[實(shí)用新型]車輛底盤主離合器綜合測(cè)試臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420505635.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204008134U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周世豐;彭慶東;劉云龍;李科鋒;遠(yuǎn)景;卞俊明;馮松群;張馳;張強(qiáng);曹艷紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 岳泉清

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種主離合器測(cè)試臺(tái)，

背景技術(shù)

車輛底盤主離合器的功用：換擋時(shí)用來(lái)切斷動(dòng)力、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的慣量，以減少換擋沖擊。起步或換擋時(shí)，在掛上擋后一段時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生磨滑使車輛平穩(wěn)加速。作為傳動(dòng)系的摩擦保險(xiǎn)環(huán)節(jié)，以防止過(guò)載。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用以切斷負(fù)荷。

各種車輛底盤主離合器在裝配完成后，按照驗(yàn)收技術(shù)條件要對(duì)車輛底盤主離合器進(jìn)行檢測(cè)；達(dá)到檢測(cè)要求，判定為合格，方可裝配在各種車輛底盤中。但是，目前還沒(méi)有一種測(cè)試臺(tái)用于各種車輛底盤主離合器檢測(cè)，進(jìn)而無(wú)法利用專用測(cè)量工具讀取數(shù)據(jù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為解決目前沒(méi)有一種測(cè)試臺(tái)用于各種車輛底盤主離合器檢測(cè)，進(jìn)而無(wú)法利用專用測(cè)量工具讀取數(shù)據(jù)的問(wèn)題，進(jìn)而提供一種車輛底盤主離合器綜合測(cè)試臺(tái)。

本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的車輛底盤主離合器綜合測(cè)試臺(tái)包括制動(dòng)與防護(hù)罩總成、箱體機(jī)架、濾油通氣器、主傳動(dòng)軸箱體、操縱機(jī)構(gòu)總成和動(dòng)力傳動(dòng)總成；

制動(dòng)與防護(hù)罩總成包括防護(hù)罩、制動(dòng)手柄、制動(dòng)拉桿、制動(dòng)擋板、第一彈簧和兩個(gè)弧形剎車片；

操縱機(jī)構(gòu)總成包括操縱拉桿、棘輪、第二彈簧、棘爪、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、拉繩、套筒、支架和連桿機(jī)構(gòu)；

主傳動(dòng)軸箱總成包括主傳動(dòng)軸箱體、固定分離環(huán)座和主傳動(dòng)軸；動(dòng)力傳動(dòng)總成包括電機(jī)、電機(jī)座、大皮帶輪、小皮帶輪和傳動(dòng)帶；

箱體機(jī)架的上表面上安裝有主傳動(dòng)軸箱體，電機(jī)的輸出軸水平設(shè)置，電機(jī)的輸出軸安裝有大皮帶輪，電機(jī)通過(guò)電機(jī)座安裝在箱體機(jī)架上；主傳動(dòng)軸水平布置，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主傳動(dòng)軸箱體上且主傳動(dòng)軸的兩端伸出主傳動(dòng)軸箱體，主傳動(dòng)軸的一端安裝有小皮帶輪，大皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶與小皮帶輪傳動(dòng)連接，主傳動(dòng)軸的另一端套設(shè)有固定分離環(huán)座，固定分離環(huán)座安裝在主傳動(dòng)軸箱體上，主傳動(dòng)軸箱體的上端安裝有能排出氣體和濾油的濾油通氣器；

箱體機(jī)架的上表面上安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩罩在主傳動(dòng)軸的另一端，主傳動(dòng)軸的另一端用于安裝車輛底盤主離合器，防護(hù)罩上安裝有制動(dòng)手柄、制動(dòng)拉桿、制動(dòng)擋板和兩個(gè)弧形剎車片；

制動(dòng)手柄的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在防護(hù)罩上，制動(dòng)手柄的一端頂靠在豎向設(shè)置的制動(dòng)拉桿的上端，制動(dòng)拉桿的下端穿過(guò)固接在防護(hù)罩上的制動(dòng)擋板，兩個(gè)弧形剎車片的一端鉸接，其中一個(gè)弧形剎車片的另一端與制動(dòng)擋板固接，制動(dòng)拉桿的下端與剩余一個(gè)弧形剎車片的另一端鉸接，制動(dòng)拉桿上套裝有第一彈簧，第一彈簧位于制動(dòng)擋板與制動(dòng)拉桿的下端之間；

防護(hù)罩的前端面上固裝有支架，支架上固裝有棘輪和套筒，棘輪的軸向與主傳動(dòng)軸的軸向相同，棘爪上套設(shè)有套筒，棘爪的上端通過(guò)拉繩與轉(zhuǎn)動(dòng)手柄連接，棘爪的下端頂靠在棘輪的周側(cè)面上的齒槽內(nèi)，套筒內(nèi)布置有套裝在棘爪上的第二彈簧，第二彈簧的上端頂靠在套筒的上端，第二彈簧的下端頂靠在棘爪的凸臺(tái)上，連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，第一連桿和第二連桿布置在棘輪的兩側(cè)，第一連桿和套筒固接，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一連桿的一端，第一連桿的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在棘輪上的連接軸與第二連桿連接，第二連桿與第三連桿鉸接，第四連桿水平布置，第三連桿與套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三連桿與第四連桿鉸接，第四連桿與水平布置的操縱拉桿連接，操縱拉桿與車輛底盤主離合器連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的組成總成結(jié)構(gòu)獨(dú)特，特別是主傳動(dòng)軸箱體總成設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎，工作可靠；通過(guò)更換不同車輛底盤主離合器產(chǎn)品用制動(dòng)輪，不同車輛底盤主離合器產(chǎn)品用固定分離環(huán)座以及不同車輛底盤主離合器產(chǎn)品用操作拉桿來(lái)實(shí)現(xiàn)各種車輛底盤主離合器的壓板行程檢測(cè)。

本實(shí)用新型可以在車輛底盤主離合器在裝配完成后，按照驗(yàn)收技術(shù)條件在此車輛底盤主離合器測(cè)試臺(tái)上檢測(cè)壓板行程，測(cè)試數(shù)據(jù)直觀可讀，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保證車輛底盤主離合器賦予主離合器功能，同時(shí)保障車輛底盤主離合器質(zhì)量。本實(shí)用新型能用于各種車輛底盤主離合器檢測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了利用專用測(cè)量工具讀取數(shù)據(jù)的問(wèn)題。本實(shí)用新型綜合測(cè)試臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，安裝、維修方便，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖2中操縱機(jī)構(gòu)總成的B向視圖，圖4是圖2中操縱機(jī)構(gòu)總成的局部后視圖，圖5是主傳動(dòng)箱總成和濾油通氣器的連接結(jié)構(gòu)主視示意圖，圖6是圖5的M-M向視圖，圖7是利用本實(shí)用新型測(cè)試鼓型離合器的工作狀態(tài)示意圖，圖8是利用本實(shí)用新型測(cè)試挖坑機(jī)用主離合器的工作狀態(tài)示意圖，圖9是利用本實(shí)用新型測(cè)試濕式主離合器的工作狀態(tài)示意圖，圖10是利用本實(shí)用新型測(cè)試國(guó)產(chǎn)濕式主離合器的工作狀態(tài)示意圖。