)的厚度為4.5mm。