[實(shí)用新型]一種汽車后懸架減振器輪罩上固定點(diǎn)側(cè)向動態(tài)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420502449.3 | 申請日： | 2014-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN204110177U | 公開（公告）日： | 2015-01-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 夏湯忠;王萍萍;謝佑清;成凱 | 申請（專利權(quán)）人： | 神龍汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/18 | 分類號： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 懸架 減振器 輪罩上 固定 側(cè)向 動態(tài) 加強(qiáng) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車后懸架減振器輪罩上固定點(diǎn)側(cè)向動態(tài)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括后輪罩(2)、后懸架輪罩固定支座(4)和行李箱后擱板(3)；所述的后輪罩(2)上端固定在行李箱后擱板(3)的端部，后輪罩(2)向內(nèi)凹陷的弧形面上設(shè)有后懸架輪罩固定支座(4)，其特征在于：還包括加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1)：所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1)固定在后輪罩(2)凸起一面上，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1)與后懸架輪罩固定支座(4)兩兩相對設(shè)置于后輪罩(2)兩側(cè)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1)包括設(shè)置于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(1)左右兩側(cè)的橫向支撐板(5)和上下兩端的上支撐板(6)、下支撐板(7)；所述的橫向支撐板(5)包括向外彎折的貼合后輪罩(2)向外凸起一面的弧形結(jié)構(gòu)，橫向支撐板(5)通過弧形結(jié)構(gòu)焊接在后輪罩(2)的凸起弧面上；所述的上支撐板(6)向外彎折的上端固定在行李箱后擱板(3)上；所述的下支撐板(7)下端固定在后輪罩(2)的凸起弧面上。?
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車后懸架減振器輪罩上固定點(diǎn)側(cè)向動態(tài)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的下支撐板(7)上端與上支撐板(6)的下端連接，下支撐板(7)與上支撐板(6)左右兩端分別與橫向支撐板(5)連接。?
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