[實用新型]車用天窗裝置

有效

• 申請號: 201420512526.3
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204095470U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 桂慎太郎
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

技術領域

本實用新型涉及車用天窗裝置。

背景技術

作為現有的車用天窗裝置，已知例如專利文獻1所述的結構(所謂的外部滑動天窗)。在該裝置中，支承可動面板的鏈桿機構具備：后部提升鏈桿，其通過第1蹄的滑動動作來進行擺動動作；前部提升鏈桿，其通過第2蹄的滑動動作來進行擺動動作；以及連桿，其將后部提升鏈桿以及第2蹄連接，利用后部提升鏈桿的擺動動作使第2蹄進行滑動動作。而且，使第1蹄進行滑動動作時，后部提升鏈桿進行擺動動作從而抬起可動面板的后端，在此過程中，后部提升鏈桿的擺動動作經由連桿被傳遞到第2蹄。伴隨上述動作，利用第2蹄的滑動動作使前部提升鏈桿進行擺動動作從而抬起可動面板的前端。通過上述動作，可動面板進行傾斜向上動作。

之后，通過使第1蹄以及第2蹄滑動，可動面板保持傾斜向上的狀態向外部滑動，使形成于車頂的開口成為打開狀態。這種情況下，利用設定于后部提升鏈桿以及第1蹄之間的卡合結構的作用使后部提升鏈桿進行擺動動作，因此通過該卡合結構的設定，能夠以緩慢的動作進行可動面板的傾斜向上動作。

專利文獻1日本特開2000-108676號公報

專利文獻2日本專利第4109583號公報

然而，在專利文獻1的車用天窗裝置中，從全閉狀態到全開狀態所需的第1蹄等的移動量(動作行程)為全閉狀態～傾斜向上狀態～全開狀態的移動量。因此，若增加從全閉狀態移至傾斜向上狀態的第1蹄等的移動量(以下稱為“傾斜動作行程”)，則很難確保移至全開狀態的該第1蹄等的移動量，即可動面板的開口量。

另一方面，傾斜動作行程由于與可動面板升降的高負荷狀態的區間相當，因此優選被確保的更長。若假設減少傾斜動作行程，則每單位動作行程的負荷增大，因此，不得不使驅動第1蹄等的電驅動源(馬達等)大型化。

此外，在專利文獻2所述的車用天窗裝置(外部滑動天窗)中，提出以供蹄滑動的導軌貫通前部框架(殼體)的方式使導軌向前方突出。由此，能夠例如使可動面板的開口量增加，或者不損失可動面板的開口量而使該可動面板的支承間距放大。

然而，通過使導軌貫通前部框架而增加可動面板的開口量等效果不明顯，確保該開口量依然困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供能夠進一步增加保持傾斜向上狀態進行開動作的可動面板的開口量的車用天窗裝置。

解決上述課題的車用天窗裝置，具備：適于開閉形成于車輛的車頂的開口的可動面板；沿車輛的前后方向延伸設置于上述開口的車輛的寬度方向各邊緣部的導軌；滑動部件，其被電驅動源以沿上述導軌移動的方式驅動，并與上述可動面板的車輛的寬度方向各邊緣部連接；以及第2滑動部件，其在容許上述可動面板的傾斜動作的狀態下能夠與可動面板一體地沿上述導軌移動。上述可動面板構成為，在全閉狀態下上述滑動部件向車輛的前方移動時切換為傾斜向上狀態，在上述滑動部件進一步向車輛的前方移動后向車輛的后方移動時，上述滑動部件與第2滑動部件卡合而一體地移動，從而使可動面板以保持上述傾斜向上狀態的方式進行打開動作，另一方面，在打開狀態下在上述滑動部件向車輛的前方移動時與上述第2滑動部件一體地進行關閉動作，之后邊解除上述滑動部件與上述第2滑動部件的卡合邊在向車輛的后方移動時，上述可動面板切換為上述全閉狀態，該車用天窗裝置具備保持機構，其在上述滑動部件向車輛的后方移動時，在上述卡合的解除狀態下使上述第2滑動部件停止，而在上述卡合的狀態下使上述第2滑動部件能夠移動。

根據該構成，上述可動面板在上述全閉狀態下上述滑動部件向車輛的前方移動時移至上述傾斜向上狀態。而且，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動后向車輛的后方移動時，上述滑動部件以及上述第2滑動部件卡合并一體地移動，上述可動面板保持上述傾斜向上狀態進行打開動作。另一方面，在上述打開狀態下上述滑動部件與上述第2滑動部件一體向車輛的前方移動時上述可動面板保持上述傾斜向上狀態進行關閉動作。而且，之后邊解除上述滑動部件與上述第2滑動部件的卡合邊在向車輛的后方移動時上述可動面板移至上述全閉狀態。這種情況下，規定上述可動面板的全開狀態的上述滑動部件等的最大的移動量不被限制在使上述可動面板處于上述傾斜向上狀態時的相反方向(車輛的前方)的上述滑動部件的移動量。因此，能夠增加規定上述可動面板的全開狀態的上述滑動部件等的最大的移動量，即上述可動面板的開口量。

特別地，在上述滑動部件以及上述第2滑動部件的卡合狀態下，它們一體地向車輛的后方移動時，上述保持機構由于能夠移動上述第2滑動部件，因此不阻礙該第2滑動部件的動作。