[實用新型]一種施工升降機自動潤滑設備

有效

• 申請號: 201420495346.9
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204201432U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王積文
• 申請（專利權）人: 王積文
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N25/00;F16N29/02;F16N19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑設備，尤其是涉及一種施工升降機導軌齒條的自動控制潤滑設備。

背景技術

施工升降機是工程建筑常用的設備，暴露在室外，使用環境惡劣。工作中需要對其導軌齒條進行潤滑。以往潤滑一般為兩種：一種是傳統人工潤滑，其工作方式是人站在施工升降機轎廂頂部，徒手逐段涂抹潤滑油，其缺點是工作效率慢，費工費時，易發生墜人墜物事件，存在重大安全隱患。一種是機械上油機潤滑，其工作方式是需要人工操作上油機的開關按鈕，人在轎廂內，雖然解決了墜人墜物的安全隱患，但是加油時需要將上油機推至轎廂內，加油完畢還需要將上油機推下轎廂，下次還需要將上油機推至轎廂，推下轎廂，為了減少上油次數，延長上油間隔時間，單次上油量太大，其缺點存在人為因素，而且功率大，油量太大，費電費油，飛濺嚴重，造成不必要的浪費。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種自動可靠，加油精準適量，結構緊湊、省油省時、電油分離、防雨防塵、安裝方便的施工升降機適量潤滑設備。

本實用新型為解決上述技術問題，所采用的技術方案是：一種施工升降機潤滑設備，包括油箱、油箱加油蓋、電機、油泵、輸油管，控制系統，所述電機與油泵連接，其特征在于：所述油箱有第一室與第二室；所述電機在第二室內；該潤滑設備設有一個分油架裝置，所述油泵通過輸油管與分油架裝置連接；所述控制系統是自動控制上油和上油量的控制系統。

所述分油架裝置由左分油架管、伸縮套、右分油架管組成，所述左分油架管、右分油架管與伸縮套為中空管，所述左分油架管一端與伸縮套一端連接，右分油架管在伸縮套滑動配合，所述伸縮套靠近右分油架管的一端設有螺紋和與此螺紋配合的接頭螺母，所述接頭螺母內有與此接頭螺母配合的密封套；所述伸縮套設有與潤滑接頭配合的螺孔；所述分油架卡子分別與左分油架管、右分油架外壁連接，通過C型卡卡在左分油架管、右分油架管外壁上；并且通過螺栓緊固，并且可沿左分油架管、右分油架管調整，并且卡在施工電梯提升架凸緣上，所述左分油架管、伸縮套、右分油架管設有多個分油孔，所述分油孔與分油潤滑管連接。

所述分油架裝置還可以為一體的中空管，并且設有多個分流孔，所述分流孔與分油潤滑管相通，所述分油架設有兩個分油架卡子，所述分油架卡子與分油架管外壁連接，并且可沿分油架管調整，并且卡在施工電梯提升架凸緣上。

所述分油架裝置還可以設有毛刷，該毛刷既可以與分油孔直接連接，又可以分油孔與分油潤滑管連接，分油潤滑管與分油潤滑管連接。并且所述分油架卡子不少于兩個。

所述油箱第二室

在第一室內，油泵在第一室內，并且通過傳動軸與電機連接，微處理器、大功率驅動元件、溫度傳感器在第二室內，液位傳感器安裝在第一室內，并且在第二室的側壁或底壁上，速度傳感器安裝在法蘭連接管側壁上，油箱側壁上設有上下油標，油箱上面設有防雨緣，油箱設有油箱卡子，所述油箱卡子與油箱外側壁連接；并且卡在施工電梯吊籠防護板上；并且所述油箱卡子不少于兩個。

所述油箱第二室在第一室內，油泵在第一室內，電壓傳感器、計時器、計數器在第二室內，液位傳感器安裝在第二室的底壁上。

???所述油箱還可以是第二室在第一室上面。

所述控制系統可以是設有微處理器、傳感器；所述傳感器是電壓傳感器輸入端與施工電梯電機輸入端子或施工電梯電機電線連接，速度傳感器輸出端、液位傳感器輸出端、溫度傳感器輸出端、電壓傳感器輸出端與微處理器輸入端連接，微處理器輸出端與大功率驅動元件連接，大功率驅動元件與電機連接，當施工電梯運行時，微處理器時時采集液位傳感器、溫度傳感器、電壓傳感器，當施工電梯提升電機運行時，電壓傳感器傳感到電機的電壓信號，將該信號轉換成微處理器能接收的低壓信號，微處理器接收到該電壓傳感器轉換后的低壓信號，根據所采集到的液位傳感器信號，判斷油箱內是否有油，當微處理器檢測到沒油時發出報警信號，當檢測到有油時，微處理器根據所采集的溫度傳感器信號的溫度高低，微處理器輸出控制信號控制大功率驅動元件，實現對油泵電機實行調速及控制，油泵電機驅動油泵，微處理器采集速度傳感器信號，實現速度反饋，從而精確控制油量。