[實(shí)用新型]車輛底盤主離合器綜合測試臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420505635.2
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN204008134U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周世豐;彭慶東;劉云龍;李科鋒;遠(yuǎn)景;卞俊明;馮松群;張馳;張強(qiáng);曹艷紅
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 岳泉清

1.車輛底盤主離合器綜合測試臺(tái)，其特征在于：它包括制動(dòng)與防護(hù)罩總成(1)、箱體機(jī)架(2)、濾油通氣器(3)、主傳動(dòng)軸箱體(4)、操縱機(jī)構(gòu)總成(5)和動(dòng)力傳動(dòng)總成(6)；

制動(dòng)與防護(hù)罩總成(1)包括防護(hù)罩(1-1)、制動(dòng)手柄(1-2)、制動(dòng)拉桿(1-3)、制動(dòng)擋板(1-4)、第一彈簧(1-5)和兩個(gè)弧形剎車片(1-6)；

操縱機(jī)構(gòu)總成(5)包括操縱拉桿(5-1)、棘輪(5-2)、第二彈簧(5-3)、棘爪(5-4)、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(5-5)、拉繩(5-6)、套筒(5-7)、支架(5-8)和連桿機(jī)構(gòu)；

主傳動(dòng)軸箱總成(4)包括主傳動(dòng)軸箱體(4-1)、固定分離環(huán)座(4-2)和主傳動(dòng)軸(4-3)；

動(dòng)力傳動(dòng)總成(6)包括電機(jī)(6-1)、電機(jī)座(6-2)、大皮帶輪(6-3)、小皮帶輪(6-4)和傳動(dòng)帶(6-5)；

箱體機(jī)架(2)的上表面上安裝有主傳動(dòng)軸箱體(4-1)，電機(jī)(6-1)的輸出軸水平設(shè)置，電機(jī)(6-1)的輸出軸安裝有大皮帶輪(6-3)，電機(jī)(6-1)通過電機(jī)座(6-2)安裝在箱體機(jī)架(2)上；主傳動(dòng)軸(4-3)水平布置，主傳動(dòng)軸(4-3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主傳動(dòng)軸箱體(4-1)上且主傳動(dòng)軸(4-3)的兩端伸出主傳動(dòng)軸箱體(4-1)，主傳動(dòng)軸(4-3)的一端安裝有小皮帶輪(6-4)，大皮帶輪(6-3)通過傳動(dòng)帶(6-5)與小皮帶輪(6-4)傳動(dòng)連接，主傳動(dòng)軸(4-3)的另一端套設(shè)有固定分離環(huán)座(4-2)，固定分離環(huán)座(4-2)安裝在主傳動(dòng)軸箱體(4-1)上，主傳動(dòng)軸箱體(4-1)的上端安裝有能排出氣體和濾油的濾油通氣器(3)；

箱體機(jī)架(2)的上表面上安裝有防護(hù)罩(1-1)，防護(hù)罩(1-1)罩在主傳動(dòng)軸(4-3)的另一端，主傳動(dòng)軸(4-3)的另一端用于安裝車輛底盤主離合器(9)，防護(hù)罩(1-1)上安裝有制動(dòng)手柄(1-2)、制動(dòng)拉桿(1-3)、制動(dòng)擋板(1-4)和兩個(gè)弧形剎車片(1-6)；

制動(dòng)手柄(1-2)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在防護(hù)罩(1-1)上，制動(dòng)手柄(1-2)的一端頂靠在豎向設(shè)置的制動(dòng)拉桿(1-3)的上端，制動(dòng)拉桿(1-3)的下端穿過固接在防護(hù)罩(1-1)上的制動(dòng)擋板(1-4)，兩個(gè)弧形剎車片(1-6)的一端鉸接，其中一個(gè)弧形剎車片(1-6)的另一端與制動(dòng)擋板(1-4)固接，制動(dòng)拉桿(1-3)的下端與剩余一個(gè)弧形剎車片(1-6)的另一端鉸接，制動(dòng)拉桿(1-3)上套裝有第一彈簧(1-5)，第一彈簧(1-5)位于制動(dòng)擋板(1-4)與制動(dòng)拉桿(1-3)的下端之間；

防護(hù)罩(1-1)的前端面上固裝有支架(5-8)，支架(5-8)上固裝有棘輪(5-2)和套筒(5-7)，棘輪(5-2)的軸向與主傳動(dòng)軸(4-3)的軸向相同，棘爪(5-4)上套設(shè)有套筒(5-7)，棘爪(5-4)的上端通過拉繩(5-6)與轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(5-5)連接，棘爪(5-4)的下端頂靠在棘輪(5-2)的周側(cè)面上的齒槽內(nèi)，套筒(5-7)內(nèi)布置有套裝在棘爪(5-4)上的第二彈簧(5-3)，第二彈簧(5-3)的上端頂靠在套筒(5-7)的上端，第二彈簧(5-3)的下端頂靠在棘爪(5-4)的凸臺(tái)上，連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿(5-9)、第二連桿(5-10)、第三連桿(5-11)和第四連桿(5-12)，第一連桿(5-9)和第二連桿(5-10)布置在棘輪(5-2)的兩側(cè)，第一連桿(5-9)和套筒(5-7)固接，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(5-5)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一連桿(5-9)的一端，第一連桿(5-9)的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在棘輪(5-2)上的連接軸與第二連桿(5-10)連接，第二連桿(5-10)與第三連桿(5-11)鉸接，第四連桿(5-12)水平布置，第三連桿(5-11)與套筒(5-7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三連桿(5-11)與第四連桿(5-12)鉸接，第四連桿(5-12)與水平布置的操縱拉桿(5-1)連接，操縱拉桿(5-1)與車輛底盤主離合器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛底盤主離合器綜合測試臺(tái)，其特征在于：所述傳動(dòng)帶(6-5)為平帶、V帶或三角帶。