[實用新型]施工升降機導軌架安全預警和控制裝置

有效

• 申請號: 201420501473.5
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204138075U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 鄭國民
• 申請（專利權）人: 中鐵建工集團有限公司
• 主分類號: B66B5/14
• 分類號: B66B5/14;B66B3/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

1.一種施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，包括吊籠（1）、傳動小車驅動板（2）、傳動機構（3）、導軌架（4）及傳動電機（5），傳動機構（3）及傳動電機（5）固定在傳動小車驅動板（2）上，傳動電機（5）通過傳動機構（3）帶動傳動小車驅動板（2）沿導軌架（4）上下移動，傳動小車驅動板（2）下端鉸接在吊籠（1）頂面，其特征在于：所述的傳動小車驅動板（2）上設置有碰桿（6），所述的吊籠（1）頂面固定有預警及控制機構（8），預警及控制機構（8）內設置有推桿（7），碰桿（6）與推桿（7）相接觸，

所述的預警及控制機構（8）包括殼體（9），殼體（9）兩端分別設置有前導向套（10）及后導向套（11），推桿（7）活動穿裝在前導向套（10）及后導向套（11）內，殼體（9）內的推桿（7）上固定有第一觸點盤（12），第一觸點盤（12）左側端面上設置有第一上觸點（13）及第一下觸點（14），第一上觸點（13）及第一下觸點（14）分別通過電線連接報警器（15），所述的后導向套（11）上活動連接有第二觸點盤（16）及第三觸點盤（17），

所述的第二觸點盤（16）的右側端面上設置有第二右上觸點（18）及第二右下觸點（19），所述的第二觸點盤（16）的左側端面上設置有第二左上觸點（20）及第二左下觸點（21），第二左上觸點（20）與第二右上觸點（18）連通，第二左下觸點（21）與第二右下觸點（19）連通，第二左上觸點（20）及第二右下觸點（19）連通傳動電機（5）的電源（22），第二右上觸點（18）及第二右下觸點（19）分別與第一上觸點（13）及第一下觸點（14）對應，

所述的第三觸點盤（17）的右側端面上設置有第三上觸點（23）及第三下觸點（24），第三上觸點（23）及第三下觸點（24）分別通過電線連通動斷繼電器（25），第三上觸點（23）及第三下觸點（24）分別與第二左上觸點（20）及第二左下觸點（21）相互對應，所述的動斷繼電器（25）連通傳動電機（5）的接觸器（26）的線圈，傳動電機（5）的接觸器（26）接入電源（22）。

2.根據權利要求1所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的第一觸點盤（12）與第二觸點盤（16）之間的距離、第二觸點盤（16）與第三觸點盤（17）之間的距離均為3mm。

3.根據權利要求1所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的碰桿（6）包括碰桿絲桿（27）、碰桿端板（28）及固定螺母（29），碰桿絲桿（27）的一端通過固定螺母（29）與傳動小車驅動板（2）固定，碰桿絲桿（27）的另一端固定有碰桿端板（28）。

4.根據權利要求1所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的推桿（7）的前端設置有前端板（30），前端板（30）與碰桿端板（28）相接觸，且前端板（30）與前導向套（10）之間設置有前彈簧（31）。

5.根據權利要求4所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的推桿（7）的截面形狀為方形，前導向套（10）及后導向套（11）的內孔均為方形孔，方形推桿（7）穿裝在方形孔內。

6.根據權利要求1所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的第二觸點盤（16）與第三觸點盤（17）之間、第三觸點盤（17）與殼體（9）之間均設置有彈簧（32）。

7.根據權利要求1所述的施工升降機導軌架安全預警和控制裝置，其特征在于：所述的殼體（9）底部設置有固定支架（33），殼體（9）通過固定支架（33）與吊籠（1）頂面固定。