[實用新型]一種電動教練車

有效

• 申請號: 201420519155.1
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204037370U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 溫玉玲;邢建虎;牛銀洲;陳克慶
• 申請（專利權）人: 北京晟譽投資管理有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 劉葛;郭鴻雁

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，特別涉及一種電動教練車。

背景技術

教練車是駕校專供教學使用的車輛，主要用于駕駛學員的駕培。目前，教練車通常為燃油車，這是為了駕校學生學習考慮使用。但是，眾所周知的是燃油車具有污染高、噪聲大等問題。如何在滿足學生學習駕駛燃油車和熟悉燃油車特點的基礎上，解決上述燃油車存在的缺陷，是當前教練車應用需要解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。

為此，本實用新型的目的在于提出一種電動教練車，包括：車架、動力總成、高壓控制盒、供電設備、電動機控制器、直流電源轉換裝置、充電插座、電池管理器、組合儀表和整車控制器，其中，動力總成，包括電動機、變速器和離合器，其中，所述電動機通過懸置方式與所述車架連接，并且所述電動機的后部連接至所述變速器，所述離合器集成于所述變速器上；所述高壓控制盒內置有整車高壓控制開關，并且安裝于所述電動機控制器的下方；所述供電設備包括多個級聯的動力電池，所述供電設備中的第一個動力電池的負極端連接至所述整車控制器的電壓負極端，所述供電設備中的最后一個動力電池的正極端連接至高壓控制盒，其中，所述多個級聯的動力電池分別設置于所述電動教練車的機艙內和車身下方；所述電池管理器與每個動力電池相連；所述電動機控制器安裝于所述機艙內的動力電池的上方，且連接至所述電動機；所述直流電源轉換裝置的一端連接至所述高壓控制盒的一端，另一端連接至所述整車控制器的電壓正極端；所述充電插座連接至所述供電設備；所述整車控制器包括微處理器，其中，所述微處理器的信號輸入端分別與所述電動教練車的加速踏板和啟動鑰匙相連，所述微處理器的信號輸出端分別與所述電動機控制器、電池管理器和組合儀表相連。

在本實用新型的一個實施例中，所述整車控制器的微處理器的信號輸入端連接至所述電動教練車的模式開關，信號輸出端連接至所述電動機控制器以切換所述電動教練車的行駛模式。

在本實用新型的又一個實施例中，所述整車控制器的微處理器的信號輸入端與所述電動教練車的充電開關相連。

在本實用新型的另一個實施例中，所述整車控制器的微處理器的信號輸出端進一步與所述電動教練車的充電管理器相連，所述充電管理器連接至每個所述動力電池。

在本實用新型的再一個實施例中，所述組合儀表包括電動機轉速表、車速表、電量顯示單元和故障信息顯示單元。

根據本實用新型實施例的電動教練車，采用電動機替代傳統的發動機作為動力源，使電動車具有燃油車的行駛特性，可以符合燃油車的駕駛習慣，設定ON/STAR點火檔位，讓電動機具有燃油車的同樣的怠速轉速，將電動車不存在的離合、掛擋、熄火現象通過設定的扭矩輸出控制指令，模擬燃油汽車離合器配合不當熄火(斷電)等行駛特征，將電動汽車體現出燃油車的駕駛感覺，并且兼具電動車環保和低噪聲的特點。此外，通過上述沿用燃油車的布置方式，模擬燃油車駕駛習慣和感覺，可滿足駕校各項目訓練的要求，實現駕校學生可以學習駕駛燃油車。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據本實用新型實施例的電動教練車的結構框圖；

圖2為根據本實用新型實施例的動力總成的連接示意圖；

圖3為根據本實用新型實施例的電源與整車控制器的連接示意圖；

圖4為根據本實用新型實施例的整車控制器的外部連接示意圖；

圖5為根據本實用新型實施例的組合儀表的結構圖；

圖6為根據本實用新型實施例的組合儀表的示意圖；

圖7為根據本實用新型實施例的組合儀表的電氣原理圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。