[實用新型]一種汽車發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420513077.4
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204068502U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊增強;王凱軍;曹峰;門子博
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊佩特來電器有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 王秀芝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)電機。?

背景技術(shù)

汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向用電設(shè)備供電，同時向蓄電池充電。汽車發(fā)電機通常包括殼體，在殼體圍成空腔內(nèi)設(shè)有中軸，在中軸上依次套設(shè)有前軸承、發(fā)電單元、后軸承、與發(fā)電單元電連接的集電環(huán)以及電刷，電刷穿過后軸承座側(cè)壁上的缺口與集電環(huán)接觸電連接，在殼體的后側(cè)上還設(shè)有護罩。?

汽車發(fā)電機屬低電壓、大電流的發(fā)電機，其工作電流通常都在100A以上，工作時會產(chǎn)生大量焦耳熱，為了給發(fā)電機降溫，通常設(shè)計風(fēng)扇使氣流貫穿整個發(fā)電機內(nèi)部，這樣護罩通常設(shè)計為鏤空結(jié)構(gòu)，電刷、軸承就會直接暴露在空氣中。因發(fā)電機工作時高速運轉(zhuǎn)、環(huán)境惡劣，外部異物極易沿著運動間隙進入電刷、軸承內(nèi)部，從而導(dǎo)致電刷、軸承失效，最終導(dǎo)致發(fā)電機不能正常工作。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)電機，能夠阻止外部異物沿著運動間隙進入電刷、軸承內(nèi)部，解決了因外部異物進入電刷、軸承導(dǎo)致發(fā)電機不能正常工作的問題。?

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車發(fā)電機，定義汽車發(fā)電機的驅(qū)動端為前側(cè)，非驅(qū)動端為后側(cè)，所述汽車發(fā)電機包括：殼體；在所述殼體圍成的空腔內(nèi)設(shè)有中軸；在所述中軸上依次套設(shè)有前軸承、發(fā)電單元、后軸承、與所述發(fā)電單元電連接的集電環(huán)；以及與所述集電環(huán)電連接的電刷，所述電刷穿過固定所述后軸承的后軸承座側(cè)壁上的缺口與集電環(huán)接觸；在所述殼體的后側(cè)上還設(shè)有護罩，在所述護罩與所述后軸承座間設(shè)有彈性密封件；所述彈性密封件包括：?

呈環(huán)狀的密封件體、與所述密封件體位于不同平面上的半環(huán)、以及分別垂直連接所述半環(huán)的端部和所述密封件體的第一連接條、第二連接條，所述密封件體、所述第一連接條、所述半環(huán)、所述第二連接條共同圍成供所述電刷穿過?的通孔；其中，所述密封件體與所述后軸承座的端面位置相對應(yīng)，所述半環(huán)與所述缺口的底邊位置相對應(yīng)，所述第一連接條、所述第二連接條分別與所述缺口的兩側(cè)邊位置相對應(yīng)；?

在所述密封件體與所述后軸承座的端面接觸部分上、所述第一連接條與所述缺口側(cè)邊的接觸面上、所述半環(huán)與所述缺口底邊的接觸面上及所述第二連接條與所述缺口另一側(cè)邊的接觸面上設(shè)置有凹槽，所述后軸承座的端部插入所述凹槽內(nèi)。?

作為一種改進，所述密封件體、所述第一連接條、所述半環(huán)、所述第二連接條是一體設(shè)置的。?

作為一種改進，在所述后軸承的外圈側(cè)壁與所述后軸承座的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有O型密封圈。?

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的汽車發(fā)電機取得的有益效果如下：?

將彈性密封件的凹槽卡在后軸承座的端部上，將電刷從密封件體、第一連接條、半環(huán)、第二連接條共同圍的通孔穿過伸入后軸承座內(nèi)，這樣電刷、后軸承座就會處于由護罩、彈性密封件與后軸承座的殼體圍成的密封腔內(nèi)，避免外部異物進入電刷、后軸承內(nèi)，解決了因外部異物進入電刷、軸承導(dǎo)致發(fā)電機不能正常工作的問題。?

附圖說明

圖1是本實用新型提供的汽車發(fā)電機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1中彈性密封件的剖視圖；?

圖3是彈性密封件的立體結(jié)構(gòu)示意圖(一)；?

圖4是彈性密封件的立體結(jié)構(gòu)示意圖(二)；?

其中，10、殼體，11、中軸，12、前軸承，13、后軸承，14、發(fā)電單元，15、后軸承座，16、電刷，17、集電環(huán)，18、護罩，19、彈性密封件，191、密封件體，192a、第一連接條，192b、第二連接條，193、半環(huán)，194、凹槽，20、O型密封圈。?

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖?及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

由圖1至圖4可知，定義汽車發(fā)電機的驅(qū)動端為前側(cè)，非驅(qū)動端為后側(cè)，該汽車發(fā)電機包括：殼體10，殼體10包括扣合的位于前側(cè)的第一殼體和位于后側(cè)的第二殼體，在第一殼體部分上設(shè)有前軸承座，在第二殼體部分上設(shè)有后軸承座15；在第一殼體和第二殼體圍成的空腔內(nèi)設(shè)有中軸11，在中軸11上依次套設(shè)有前軸承12、發(fā)電單元14、后軸承13、與發(fā)電單元14電連接的集電環(huán)17以及電刷16，該電刷16穿過后軸承座15側(cè)壁上的缺口與集電環(huán)17接觸電連接，在殼體10的后側(cè)上還設(shè)有護罩18；在護罩18與后軸承座15的端部之間設(shè)有彈性密封件19。?