[實用新型]一種汽車底盤一次成型沖壓模

有效

• 申請號: 201420505741.0
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204159744U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 許一青
• 申請（專利權）人: 昆山三景科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模，具體涉及一種汽車底盤一次成型沖壓模。

背景技術

現有技術中，如專利ZL201410262897.5公開了一種沖壓模具，包括：壓板，所述壓板的下表面上設有壓齒；凸模，所述凸模沿上下方向貫穿所述壓板，所述凸模的下端向下伸出所述壓板；反壓頂件器，所述反壓頂件器內具有上端敞開的容納腔；凹模，所述凹模設在所述容納腔內且與所述凸模相對；和原料容腔，所述原料容腔設在所述反壓頂件器與所述壓板之間。該沖壓模具復位效果差，且成型汽車底盤不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種開孔可以通入沖壓機上配置的頂柱，頂柱頂住推板，推板通過承力板使成型板頂上成型塊，從而在成型腔內成型汽車底盤；采用第一復位彈簧與第二復位彈簧可以使成型板復位，第一復位桿與第二復位桿可以起到導向的作用，成型汽車底盤速度快，效果高的汽車底盤一次成型沖壓模。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種汽車底盤一次成型沖壓模，包括上模座與下模座，上模座設有開孔，開孔布置在上模座的中間位置，上模座與下模座之間設有固定柱，固定柱的外周面設有固定套，固定套的一端為自由端，固定套的另一端與上模座連接；上模座與下模座之間設有從上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板呈水平布置，推板、承力板以及成型板呈平行布置，推板、承力板以及成型板的一側通過第一復位桿連接，第一復位桿的一端插接在上模座內，第一復位桿的另一端插接在成型板內，推板、承力板以及成型板的另一側通過第二復位桿連接，第二復位桿的一端插接在上模座內，第二復位桿的另一端插接在成型板內，第一復位桿的外周面套裝有第一復位彈簧，第一復位彈簧布置在推板與上模座之間，第二復位桿的外周面套裝有第二復位彈簧，第二復位彈簧布置在推板與上模座之間，下模座上設有成型塊，成型塊上設有成型腔，成型腔與成型板對應。

進一步地，所述推板、承力板以及成型板的一側通過第一推塊固定連接，推板、承力板以及成型板的另一側通過第二推塊固定連接。

進一步地，所述固定套的內表面設有硅膠層，硅膠層貼附在固定柱的外周面。

進一步地，所述開孔的內側壁設有陶瓷層。

進一步地，所述推板比承力板寬厚。

本實用新型的有益效果：由于上模座設有開孔，開孔布置在上模座的中間位置，上模座與下模座之間設有固定柱，固定柱的外周面設有固定套，固定套的一端為自由端，固定套的另一端與上模座連接；上模座與下模座之間設有從上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板呈水平布置，推板、承力板以及成型板呈平行布置，推板、承力板以及成型板的一側通過第一復位桿連接，第一復位桿的一端插接在上模座內，第一復位桿的另一端插接在成型板內，推板、承力板以及成型板的另一側通過第二復位桿連接，第二復位桿的一端插接在上模座內，第二復位桿的另一端插接在成型板內，第一復位桿的外周面套裝有第一復位彈簧，第一復位彈簧布置在推板與上模座之間，第二復位桿的外周面套裝有第二復位彈簧，第二復位彈簧布置在推板與上模座之間，下模座上設有成型塊，成型塊上設有成型腔，成型腔與成型板對應，所以開孔可以通入沖壓機上配置的頂柱，頂柱頂住推板，推板通過承力板使成型板頂上成型塊，從而在成型腔內成型汽車底盤；采用第一復位彈簧與第二復位彈簧可以使成型板復位，第一復位桿與第二復位桿可以起到導向的作用，成型汽車底盤速度快，效果高。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車底盤一次成型沖壓模的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。