[實用新型]大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420519691.1
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204077845U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜孟超;鄭軼斌;李光宗;張淑民;孫文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州貝龍液壓技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D63/04;B60R16/02;B65G65/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;朱俊峰

1.大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：包括沿前后方向平行設(shè)置的左縱梁和右縱梁，左縱梁和右縱梁后端之間通過一根橫梁連接，橫梁后側(cè)設(shè)有液壓動力站和駕駛操縱臺，橫梁前側(cè)設(shè)有框架，框架左右兩側(cè)分別設(shè)有一個轉(zhuǎn)向輪，框架內(nèi)設(shè)有控制兩個轉(zhuǎn)向輪同時轉(zhuǎn)向的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左縱梁和右縱梁前端分別設(shè)有一個驅(qū)動輪，每個驅(qū)動輪的中心處分別傳動連接有一個液壓行走馬達(dá)，左縱梁和右縱梁前部設(shè)有用于轉(zhuǎn)運磨機加料倉的液壓升降脫離系統(tǒng)，液壓動力站通過控制閥組及高壓油管分別與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓行走馬達(dá)和液壓升降脫離系統(tǒng)連接；

所述液壓升降脫離系統(tǒng)包括垂直設(shè)在左縱梁右側(cè)的兩個左頂升液壓缸、垂直設(shè)在右縱梁左側(cè)的兩個右頂升液壓缸、水平設(shè)在左縱梁下的左脫離液壓缸和水平設(shè)在右縱梁下的右脫離液壓缸，兩個左頂升液壓缸和兩個右頂升液壓缸上端設(shè)置有磨機加料倉支架；

磨機加料倉支架包括四根垂直設(shè)置的立柱，每根立柱上端分別水平設(shè)有一塊支撐板，四根立柱上端之間分別通過一根上連桿連接，左側(cè)的兩根立柱和右側(cè)的兩根立柱之間分別設(shè)有一根下連桿連接，前側(cè)的一根上連桿和后側(cè)的一根上連桿兩端分別設(shè)有與立柱連接的水平支板，左頂升液壓缸和右頂升液壓缸上端均與水平支板下表面接觸，左側(cè)的上連桿與下連桿之間以及右側(cè)的上連桿與下連桿之間均設(shè)有斜撐桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由一個轉(zhuǎn)向液壓缸和一套機械連桿機構(gòu)組成，轉(zhuǎn)向輪上設(shè)有轉(zhuǎn)向傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述液壓行走馬達(dá)通過輪邊減速機與驅(qū)動輪連接傳動，液壓行走馬達(dá)上設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述兩個左頂升液壓缸和兩個右頂升液壓缸的活塞桿上分別設(shè)有一個行程位移傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述左縱梁和右縱梁的前端部均安裝有一個雷達(dá)測距與定位裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述每個驅(qū)動輪外均設(shè)有一個防撞網(wǎng)架，防撞網(wǎng)架上設(shè)有雷達(dá)防撞器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述液壓動力站設(shè)在橫梁中部，駕駛操縱臺設(shè)在液壓動力站左側(cè)或右側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型磨機加料倉全液壓轉(zhuǎn)運車，其特征在于：所述駕駛操縱臺后側(cè)設(shè)有支桿，支桿上設(shè)有聲光報警裝置。