[實用新型]用于車身試制的焊接夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420497228.1
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204035839U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚鞠平;張振賢;韓鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 上海安萊德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其是涉及一種用于車身試制的焊接夾具。

背景技術(shù)

隨著汽車市場競爭的日益激烈，對于新車型的更新?lián)Q代已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)化競爭的主流，并且隨之對于白車身的試制產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展。而其中焊接夾具的設(shè)計和制作是關(guān)系到白車身尺寸精度的重要因素，相對于整個試制白車身項目中試制焊接夾具費用比重占據(jù)很大比重，為了節(jié)約項目成本，如何在保證試制白車身的精度下簡化夾具結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為當(dāng)今汽車行業(yè)技術(shù)人員面臨的主要課題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)約成本、操作方便、滿足精度、調(diào)整方便的用于車身試制的焊接夾具。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于車身試制的焊接夾具，其特征在于，包括轉(zhuǎn)接基塊(10)、第一定位機構(gòu)、壓緊機構(gòu)、第二定位機構(gòu)和第三定位機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)接基塊(10)一端分別與第一定位機構(gòu)、壓緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，另一端分別與第二定位機構(gòu)和第三定位機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。

所述的第一定位機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)接塊(01)、第一定位銷(02)、第一壓塊(03)和第二轉(zhuǎn)接塊(09)，所述的第一轉(zhuǎn)接塊(01)一端分別與第一定位銷(02)、第一壓塊(03)連接，另一端與第二轉(zhuǎn)接塊(09)連接，所述的第二轉(zhuǎn)接塊(09)與轉(zhuǎn)接基塊(10)連接。

所述的壓緊機構(gòu)包括第二壓塊(04)、第三壓塊(06)、第三轉(zhuǎn)接塊(07)、第四轉(zhuǎn)接塊(11)、第四壓塊(05)和第五轉(zhuǎn)接塊(08)，所述的轉(zhuǎn)接基塊(10)依次通過第四轉(zhuǎn)接塊(11)和第三轉(zhuǎn)接塊(07)分別與第二壓塊(04)和第三壓塊(06)連接，所述的第四壓塊(05)通過第五轉(zhuǎn)接塊(08)與轉(zhuǎn)接基塊(10)連接。

所述的第三轉(zhuǎn)接塊(07)呈凹型結(jié)構(gòu)，所述的第二壓塊(04)和第三壓塊(06)平行設(shè)在第三轉(zhuǎn)接塊(07)的凸起端部。

所述的第二壓塊(04)和第三壓塊(06)呈折形結(jié)構(gòu)，其折角為90度～150度。

所述的第二定位機構(gòu)包括第二定位銷(14)、第二銷座(13)和第六轉(zhuǎn)接塊(15)，所述的第二定位銷(14)通過第二銷座(13)固定在第六轉(zhuǎn)接塊(15)上，所述的第六轉(zhuǎn)接塊(15)與轉(zhuǎn)接基塊(10)連接。

所述的第三定位機構(gòu)包括第三定位銷(17)、第三銷座(16)和第七轉(zhuǎn)接塊(12)，所述的第三定位銷(17)通過第三銷座(16)與第七轉(zhuǎn)接塊(12)連接，所述的第七轉(zhuǎn)接塊(12)與轉(zhuǎn)接基塊(10)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、節(jié)約成本：夾具手持機構(gòu)可以代替之前復(fù)雜的夾具壓緊結(jié)構(gòu)和托面結(jié)構(gòu)；

2、操作方便：夾具手持機構(gòu)可以避免之前復(fù)雜定位結(jié)構(gòu)導(dǎo)致與焊槍干涉；

3、滿足精度：使用夾具手持機構(gòu)焊接同樣可以保證零件尺寸精度；

4、調(diào)整方便：使用夾具手持機構(gòu)調(diào)整，只需要通過簡單拆卸更換部件就可以達到精度要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種用于車身試制的焊接夾具，包括轉(zhuǎn)接基塊10、第一定位機構(gòu)、壓緊機構(gòu)、第二定位機構(gòu)和第三定位機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)接基塊10一端分別與第一定位機構(gòu)、壓緊機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，另一端分別與第二定位機構(gòu)和第三定位機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。

所述的第一定位機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)接塊01、第一定位銷02、第一壓塊03和第二轉(zhuǎn)接塊09，所述的第一轉(zhuǎn)接塊01一端分別與第一定位銷02、第一壓塊03連接，另一端與第二轉(zhuǎn)接塊09連接，所述的第二轉(zhuǎn)接塊09與轉(zhuǎn)接基塊10連接。

所述的壓緊機構(gòu)包括第二壓塊04、第三壓塊06、第三轉(zhuǎn)接塊07、第四轉(zhuǎn)接塊11、第四壓塊05和第五轉(zhuǎn)接塊08，所述的轉(zhuǎn)接基塊10依次通過第四轉(zhuǎn)接塊11和第三轉(zhuǎn)接塊07分別與第二壓塊04和第三壓塊06連接，所述的第四壓塊05通過第五轉(zhuǎn)接塊08與轉(zhuǎn)接基塊10連接。所述的第三轉(zhuǎn)接塊07呈凹型結(jié)構(gòu)，所述的第二壓塊04和第三壓塊06平行設(shè)在第三轉(zhuǎn)接塊07的凸起端部。所述的第二壓塊04和第三壓塊06呈折形結(jié)構(gòu)，其折角為90度～150度。

所述的第二定位機構(gòu)包括第二定位銷14、第二銷座13和第六轉(zhuǎn)接塊15，所述的第二定位銷14通過第二銷座13固定在第六轉(zhuǎn)接塊15上，所述的第六轉(zhuǎn)接塊15與轉(zhuǎn)接基塊10連接。