[實用新型]嬰兒車避震裝置以及嬰兒車

有效

• 申請號: 201420518794.6
• 申請日: 2014-09-11
• 公開（公告）號: CN204172970U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 劉修平
• 申請（專利權）人: 珠海優力創工貿有限公司
• 主分類號: B62B9/18
• 分類號: B62B9/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張丹

技術領域

本實用新型涉及嬰兒車技術領域，尤其涉及一種嬰兒車避震裝置以及設置該嬰兒車避震裝置的嬰兒車。

背景技術

嬰兒車避震裝置是一種為了提高嬰兒車的舒適性以及可靠性而設計的彈性裝置。

現有技術中嬰兒車避震裝置，一般均為采用彈簧，彈簧多數安設在輪組上或輪組內部，且為同時受力的彈簧或彈簧組合。也有部分嬰兒車的避震彈簧安設在車架與輪組之間，但為單一彈簧避震。

本申請人發現：現有技術至少存在以下技術問題：

現有技術提供的嬰兒車避震裝置的缺點在于：隨著嬰兒的成長，嬰兒的體重持續增加時，嬰兒車避震裝置的彈性越來弱，避震效果越來越差，所以避震效果持久性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種嬰兒車避震裝置以及嬰兒車，解決了現有技術存在避震效果持久性較差的技術問題。本實用新型優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型實施例提供的嬰兒車避震裝置，包括第一結構件、第二結構件以及至少一組組合彈性件，其中：

所述第一結構件與所述第二結構件活動連接，且所述組合彈性件設置在所述第一結構件與所述第二結構件之間；

每組所述組合彈性件均包括第一彈性件和第二彈性件；

所述第一結構件與所述第二結構件朝彼此互相接近的方向移動的過程中能讓所述組合彈性件發生彈性變形，所述組合彈性件發生彈性變形時所述第一彈性件先于所述第二彈性件發生彈性變形。

在優選或可選地實施例中，所述組合彈性件的所述第一彈性件和所述第二彈性件相互套設在一起，且所述第二彈性件能沿所述第一彈性件的彈力方向移動或伸縮。

在優選或可選地實施例中，所述第一彈性件的自由高度尺寸大于所述第二彈性件的自由高度尺寸。

在優選或可選地實施例中，所述第一彈性件的彈力大于或小于所述第二彈性件的彈力。

在優選或可選地實施例中，所述第一彈性件以及所述第二彈性件均為壓簧或拉簧，且所述第一彈性件的彈簧直徑大于所述第二彈性件的彈簧直徑。

在優選或可選地實施例中，在所述第一結構件與所述第二結構件之間設置兩組所述組合彈性件。在優選或可選地實施例中，所述第一結構件以及所述第二結構件各自均包括插接凸起、限位凸臺以及設置在所述插接凸起上的限位沉孔；

所述限位凸臺與所述插接凸起兩者固定連接或兩者為一體式結構，且兩者形成臺階形結構，其中：

所述第一彈性件的其中一端套設在所述第一結構件的所述插接凸起上且與所述第一結構件的所述限位凸臺相抵接；

所述第一彈性件的其中另一端套設在所述第二結構件的所述插接凸起上且與所述第二結構件的所述限位凸臺相抵接；

所述第二彈性件的兩端分別插接在所述第一結構件以及所述第二結構件各自的所述限位沉孔內且與所述限位沉孔的底面相抵接。

本實用新型實施例提供的嬰兒車，包括車架、前輪組，后輪組以及本實用新型任一技術方案提供的嬰兒車避震裝置，其中：

所述車架包括前腳管以及后腳管，所述后腳管包括上段部分和下段部分，所述上段部分和所述下段部分均為U形管，且所述上段部分的兩端與所述前腳管可轉動連接，所述下段部分的兩端分別與所述后輪組連接；

所述上段部分的兩端之間的部分形成所述第一結構件，所述下段部分的兩端之間的部分形成所述第二結構件。

在優選或可選地實施例中，所述車架還包括連接桿、上連接座以及下連接座，其中：

所述上連接座與所述第一結構件固定連接，所述下連接座與所述第二結構件固定連接；

所述連接桿為一條U形管，所述連接桿的兩端分別與所述前腳管可轉動連接，所述連接桿的兩端之間的部分貫穿所述上連接座以及所述下連接座，所述上連接座以及所述下連接座通過所述連接桿的兩端之間的部分可轉動連接。

在優選或可選地實施例中，所述車架還包括連接桿、上連接座以及下連接座，其中：

所述上連接座與所述第一結構件固定連接，所述下連接座與所述第二結構件固定連接；

所述連接桿包括兩條對稱設計的管件，且所述連接桿的兩端分別與所述前腳管和所述后腳管連接，所述上連接座以及所述下連接座通過一樞軸活動連接。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：