[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420518312.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204164225U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯秀清;高強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市昊志機(jī)電股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/02;F16D65/14
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

1.轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體穿設(shè)在機(jī)體內(nèi)；其特征在于：該剎車(chē)裝置包括形成在機(jī)體上的頂靠部、安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)體上并位于頂靠部一側(cè)的動(dòng)剎車(chē)片、繞轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線圓周排列并用于頂壓動(dòng)剎車(chē)片使動(dòng)剎車(chē)片與頂靠部接觸的若干個(gè)頂推杠桿；所述頂推杠桿可樞轉(zhuǎn)地安裝在機(jī)體上；該機(jī)體內(nèi)還安裝有可朝著靠近或遠(yuǎn)離頂靠部方向運(yùn)動(dòng)并用于帶動(dòng)頂推杠桿樞轉(zhuǎn)的活塞。

2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述頂推杠桿上具有用于頂壓動(dòng)剎車(chē)片的頂推部，且該頂推杠桿上還設(shè)有活動(dòng)安裝在活塞上的受力部；在同一頂推杠桿上，其頂推部與頂推杠桿的樞轉(zhuǎn)軸線之間的距離小于其受力部與頂推杠桿的樞轉(zhuǎn)軸線之間的距離。

3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述頂推杠桿上設(shè)有轉(zhuǎn)柱，所述機(jī)體上設(shè)置有與各轉(zhuǎn)柱一一對(duì)應(yīng)的若干個(gè)安裝槽，所述轉(zhuǎn)柱與對(duì)應(yīng)的安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)柱位于頂推杠桿的其中一端上，該頂推杠桿的另一端上設(shè)有活動(dòng)安裝在活塞上的受力部。

5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述受力部為轉(zhuǎn)軸，所述活塞上設(shè)置有與各轉(zhuǎn)軸一一對(duì)應(yīng)的配合槽，所述配合槽適于供對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述頂推杠桿的數(shù)量為偶數(shù)，并大于或等于八個(gè)。

7.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述機(jī)體上形成有通過(guò)通入氣體或流體以將活塞往靠近頂靠部方向頂推的通道，所述機(jī)體與活塞之間還安裝有復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧用于為活塞提供朝著遠(yuǎn)離頂靠部方向運(yùn)動(dòng)的回復(fù)力。

8.如權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：活塞活動(dòng)安裝在該通道的前開(kāi)口端處。

9.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)體的剎車(chē)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)體從頂靠部的中心孔穿過(guò)。