[實用新型]車輛尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201420512002.4
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204113406U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 趙安成
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: F01N3/34
• 分類號: F01N3/34;F01N3/22
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

1.一種車輛尾氣處理裝置，包括：?

尾氣管，該尾氣管將從發動機排出的尾氣排出至大氣；?

催化器，該催化器設置在所述尾氣管上，以利用催化劑對尾氣進行凈化；?

切換閥，該切換閥在所述尾氣管上設置于比所述催化器更靠尾氣排出方向下游側的第一部位；?

回氣管，該回氣管的一端經由所述切換閥而與所述尾氣管連通，另一端則與所述催化器的尾氣排出方向上游側的入口連通，或與所述尾氣管的比所述催化器更靠尾氣排出方向上游側的第二部位連通；?

儲罐，該儲罐設置在所述回氣管上；以及?

第一單向閥，該第一單向閥在所述回氣管上設置于所述回氣管的另一端與所述儲罐之間的部位，?

其特征在于，?

所述車輛尾氣處理裝置還包括空氣進氣通路，該空氣進氣通路具有構成三通管的空氣總管、第一空氣進入管和第二空氣進入管，?

所述第一空氣進入管的一端與所述空氣總管連通，另一端與所述發動機的、和所述車輛尾氣處理裝置的所述尾氣管連通的排氣管相連通，?

所述第二空氣進入管的一端與所述空氣總管連通，另一端與所述催化器相連通，?

在所述空氣總管與所述第一空氣進入管的一端及所述第二空氣進入管的一端的連接部位處設置有流量控制閥。?

2.如權利要求1所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述車輛尾氣裝置設置有對所述儲罐內的尾氣壓力進行檢測的第一壓力傳感器和對從所述發動機的所述排氣管經由所述尾氣管進入所述催化器的氣體壓力進行檢測的第二壓力傳感器，?

從所述儲罐經由所述回氣管進入所述催化器的氣體壓力在尾氣不朝回?氣管排出而朝大氣排出時接近于由所述第二壓力傳感器檢測出的所述氣體壓力。?

3.如權利要求1所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述車輛尾氣處理裝置還包括溫度傳感器，該溫度傳感器檢測流經所述催化器的尾氣的溫度。?

4.如權利要求1所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

在所述空氣總管的入口處設置有空氣壓縮泵，以將外部空氣抽吸至空氣總管中，?

在所述第一空氣進入管的中途設置有第二單向閥，?

在所述第二空氣進入管的中途設置有第三單向閥。?

5.如權利要求4所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述回氣管的另一端與所述催化器的尾氣排出方向上游側的入口連通，在所述尾氣管的比所述催化器更靠尾氣排出方向上游側的部位設置有防止尾氣向發動機逆流的第四單向閥。?

6.如權利要求4所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述回氣管的另一端與所述尾氣管的比所述催化器更靠尾氣排出方向上游側的第二部位連通，?

在所述尾氣管的比所述第二部位更靠尾氣排出方向上游側的部位設置有防止尾氣向發動機逆流的第四單向閥。?

7.如權利要求1至6中任一項所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

在所述回氣管上，在所述回氣管的一端與所述儲罐之間設置有對尾氣進行壓縮的尾氣壓縮泵，?

在所述回氣管上，在所述儲罐與所述單向閥之間設置有排氣閥，?

在所述儲罐上連接有泄壓回路，在該泄壓回路上設有泄壓閥。?

8.如權利要求1至6中任一項所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述切換閥設置在所述催化器的尾氣排出方向下游側的出口附近。?

9.如權利要求7所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述尾氣壓縮泵設置在所述儲罐的使尾氣流入的入口附近。?

10.如權利要求7所述的車輛尾氣處理裝置，其特征在于，?

所述排氣閥設置在所述儲罐的使尾氣流出的出口附近。?