[實用新型]新型機車制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420508352.3
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204055819U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 胡麗敏;鄭浩
• 申請（專利權）人: 江蘇今創(chuàng)車輛有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T13/24
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

技術領域

本實用新型涉及內燃機車技術領域，尤其是一種新型機車制動系統(tǒng)。

背景技術

制動系統(tǒng)是內燃機車的重要組成部分，關系到內燃機車運行的穩(wěn)定性和安全性，現(xiàn)有的機車制動系統(tǒng)制不論是使用單獨制動的還是使用自動制動的，都為單套制動系統(tǒng)，制動力的產生均需要通過空氣繼動閥來生成，一旦空氣繼動閥發(fā)生故障將導致機車失去制動力，危險系數(shù)較高，威脅乘客的人身安全。

實用新型內容

為了克服現(xiàn)有的機車制動系統(tǒng)結構單一，可靠性差，危險系數(shù)高的不足，本實用新型提供了一種新型機車制動系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型機車制動系統(tǒng)，包括總風缸裝置、總風軟管、中繼閥、主制動器、制動缸裝置、單元制動器和制動軟管，制動缸裝置內設有作用風缸和作用閥，總風缸裝置連接在總風軟管的中部，主制動器通過中繼閥分別連接在總風軟管的兩端，單元制動器通過主制動器分別連接在制動軟管的兩端，制動缸裝置安裝在主制動器的管路上，兩端分別與總風軟管和制動軟管連接，中繼閥與作用閥之間依次串聯(lián)副風缸、調壓結構和備用制動器。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括備用制動器的尾端分別與作用閥和單元制動器連接。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括副風缸通過中繼閥與主制動器連接。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括中繼閥與主制動器之間連接有保壓閥。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括主制動器與制動軟管之間設有緊急制動閥。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括作用風缸和作用閥之間連接有梭動閥。

本實用新型的有益效果是，在機車原制動系統(tǒng)的基礎上，整合增加一套由副風缸、調壓機構、備用制動器、保壓閥、緊急制動閥和梭動閥組成的備用制動裝置，當原制動系統(tǒng)失效觸發(fā)備用制動裝置時，保壓閥和緊急制動閥斷電工作，副風缸內的壓縮空氣經調壓機構調壓后，經備用制動器進入制動缸裝置或單元制動器，產生制動力，同時，保壓閥和緊急制動閥工作，使列車管快速減壓，將制動信號傳遞給聯(lián)掛車輛，及時制動，大大提高了整套制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了機車的制動性能和乘客的人身安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.?總風缸裝置，2.?總風軟管，3.?中繼閥，4.?主制動器，5.?制動缸裝置，6.?單元制動器，7.?制動軟管，8.?作用風缸，9.?作用閥，10.?副風缸，11.?調壓結構，12.?備用制動器，13.?保壓閥，14.?緊急制動閥，15.?梭動閥。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種新型機車制動系統(tǒng)，包括總風缸裝置1、總風軟管2、中繼閥3、主制動器4、制動缸裝置5、單元制動器6和制動軟管7，制動缸裝置5內設有作用風缸8和作用閥9，總風缸裝置1連接在總風軟管2的中部，主制動器4通過中繼閥3分別連接在總風軟管2的兩端，單元制動器6通過主制動器4分別連接在制動軟管7的兩端，制動缸裝置5安裝在主制動器4的管路上，兩端分別與總風軟管2和制動軟管7連接，中繼閥3與作用閥9之間依次串聯(lián)副風缸10、調壓結構11和備用制動器12。備用制動器12的尾端分別與作用閥9和單元制動器6連接。副風缸10通過中繼閥3與主制動器4連接。中繼閥3與主制動器4之間連接有保壓閥13。主制動器4與制動軟管7之間設有緊急制動閥14。作用風缸8和作用閥9之間連接有梭動閥15。

在機車原制動系統(tǒng)的基礎上，整合增加一套由副風缸10、調壓機構11、備用制動器12、保壓閥13、緊急制動閥14和梭動閥15組成的備用制動裝置，當原制動系統(tǒng)失效觸發(fā)備用制動裝置時，保壓閥13和緊急制動閥14斷電工作，副風缸10內的壓縮空氣經調壓機構11調壓后，經備用制動器12進入制動缸裝置5或單元制動器6，產生制動力，同時，保壓閥13和緊急制動閥14工作，使列車管快速減壓，將制動信號傳遞給聯(lián)掛車輛，及時制動，從而大大提高了整套制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了機車的制動性能和乘客的人身安全。