[實用新型]一種汽車懸架用磁流變阻尼器

有效

• 申請號: 201420515744.2
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204083044U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 肖平;高洪;時培成;李名舒;陳勇;婁潔;馬超;王勇;李敬超
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: F16F9/42
• 分類號: F16F9/42
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.一種汽車懸架用磁流變阻尼器，包括阻尼器本體，其特征在于：還包括與所述阻尼器本體連接的冷卻裝置；所述阻尼器本體包括內部中空的缸筒，缸筒的側壁內設有螺旋形的冷卻水道，所述冷卻裝置與冷卻水道連接；所述冷卻裝置包括水泵、冷卻管道和用于驅動水泵運轉的驅動機構，水泵、冷卻管道和所述冷卻水道依次連接并構成閉合且內部有冷卻水循環流動的冷卻回路。

2.根據權利要求1所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述冷卻水道從所述缸筒的一端延伸至另一端。

3.根據權利要求1或2所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述冷卻管道為螺旋形。

4.根據權利要求3所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述阻尼器本體還包括設在所述缸筒的內腔體中的第一活塞、插入缸筒中與第一活塞連接的活塞桿和套在第一活塞上的永磁體，缸筒的內腔體中充有磁流變液，第一活塞的外壁面與缸筒的內壁面之間在徑向上具有讓磁流變液通過的阻尼通道。

5.根據權利要求4所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述第一活塞內沿軸向依次設有讓所述活塞桿插入與其連接的容納孔和與容納孔連通并與所述缸筒的內腔體連通的第一過液通道，容納孔中設有調節第一過液通道開度的調節閥，第一活塞內還設有與容納孔平行且在調節閥處與容納孔連通的第二過液通道。

6.根據權利要求5所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述調節閥包括設在所述第一活塞的容納孔中與第一活塞連接的套管、穿設在套管上用于調節所述第一過液通道開度的閥芯和套設在閥芯上的復位彈簧，所述活塞桿插入容納孔中的部位設有可通電并對閥芯施加吸引力的線圈。

7.根據權利要求6所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述缸筒的內腔體中設有與所述第一活塞相鄰的第二活塞。

8.根據權利要求7所述的汽車懸架用磁流變阻尼器，其特征在于：所述缸筒的內腔體中，由所述第二活塞與缸筒的內底壁封閉的空間為儲存氮氣的儲氣腔。