[實用新型]一種液壓懸置

有效

• 申請號: 201420519083.0
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN204083032U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 彭宜愛;王方;張家彬;劉子萌
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種液壓懸置具有外部殼體、主減振體、分隔體及底部密封體；

所述外部殼體包括上殼體(13)以及下殼體(14)；

所述主減振體包括主減振墊(11)以及主減振墊固定板(12)；

所述分隔體包括低頻流道(15)以及高頻膜片(16)；

所述底部密封體包括底部膜片(17)以及裝配壓環(18)；

其特征在于：所述低頻流道(15)呈圓環狀，其外圓環側壁設置有向圓心方向的凹槽形成流道外向開口(151)，其內圓環側壁設置有向圓心方向的凸緣形成膜片加強部(152)，其上表面內圓環處設置有擾流凸緣(153)，其下表面外環處設置有密封凹槽(154)；所述高頻膜片(16)設置在所述低頻流道(15)內圓環處，其外周與所述膜片加強部(152)一體硫化，所述高頻膜片(16)中間位置設置有切口(161)。

2.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述上殼體(13)設置有上殼體彎邊(131)，所述下殼體設置有下殼體彎邊(141)，所述上殼體彎邊(131)與所述下殼體彎邊(141)均設置于所述上殼體與所述下殼體(14)的連接位置，所述下殼體彎邊(141)的寬度大于所述上殼體彎邊(131)的寬度，且下殼體彎邊(141)向上彎折形成包邊結構。

3.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述主減振墊(11)上部具有支撐部(111)，下部具有減振部(112)；

所述支撐部(111)內硫化有金屬芯(10)，所述減振部(112)底部與所述主減振墊固定板(12)硫化；

所述金屬芯(10)沿縱軸向外延伸有限位凸緣(101)，其外部硫化的所述支撐部(111)沿汽車行駛軸線的兩端設置有減振凸緣(113)，且減振凸緣(113)的高度沿汽車行駛方向軸線的兩側遞減；

所述減振墊固定板(12)與所述減振部(112)硫化位置向外延伸并彎折有固定凸緣(121)，其底部向內彎折有密封凸緣(122)。

4.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述底部膜片(17)邊緣設置有密封凸臺(171)。

5.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述擾流凸緣(153)成楔形，其相對于所述低頻流道(15)所在圓的圓心外側面垂直于所述低頻流道(15)上表面，其相對于所述低頻流道(15)所在圓的圓心內側面向下延伸至所述膜片加強部(152)的上表面，且所述內側面與所述膜片加強部(152)的上表面成95°-100°夾角。

6.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述擾流凸緣(153)頂端到所述低頻流道(15)上表面的高度為5-6mm，所述擾流凸緣(153)頂端到所述膜片加強部(152)上表面的高度為9-10mm，所述擾流凸緣(153)頂端寬度為1.5-3mm。

7.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述高頻膜片(16)從所述膜片加強部(152)硫化位置向所述高頻膜片(16)圓心方向形成加強延伸部(162)和膜片振動部(163)；

所述膜片振動部(163)的厚度小于所述加強延伸部(162)的厚度，且所述膜片振動部(163)與所述加強延伸部(162)的厚度差不大于2毫米。

8.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述切口(161)為十字形狀，且所述切口(161)的十字中心為所述高頻膜片(16)的圓心。

9.根據權利要求1所述的液壓懸置，其特征在于：所述切口(161)所在的圓的半徑與所述高頻膜片(16)在所述膜片加強部(152)之間所在圓的半徑的比值為0.5-0.6之間。