[實(shí)用新型]多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420511774.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204140209U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃才俊;吳祖德;王曉宇;冀偉;王丹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶潤(rùn)通動(dòng)力制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D11/04
• 分類(lèi)號(hào): F02D11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)，尤其涉及其中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

????低速四輪車(chē)，按美國(guó)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)其速度被限定在40至45公里以內(nèi)。高爾夫車(chē)、農(nóng)夫車(chē)、全地形車(chē)、小型電動(dòng)四輪車(chē)等，均屬這類(lèi)低速四輪車(chē)。該類(lèi)低速四輪車(chē)的動(dòng)力源主要有幾種形式，即：由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)直接提供動(dòng)力；近年出現(xiàn)的純可充電式動(dòng)力；以及由申請(qǐng)人提出的一種集發(fā)電、割草、載物、行駛等多項(xiàng)功能于一體的新型低速四輪車(chē)（多功能騎式割草機(jī)）。該新型低速四輪車(chē)，由發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力源，其所產(chǎn)生電力用于驅(qū)動(dòng)四輪車(chē)行駛、輸出電力及用于驅(qū)動(dòng)割草裝置。其中，發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)單元（即內(nèi)燃機(jī)）和發(fā)電機(jī)單元，也就是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，其被設(shè)置在座椅支撐座下。參考文獻(xiàn)：公開(kāi)號(hào)為CN103350725A的中國(guó)專(zhuān)利及公開(kāi)號(hào)為CN203403948U的中國(guó)專(zhuān)利。

這種以發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力源的低速四輪車(chē)，除上述專(zhuān)利文獻(xiàn)披露的可用于割草機(jī)外，還可擴(kuò)展其使用功能加掛如掃雪機(jī)構(gòu)、清潔路面機(jī)構(gòu)等其他工作機(jī)構(gòu)而成為多功能四輪車(chē)。

多功能四輪車(chē)的工作原理是：行走部分，由蓄電池組直接供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛；而蓄電池組由四輪車(chē)上作為動(dòng)力源的發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電。工作機(jī)構(gòu)部分，由發(fā)電機(jī)給其負(fù)載如割草、掃雪、清潔路面機(jī)構(gòu)等的驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接供電。當(dāng)多功能四輪車(chē)作為緊急供電設(shè)備時(shí)，亦由作為動(dòng)力用的發(fā)電機(jī)直接供電。

目前，這種以發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力的多功能四輪車(chē)，發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)僅設(shè)置一種模式，即按預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速范圍、按預(yù)設(shè)的功率運(yùn)轉(zhuǎn)，可稱(chēng)其為正常工作模式，該正常工作模式所預(yù)設(shè)的功率，因考慮到可能幾種功能同時(shí)使用，因而其功率預(yù)設(shè)得較大。

而在實(shí)際使用中，車(chē)輛行走、工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行或直接作為緊急供電設(shè)施，每種情況或其組合應(yīng)用所需要的實(shí)際供電功率會(huì)有所區(qū)別，功率有大有小。因而，在僅需要較小發(fā)電功率就能完成的場(chǎng)合，如僅供行走或僅供小功率緊急供電或其他僅需小功率組合應(yīng)用的情況下，按現(xiàn)有技術(shù)的多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)的設(shè)置，其發(fā)電功率將超過(guò)其實(shí)際需要的發(fā)電功率，多余的電能將轉(zhuǎn)換成熱能等形式浪費(fèi)掉，造成不必要的損失。

此外，傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)（即內(nèi)燃機(jī)）驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，其發(fā)電功率將增大，但隨之運(yùn)行噪音亦加大，對(duì)環(huán)境的損害加大；相反，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，發(fā)電機(jī)功率、運(yùn)行噪音及對(duì)環(huán)境的損害相應(yīng)降低。

所以，需要一種在多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置的、可有效應(yīng)對(duì)不同發(fā)電功率實(shí)際需求的調(diào)速機(jī)構(gòu)，從而減少能源浪費(fèi)，并在低發(fā)電功率應(yīng)用場(chǎng)合下減少環(huán)境噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的：該調(diào)速機(jī)構(gòu)具有第一調(diào)速機(jī)構(gòu)，該第一調(diào)速機(jī)構(gòu)包括：調(diào)速臂；第一調(diào)速支架，其一端與調(diào)速臂固定連接；拉桿，其一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)機(jī)構(gòu)樞軸地連接，另一端與第一調(diào)速支架的另一端樞軸地連接；彈簧，其可平衡調(diào)速臂控制節(jié)氣門(mén)機(jī)構(gòu)所控制的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)；該調(diào)速機(jī)構(gòu)還具有第二調(diào)速機(jī)構(gòu)，該第二調(diào)速機(jī)構(gòu)被設(shè)置為在對(duì)第二調(diào)速機(jī)構(gòu)施加外力的情況下，可控制第一調(diào)速機(jī)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到預(yù)設(shè)值；在所施外力取消時(shí)，第一調(diào)速機(jī)構(gòu)將不再受第二調(diào)速機(jī)構(gòu)的控制而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速回復(fù)到高位值。

進(jìn)一步，第二調(diào)速機(jī)構(gòu)包括：第二調(diào)速支架；安裝支架，其用于樞軸地支撐第二調(diào)速支架；第二調(diào)速支架的一端設(shè)有撥動(dòng)部，另一端為施力部；第二調(diào)速支架與第一調(diào)速支架平行地且位于其上方地設(shè)置；撥動(dòng)部被設(shè)置為靠近第一調(diào)速支架遠(yuǎn)離節(jié)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

進(jìn)一步，在第二調(diào)速機(jī)構(gòu)上還可設(shè)置一復(fù)位簧，當(dāng)?shù)诙{(diào)速支架上所施力取消時(shí)，該復(fù)位簧可使第二調(diào)速支架快速?gòu)?fù)位。

通過(guò)第二調(diào)速機(jī)構(gòu)對(duì)第一調(diào)速機(jī)構(gòu)的控制，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)速（正常的高速端和低速端）的轉(zhuǎn)換控制，本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)地注意到并解決了多功能四輪車(chē)動(dòng)力用發(fā)電機(jī)同時(shí)需要較低發(fā)電功率和正常發(fā)電功率的不同需求，從而節(jié)能并保證在較低功率應(yīng)用場(chǎng)合下環(huán)境噪音降低。具體的實(shí)現(xiàn)方式，是采用一個(gè)第二調(diào)速支架對(duì)第一調(diào)速機(jī)構(gòu)中的第一調(diào)速支架進(jìn)行控制。在對(duì)第二調(diào)速支架施力的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)低；在取消所施力的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)高，回復(fù)正常。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝方便，能夠準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

附圖說(shuō)明

圖1是應(yīng)用有本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)（不含導(dǎo)風(fēng)罩等部件）的示意圖。

圖2是圖1中第二調(diào)速機(jī)構(gòu)（為表現(xiàn)某些細(xì)節(jié)，變換了觀察角度）的示意圖。

圖3是圖1中A處（未安裝第二調(diào)速機(jī)構(gòu)情況下）的放大示意圖。