[實(shí)用新型]配電用絕緣升降平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420519478.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204125120U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林朝輝;黃建森;戴禮豪;吳冰瑩;王芳東;林麗娜;張書(shū)鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司;國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司福州供電公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08
• 代理公司: 福州展暉專利事務(wù)所(普通合伙) 35201
• 代理人: 林天凱

1.一種配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：包括有底座，工作平臺(tái)，對(duì)稱排列的兩組升降支架，在底座上設(shè)置對(duì)稱排列的兩滑道，在工作平臺(tái)的下部設(shè)置有與底座上的兩滑道相對(duì)應(yīng)的兩滑道，所述的每一升降支架是由兩組兩兩首尾相鉸接的復(fù)數(shù)根桿件組成，該兩組首尾相鉸接的桿件為交叉排列，交叉點(diǎn)之間為鉸接在一起，該兩組首尾相鉸接的第一根桿件中的一根鉸接在底座上，該鉸接點(diǎn)位于滑道的延長(zhǎng)線上，另一根則與滾輪相連，所述的滾輪在底座的一條滑道中運(yùn)行，兩組首尾相鉸接的桿件的最后一根桿件中的一根鉸接在工作平臺(tái)上，該鉸接點(diǎn)位于工作平臺(tái)的滑道的延長(zhǎng)線上，另一根則與滾輪相連，滾輪在工作平臺(tái)的滑道運(yùn)行，工作平臺(tái)上的桿件鉸接點(diǎn)與底座上的鉸接點(diǎn)處于一條直立線上，在每一升降支架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)鉸接桿件圍繞其鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸或氣缸，所述的液壓缸或氣缸固定端固定于其中的一根桿件上，液壓缸或氣缸的活塞桿固定于相鄰的一根桿件上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：每一升降支架的液壓缸或氣缸的配置為，除了與工作平臺(tái)相連的那一桿件外其余的桿件以兩相鄰的桿件搭配一個(gè)液壓缸或氣缸的方式進(jìn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：在工作平臺(tái)上設(shè)置有防護(hù)欄及進(jìn)出用的防護(hù)門，防護(hù)門上設(shè)置有鎖緊裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：所述的配電用絕緣升降平臺(tái)設(shè)置在車輛上，在配電用絕緣升降平臺(tái)的底座與車輛之間設(shè)置有絕緣墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：在車輛的底盤(pán)上加設(shè)角鋼，提高汽車的穩(wěn)定性。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的配電用絕緣升降平臺(tái)，其特征在于：所述的配電用絕緣車還包括有汽車底盤(pán)用支撐腿，所述的支撐腿為采用渦輪絲桿升降機(jī)構(gòu)成，所述的支撐腿在配電用絕緣升降平臺(tái)工作時(shí)用于支撐底盤(pán)。