[實用新型]液壓系統及壓裂車

有效

• 申請號: 201420497740.6
• 申請日: 2014-08-31
• 公開（公告）號: CN204099301U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 吳軍;繆雄輝;郭磊
• 申請（專利權）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;E21B43/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓控制技術領域，特別涉及一種用于壓裂車的液壓系統及壓裂車。

背景技術

壓裂施工作業是改造油氣藏的重要手段之一，對于低滲透油氣井，一般需要借助于壓裂作業才能達到穩產和增產的目的。壓裂車是壓裂施工的主要設備，它的作用是向地層內注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開，把支撐料(如壓裂砂)擠入裂縫，以增強地層滲透率，增加油氣的流動性，提高油氣采收率。

目前，一些壓裂車采用底盤發動機和車臺發動機雙布置的方案，底盤發動機可以為行走提供動力，車臺發動機可以通過變速器、傳動軸帶動壓裂泵轉動，實現壓裂作業；這種壓裂車的液壓系統中通常包含啟動液壓子系統、風扇液壓子系統和潤滑液壓子系統，結合圖1所示，啟動液壓子系統包括啟動泵、控制閥、啟動馬達和液壓油箱，啟動泵的動力軸通過底盤取力器從底盤發動機取力，啟動馬達用于啟動車臺發動機，通過控制控制閥的狀態，可以使啟動泵向啟動馬達供油，從而實現啟動馬達的運轉。風扇液壓子系統包括風扇泵、風扇馬達、補油泵和液壓油箱，風扇泵和風扇馬達構成閉式液壓回路，補油泵設置連接于液壓油箱之間，作為該閉式液壓回路的補油部分，風扇泵和風扇馬達的泄漏油還可經過冷卻器回到液壓油箱中；潤滑液壓子系統包括潤滑泵、冷卻器、壓裂泵潤滑機構和潤滑油箱，潤滑泵輸出的潤滑油經冷卻器冷卻后到達壓裂泵潤滑機構，以實現壓裂泵的潤滑；風扇泵和潤滑泵的動力軸均通過變速箱取力器從車臺發動機的變速器取力，風扇馬達在帶動風扇后，可以使冷卻器加速散熱。

然而，本申請的發明人在實現本實用新型的過程中發現：前述液壓系統所需部件或元件較多，結構復雜；風扇和潤滑液壓子系統均從車臺變速器取力，降低了壓裂泵能夠獲得的最大輸入功率，從而也降低了壓裂泵的最大輸出功率；潤滑泵從變速器取力，通常需要安裝在變速器底部較小的空間內，維護時需要先拆卸變速器油底殼，拆裝維護不便，也限制了潤滑泵的選用。

因此，如何針對這種不足進行改進，是本申請的發明人一直努力的方向。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種用于壓裂車的液壓系統以及一種壓裂車，以便能夠減少相關液壓元件的數量、簡化結構、提高布置和維護的便利性，并且可以提高壓裂泵的輸出功率。

具體地，該一種用于壓裂車的液壓系統包括啟動液壓子系統、風扇液壓子系統和潤滑液壓子系統，其中：所述啟動液壓子系統和所述風扇液壓子系統組合為啟動風扇液壓子系統，所述啟動風扇液壓子系統包括風扇馬達、啟動馬達以及選擇性地驅動所述風扇馬達和所述啟動馬達中的一者的啟動風扇泵，所述啟動風扇泵和所述潤滑液壓子系統的液壓泵的動力軸均通過分動箱或者取力器與所述壓裂車的底盤發動機傳動連接。

進一步地，在所述啟動風扇液壓子系統中，所述啟動風扇泵的第一油口和第二油口、所述風扇馬達的第一油口和第二油口以及所述啟動馬達的第一油口和第二油口均分別接于第一油路和第二油路；所述風扇馬達和所述啟動馬達中的一者的第一油口與所述第一油路之間的油路上設置有第一限流連通閥，另一者的第二油口與所述第二油路之間的油路上設置有第二限流連通閥。

進一步地，所述第一限流連通閥為第一單向閥，所述第一單向閥的進油口接于所述一者的第一油口，所述第一單向閥的出油口接于所述第一油路；所述第二限流連通閥均為第二單向閥，所述第二單向閥的進油口接于所述另一者的第二油口，所述第二單向閥的出油口接于所述第二油路。

進一步地，所述一者為所述啟動馬達，所述另一者為所述風扇馬達；所述啟動風扇液壓子系統還包括設置于所述啟動馬達的第二油口與所述第二油路之間的油路上的啟動控制閥。

進一步地，所述啟動控制閥包括插裝閥和開關控制閥，所述插裝閥的第一油口接于所述啟動馬達的第二油口，所述插裝閥的第二油口接于所述第二油路，所述插裝閥的控制油口通過所述開關控制閥選擇性地接于所述第二油路和回油油路中的一者。

進一步地，所述啟動馬達和所述插裝閥的數目均為兩個，所述開關控制閥為中位機能為H型的三位四通閥。

進一步地，所述潤滑液壓子系統包括潤滑泵、冷卻器、壓裂泵潤滑機構和潤滑油箱，其中：所述潤滑泵的吸油口接于所述潤滑油箱，所述潤滑泵的出油口接于所述冷卻器的進口，所述冷卻器的出口接于所述壓裂泵潤滑機構的進油口，所述壓裂泵潤滑機構的回油口接于所述潤滑油箱。

進一步地，所述液壓系統還包括輔助驅動液壓子系統，所述輔助驅動液壓子系統包括形成閉式液壓回路的輔助泵和輔助驅動馬達，所述輔助泵的動力軸通過分動箱或者取力器與所述底盤發動機傳動連接，所述輔助驅動馬達用于驅動所述壓裂車的壓裂泵。