[實用新型]自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統

有效

• 申請號: 201420506531.3
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204109880U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張世坤;王寶文
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04;B60K31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特征在于：包括：

篷布密閉狀態傳感器：檢測篷布的啟閉狀態，并且將檢測到的信號傳送給北斗系統；

篷布開合控制電路：控制篷布啟閉，并向北斗系統發送篷布閉合或打開的動作信號；

北斗系統：接收篷布閉合或打開的動作信號、并接收篷布密閉狀態傳感器發出的篷布啟閉合狀態信號，通過接收到的信號向車輛提供是否限速信號，同時根據接收到的信號決定是否報警。

2.根據權利要求1所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特征在于：所述篷布開合控制電路包括篷布電機控制盒，所述篷布電機控制盒的電瓶輸入端通過導線與電瓶電連接，所述篷布電機控制盒的電機輸出端通過導線與電機電連接，所述篷布電機控制盒通過導線與篷布密閉狀態傳感器電連接，所述篷布密閉狀態傳感器通過插接件與北斗系統電連接，所述北斗系統通過插接件與自卸車的底盤電路電連接。

3.如權利要求2所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特征在于：當電機正轉時，北斗系統接收到篷布閉合動作信號，同時北斗系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平，則北斗系統認為篷布正常閉合，不會給底盤電路的發動機下達限速指令，且北斗系統不報警；當電機反轉時，北斗系統接收到篷布打開動作信號，同時北斗系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為低電平變化為高電平，則北斗系統認為篷布已經打開，北斗系統報警，同時北斗系統給底盤電路的發動機下達限速指令；當北斗系統只接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平或低電平變化為高電平，則北斗系統認為有人作弊并發出報警，同時給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北斗系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的低電平，北斗系統認為篷布機構有故障或者有人為作弊，北斗系統發出報警，并給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北斗系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的高電平，北斗系統認為篷布處于打開狀態，北斗系統發出報警，并給底盤電路的發動機下達限速指令，當北斗系統接收到車箱舉升時篷布處于閉合狀態，北斗系統認為有人作弊，北斗系統發出報警，并給底盤電路的發動機下達限速指令。

4.如權利要求3所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特征在于：所述北斗系統在電機反轉時，認為篷布已經打開的狀態時，北斗系統發出頂蓋未密閉的語音報警。