[實用新型]轉動輪發電裝置

有效

• 申請號: 201420508131.6
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204145174U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張金德
• 申請（專利權）人: 張金德
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/18
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種轉動輪發電裝置，其特征在于，其包含：

一控制器，該控制器與一外接電源電性連接，該控制器電性連接一轉速傳感器；

一主動力輸入裝置，該主動力輸入裝置設有一主驅動器，該主驅動器與控制器電性連接，該主驅動器電性連接一主馬達，該主馬達與轉速傳感器電性連接，該主馬達設有一主轉軸，該主轉軸穿設一第一驅動齒輪，該主轉軸套設一輸入齒輪，該主轉軸與輸入齒輪之間設有一軸承；

一副動力輸入裝置，該副動力輸入裝置設有一副驅動器，該副驅動器與控制器電性連接，該副驅動器電性連接一副馬達，該副馬達設有一副轉軸，該副轉軸穿設一第二驅動齒輪，該第二驅動齒輪與第一驅動齒輪相嚙合，該副轉軸上設有一離合器；

一發電裝置，該發電裝置設有一輸出齒輪，該輸出齒輪與輸入齒輪相嚙合，該輸出齒輪的大小尺寸大于輸入齒輪，該發電裝置設有一連動軸，該連動軸與發電機一端相連接，該連動軸與輸出齒輪穿接，該連動軸與輸出齒輪之間設有一軸承；

一第二轉動輪組，該第二轉動輪組設有一第二帶動齒輪，該第二帶動齒輪與輸出齒輪相嚙合，該第二帶動齒輪的大小尺寸小于輸出齒輪，該第二帶動齒輪穿設一第二軸心，該第二帶動齒輪與第二軸心之間設有一軸承，該第二軸心兩端分別套設一第三轉動輪與第四轉動輪。

2.如權利要求1所述的轉動輪發電裝置，其特征在于：該輸出齒輪設有一第一轉動輪組，該第一轉動輪組設有一第一帶動齒輪，該第一帶動齒輪與輸入齒輪相嚙合，該第一帶動齒輪的大小尺寸大于輸入齒輪，該第一帶動齒輪穿設一第一軸心，該第一軸心與第一帶動齒輪之間設有一軸承，該第一軸心兩端分別套設一第一轉動輪與第二轉動輪。

3.如權利要求1至2中任一項所述的轉動輪發電裝置，其特征在于：該第一轉動輪、第二轉動輪、第三轉動輪和與第四轉動輪為皮帶輪、飛輪或車輪。

4.如權利要求1至2中任一項所述的轉動輪發電裝置，其特征在于：該第一驅動齒輪與第二驅動齒輪憑借一第一鏈條動力連接，該輸入齒輪與第一帶動齒輪憑借一第二鏈條動力連接，該輸入齒輪與輸出齒輪憑借一第三鏈條動力連接，該輸出齒輪與第二帶動齒輪憑借一第四鏈條動力連接。

5.如權利要求1至2中任一項所述的轉動輪發電裝置，其特征在于：該發電機數量進一步為兩個，該兩個發電機分別與連動軸兩端連接，每個該發電機對應設有一蓄電裝置，每個該蓄電裝置對應設有一充電器，該充電器與對應的該發電機電性連接，每個該蓄電裝置設有一蓄電池，該蓄電池與該充電器電性連接，各該蓄電池與該控制器電性連接。

6.一種轉動輪發電裝置，其特征在于，其包含：

一控制器，該控制器與一外接電源電性連接，該控制器電性連接一轉速傳感器；

一主動力輸入裝置，該主動力輸入裝置設有一主驅動器，該主驅動器與控制器電性連接，該主驅動器電性連接一主馬達，該主馬達與轉速傳感器電性連接，該主馬達設有一主轉軸，該主轉軸穿設一第一驅動皮帶輪，該主轉軸套設一輸入皮帶輪，該主轉軸與輸入皮帶輪之間設有一軸承；

一副動力輸入裝置，該副動力輸入裝置設有一副驅動器，該副驅動器與控制器電性連接，該副驅動器電性連接一副馬達，該副馬達設有一副轉軸，該副轉軸穿設一第二驅動皮帶輪，該第二驅動皮帶輪與第一驅動皮帶輪憑借一第一皮帶動力連接，該副轉軸上設有一離合器；

一發電裝置，該發電裝置設有一輸出皮帶輪，該輸出皮帶輪與輸入皮帶輪憑借一第三皮帶動力連接，該輸出皮帶輪的大小尺寸大于輸入皮帶輪，該發電裝置設有一連動軸，該連動軸與發電機一端相連接，該連動軸與輸出皮帶輪穿接，該連動軸與輸出皮帶輪之間設有一軸承；

一第二轉動輪組，該第二轉動輪組設有一第二帶動皮帶輪，該第二帶動皮帶輪與輸出皮帶輪憑借一第四皮帶動力連接，該第二帶動皮帶輪的大小尺寸小于輸出皮帶輪，該第二帶動皮帶輪穿設一第二軸心，該第二帶動皮帶輪與第二軸心之間設有一軸承，該第二軸心兩端分別套設一第三轉動輪與第四轉動輪。

7.如權利要求6所述的轉動輪發電裝置，其特征在于：該輸出皮帶輪設有一第一轉動輪組，該第一轉動輪組設有一第一帶動皮帶輪，該第一帶動皮帶輪與輸入皮帶輪憑借一第二皮帶動力連接，該第一帶動皮帶輪的大小尺寸大于輸入皮帶輪，該第一帶動皮帶輪穿設一第一軸心，該第一軸心與第一帶動皮帶輪之間設有一軸承，該第一軸心兩端分別套設一第一轉動輪與第二轉動輪。