[實用新型]車用天窗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420512526.3
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204095470U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 桂慎太郎
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/043
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

1.一種車用天窗裝置，其特征在于，

具備：

適于開閉形成于車輛的車頂?shù)拈_口的可動面板；

沿車輛的前后方向延伸設(shè)置于上述開口的車輛的寬度方向各邊緣部的導(dǎo)軌；

滑動部件，其被電驅(qū)動源以沿上述導(dǎo)軌移動的方式驅(qū)動，并與上述可動面板的車輛的寬度方向各邊緣部連接；以及

第2滑動部件，其在容許上述可動面板的傾斜動作的狀態(tài)下能夠與可動面板一體地沿上述導(dǎo)軌移動，

上述可動面板構(gòu)成為，在全閉狀態(tài)下上述滑動部件向車輛的前方移動時切換為傾斜向上狀態(tài)，在上述滑動部件進一步向車輛的前方移動后向車輛的后方移動時，上述滑動部件與第2滑動部件卡合而一體地移動，從而使可動面板以保持上述傾斜向上狀態(tài)的方式進行打開動作，另一方面，在打開狀態(tài)下在上述滑動部件向車輛的前方移動時與上述第2滑動部件一體地進行關(guān)閉動作，之后邊解除上述滑動部件與上述第2滑動部件的卡合邊在向車輛的后方移動時，上述可動面板切換為上述全閉狀態(tài)，

該車用天窗裝置具備保持機構(gòu)，其在上述滑動部件向車輛的后方移動時，在上述卡合的解除狀態(tài)下使上述第2滑動部件停止，而在上述卡合的狀態(tài)下使上述第2滑動部件能夠移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用天窗裝置，其特征在于，

上述滑動部件以在上述可動面板的全閉狀態(tài)下相對該可動面板向車輛的前方移動時上述可動面板處于傾斜向上狀態(tài)的方式，與上述可動面板的車輛的寬度方向各邊緣部連接，

上述第2滑動部件以在容許上述可動面板的傾斜動作的狀態(tài)下與該可動面板一體移動的方式，與上述可動面板的車輛的寬度方向各邊緣部連接，

上述車用天窗裝置具備：

形成有卡合槽并設(shè)置于上述導(dǎo)軌的引導(dǎo)體；

旋轉(zhuǎn)止擋部件，其具有能夠卡入上述卡合槽的卡合突起部，能夠轉(zhuǎn)動地與上述第2滑動部件連接，在上述全閉狀態(tài)下，以上述卡合突起部卡入上述卡合槽狀態(tài)使上述旋轉(zhuǎn)止擋部件被限制轉(zhuǎn)動，在上述滑動部件向車輛的前方移動時限制上述第2滑動部件的移動，使可動面板切換為上述傾斜向上狀態(tài)，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動后使上述旋轉(zhuǎn)止擋部件的轉(zhuǎn)動被容許，之后，上述滑動部件向車輛的后方移動時以上述卡合突起部從上述卡合槽脫離的方式使上述旋轉(zhuǎn)止擋部件被轉(zhuǎn)動引導(dǎo)，在保持上述傾斜向上狀態(tài)的狀態(tài)下解除上述第2滑動部件的移動限制，另一方面，在上述可動面板的打開狀態(tài)下，以上述滑動部件向車輛的前方移動時上述卡合突起部卡入上述卡合槽的方式使上述旋轉(zhuǎn)止擋部件被轉(zhuǎn)動引導(dǎo)，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動時使上述旋轉(zhuǎn)止擋部件限制上述第2滑動部件的移動；

卡合分離切換機構(gòu)，其具有分別支承于上述可動面板的車輛的寬度方向各邊緣部以及上述滑動部件的任一方以及另一方的第1部件以及第2部件，利用上述第1部件以及上述第2部件之間的按壓作用，使上述第1部件及上述第2部件卡合，在上述可動面板從上述全閉狀態(tài)切換而成的上述傾斜向上狀態(tài)下上述滑動部件進一步向車輛的前方移動后向車輛的后方移動時使上述第1部件與上述第2滑動部件一體地移動；以及

限制部，其在上述可動面板的打開狀態(tài)下，上述滑動部件向車輛的前方移動時，限制上述第1部件以及上述第2部件之間的按壓作用，直到上述可動面板從上述全閉狀態(tài)切換為上述傾斜向上狀態(tài)后的復(fù)原狀態(tài)，并且，通過上述滑動部件的進一步向車輛的前方的移動來解除對上述按壓作用的限制，之后上述第1部件以及上述第2部件的卡合被解除，使得在上述滑動部件向車輛的后方移動時第2滑動部件與上述可動面板脫離，

上述保持機構(gòu)具有保持片，上述保持片設(shè)置于上述第2滑動部件以及上述導(dǎo)軌側(cè)的至少一方，在上述滑動部件向車輛的后方移動時，在上述第1部件以及上述第2部件的卡合的解除狀態(tài)下將上述第2滑動部件保持于上述導(dǎo)軌側(cè)，并且，在上述第1部件以及上述第2部件的卡合狀態(tài)下，伴隨著彈性變形解除上述第2滑動部件向上述導(dǎo)軌側(cè)的保持。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用天窗裝置，其特征在于，

在上述可動面板的打開狀態(tài)下，上述滑動部件向車輛的前方移動時，上述旋轉(zhuǎn)止擋部件以上述卡合突起部卡入上述卡合槽的方式被轉(zhuǎn)動引導(dǎo)時，通過上述第2滑動部件的抵接面與上述引導(dǎo)體的被抵接面抵接，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動時限制上述第2滑動部件的移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用天窗裝置，其特征在于，

上述保持片設(shè)置于上述第2滑動部件，卡掛于在上述引導(dǎo)體形成的被保持部并將上述第2滑動部件保持于上述引導(dǎo)體，

上述被抵接面形成于上述被保持部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的車用天窗裝置，其特征在于，

上述第1部件具有：

第1固定側(cè)部件，其繞沿車輛的前后方向延伸的軸線每隔規(guī)定角度配設(shè)并具有在該軸線方向凹凸的多個第1凸輪齒；

第2固定側(cè)部件，其配置于上述第1固定側(cè)部件的上述第2部件側(cè)，且繞上述軸線每隔上述規(guī)定角度具有打開通向上述第1凸輪齒的路徑的開放部以及關(guān)閉通向上述第1凸輪齒的路徑的卡定部，

上述第2部件具有第2凸輪齒，所述第2凸輪齒以繞上述軸線能夠轉(zhuǎn)動的方式被連接，在上述傾斜向上狀態(tài)下，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動時上述第2凸輪齒通過上述開放部而被按壓于上述第1凸輪齒，其后，在上述滑動部件向車輛的后方移動時被按壓于上述卡定部，由此上述第2凸輪齒僅轉(zhuǎn)動上述規(guī)定角度而與上述卡定部卡合，另一方面，在上述復(fù)原狀態(tài)下，上述滑動部件進一步向車輛的前方移動時被按壓于上述第1凸輪齒，其后在上述滑動部件向車輛的后方移動時，上述第2凸輪齒邊被上述開放部引導(dǎo)邊轉(zhuǎn)動上述規(guī)定角度地通過上述開放部。