[實用新型]一種安全公交車

有效

• 申請號: 201420511544.X
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN204020485U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 蔡鐘坤
• 申請（專利權）人: 寧波家禾節能科技有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60J1/08;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全公交車，包括扇形鋼板（1）、集束風扇電機（2）、風扇電機支架（3）、集束風扇（4）、車窗橫梁（5）、軸承座支架（6）、軸承座（7）、擋板電機齒輪（8）、擋板電機（9）、擋板電機軸（10）、擋板齒輪（11）、弧形鋼板（12）、排風口（13）、限位開關（14）、進風口（15）、集束出風口（16）、車窗下裙（17）、磁條（18）、窗簾布（19）、安全窗口（20）、卷軸支架（21）、自動回收卷軸（22）、緊急開關（23）、底部通風口（24）、車廂地板（25）、扇形擋風板（26），其特征在于：所述安全公交車車廂兩側中段設置無玻璃安全窗口（20），安全窗口（20）上方的車窗橫梁（5）設置集束風扇（4）及其外圍的扇形擋風板（26）；所述車窗橫梁（5）內側設置進風口（15），外側設置排風口（13），下方設置集束出風口（16）；安全窗口（20）下方設置車窗下裙（17）以及靠近車廂地板（25）內側的底部通風口（24）；所述集束風扇（4）一端定位在風扇電機支架（3）上，集束風扇電機（2）的轉軸與集束風扇（4）同軸連接，另一端同軸設置軸承座（7）并定位在軸承座支架（6）上，軸承座支架（6）和風扇電機支架（3）分別定位在車窗橫梁（5）頂部位置；所述弧形鋼板（12）夾在兩扇形鋼板（1）之間并與扇形鋼板（1）的圓弧對接，扇形鋼板（1）與弧形鋼板（12）構成U字形狀的扇形擋風板（26），兩個扇形鋼板（1）分別設置在集束風扇（4）左右兩端的風扇電機支架（3）和軸承座支架（6）上并且可以圍繞集束風扇（4）軸線轉動；所述扇形鋼板（1）圓心同軸設置擋板齒輪（11）并結合為一體，其上方設置擋板電機齒輪（8），擋板電機齒輪（8）與擋板齒輪（11）相互嚙合，擋板電機齒輪（8）與擋板電機軸（10）同軸設置，擋板電機軸（10）轉動帶動擋板電機齒輪嚙合擋板齒輪偏轉，擋板電機（9）定位在車窗橫梁（5）頂部。

2.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：所述安全窗口（20）高度1.2—1.5米，寬度1.5—1.8米，其下沿距離車廂地板（25）高度1—1.5米。

3.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：所述扇形擋風板（26）包括兩個扇形鋼板（1）和一個弧形鋼板（12），扇形鋼板（1）及弧形鋼板（12）的弧線長度足以遮蔽集束出風口（16）或排風口（13）；弧形鋼板（12）的長度與風扇電機支架（3）到軸承座支架（6）的距離相當。

4.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：所述限位開關（14）設置在車窗橫梁（5）靠近軸承座支架（6）一側扇形擋風板（26）順時針偏轉上位止點位置，上位止點以扇形擋風板（26）完全遮蓋排風口（13）為準；另一限位開關（14）設置在扇形擋風板（26）逆時針偏轉下位止點位置，下位止點以扇形擋風板（26）完全遮蓋集束出風口（16）為準。

5.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：安全窗口（20）頂部外側設置自動回卷的窗簾布（19），包括自動回收卷軸（22）、卷軸支架（21）、窗簾布（19）、磁條（18），窗簾布（19）下端設置磁條（18），窗簾布（19）上端連接自動回收卷軸（22），窗簾布（19）拉伸后在安全窗口（20）下方與車體鋼件吸合定位，外力作用解除磁條（18）吸力后窗簾布（19）自動回收到卷軸（22）內。

6.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：所述窗簾布（19）可以設置在安全窗口（20）外側也可以設置在安全窗口（20）內側；所述窗簾布（19）可以采用透明塑料布或其他可收卷的軟性阻燃材料。

7.根據權利要求1所述的一種安全公交車，其特征在于：所述緊急開關（23）設置在安全窗口（20）附近或車廂內其他位置，緊急開關（23）開啟公交車前后車門同時使扇形擋風板（26）偏轉遮擋集束出風口（16）開啟排風口（13）。