[實用新型]施工升降機導軌架安全預警和控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420501473.5
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204138075U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 鄭國民
• 申請（專利權）人: 中鐵建工集團有限公司
• 主分類號: B66B5/14
• 分類號: B66B5/14;B66B3/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

?技術領域：

本實用新型屬于施工升降機安全技術領域，具體涉及一種施工升降機導軌架安全預警和控制裝置。

背景技術：

隨著我國基本建設規(guī)模的不斷擴大,建筑施工的機械化程度日益提高,建筑施工技術發(fā)生了日新月異的變化,垂直運輸設備,尤其是施工升降機（又稱建筑用施工電梯）在建筑施工中得到了普遍的使用。施工升降機作為一種方便快捷的人貨垂直運輸機械被廣泛地使用于各種高層建筑施工，倍受眾多建筑施工企業(yè)的青睞。然而，它又是一種危險性很大的施工機械，近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生,其根本原因在于管理措施不到位，拆按、使用、維修、檢查等沒有嚴格落實規(guī)范內(nèi)容,司機和操作手違章作業(yè)，尤其是升降機存有安全隱患的預警和控制裝置不夠完善等，一旦發(fā)生事故，往往是群死群傷的重大惡性事故。如：２０１２年９月１３日１３時１０分許，武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)東湖景園在建樓Ｃ區(qū)７－１號樓建筑工地，發(fā)生一起施工升降機墜落造成１９人死亡的重大建筑施工事故，直接經(jīng)濟損失約１８００萬元人民幣。事故調(diào)查組查明這起事故的直接原因是：事故發(fā)生時，事故施工升降機導軌架4第６６和６７節(jié)標準節(jié)連接處的４個連接螺栓只有左側(cè)兩個螺栓有效連接，而右側(cè)兩個螺栓的螺母脫落，無法受力。在此標準件連接松動的工況下，升降機左側(cè)吊籠承載１９人和約２４５公斤物件，上升到存有安全隱患的第６６節(jié)標準節(jié)上部接近平臺位置時，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對重體、導軌架4等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機６７－７０節(jié)標準節(jié)連同左側(cè)吊籠1頃刻傾翻墜落地面。并再如：2012年5月25日在上海浦東繁錦路1228號新城碧翠工地發(fā)生施工升降機冒頂墜落事故等。

施工升降機給人們帶來高效和方便的同時，其安全事故的頻發(fā)也給人們造成了極大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。拒不完全統(tǒng)計，2001年至2013年中，就因為施工升降機導軌架中標準節(jié)相連接的螺栓松動、漏裝，造成導軌架局部彎曲變形，致使吊籠和變形導軌架一同傾翻落地；導軌架上線位不起作用或漏裝造成吊籠冒頂事故等，就有上近百起之多，造成了人員群死群傷重大惡性事故。所以，對施工升降機來說，人員行為的不安全性和設備狀態(tài)的不穩(wěn)定性，是造成安全事故的兩大主要因素，必須給予足夠的重視。每起突發(fā)事故看似偶然，實則早已存在安全隱患。說明施工升降機安全預警和控制系統(tǒng)還不夠完善，導軌架中標準節(jié)間連接的松動沒有預警和發(fā)生事故前的斷電控制功能。

隨著我國經(jīng)濟實力和科學技術的高速發(fā)展，施工升降機技術也在不斷的改進和發(fā)展?，F(xiàn)在建筑工地上使用的施工升降機，大多屬SC200/200TD系列，即該施工升降機是一種靠齒輪齒條嚙合傳動、吊籠額定載荷為2000KG、傳動系統(tǒng)安裝于吊籠頂部的無對重型雙籠施工升降機。該系列施工升降機物美價廉使用普遍，技術也比較成熟，配有多種安全裝置，如防墜安全器、短路保護、限位保護、斷繩保護、冒頂保護、超載保護和機械、電氣安全保護裝置等，確保施工升降機安全運行。但是，建筑用施工升降機由于造價較低，結構簡單，作業(yè)環(huán)節(jié)惡劣，結構件與裝置常暴露在外，并且建筑用施工升降機多為臨時租賃而來，使用中經(jīng)常要變更高度和組裝拆卸頻繁等特性，在標準節(jié)拆卸、組裝和吊裝運輸過程中，時常因人的不安全行為，造成標準節(jié)與標準節(jié)間的連接中存有假性固定和漏裝連接螺栓的情況，從而給升降機導軌架的安全埋下了事故隱患。隨著升降機吊籠頻繁的上下運動，和人員檢查的不到位，又因假性固定的標準節(jié)沒有達到螺栓的預緊力，在不受力的情況下，很難看出螺栓的松動現(xiàn)象等，日積月累，將造成升降機導軌架安全性將越來越差，則意味著升降機安全事故隨時都有可能發(fā)生

實用新型內(nèi)容：

綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術問題的不足，本實用新型提供了一種施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，它是在施工升降機的傳動小車驅(qū)動板上設置碰桿，在吊籠頂面設置預警及控制機構，預警及控制機構的推桿與碰桿相接觸，傳動小車驅(qū)動板沿施工升降機的導軌架上下移動，當傳動小車驅(qū)動板爬升至傾斜或變形量超限的導軌架標準節(jié)時，傳動小車驅(qū)動板上的碰桿推動推桿產(chǎn)生位移，從而啟動預警及控制機構，發(fā)出安全隱患報警，報警后，當?shù)趸\繼續(xù)爬升時，控制機構自動強行斷開傳動電機的電源，杜絕人員違章行為的繼續(xù)，杜絕設備的安全隱患再向大的方面擴展，從而避免安全事故的發(fā)生。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：