[實用新型]單離合多級自動變速器

有效

• 申請號: 201420493553.0
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204025642U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 解利;薛慶文;梅天放
• 申請（專利權）人: 解利
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 張金熹

1.一種單離合多級自動變速器，包括動力輸入軸（1）、動力輸出軸（2），動力輸入軸（1）上裝有多個主動齒輪，每個主動齒輪與一個擋位相對應，動力輸出軸上相應裝有多個從動齒輪，每個從動齒輪與一個擋位對應,其特征在于：

動力輸入軸（1）內設有換擋軸（4），換擋軸（4）的一端固定有活塞（24），活塞（24）的外側為用于控制換擋的第一油壓腔（18）；

每個主動齒輪內設有單向離合器（21）和離合器（20），離合器（20）可由第一油壓腔（18）的油壓控制處于結合狀態，動力輸入軸（1）通過離合器（20）驅動主動齒輪的工作端轉動，主動齒輪的工作端與動力輸出軸上的從動齒輪嚙合；

動力輸入軸（1）上還裝有倒擋主動齒輪（10），動力輸出軸（2）相應裝有倒擋從動齒輪（16），倒擋主動齒輪（10）和倒擋從動齒輪（16）之間設有倒擋中間齒輪（17），倒擋中間齒輪（17）裝在倒擋軸（3）上。

2.根據權利要求1所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：單向離合器（21）裝在動力輸入軸（1）上，離合器（20）位于單向離合器（21）的外側；主動齒輪內設有離合器油腔（26）和離合器活塞（25），離合器油腔（26）可與第一油壓腔(18)相連通，離合器活塞(25)可由油壓驅動，使離合器(20)處于結合狀態。

3.根據權利要求2所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：倒擋主動齒輪（10）內設有由油壓控制的離合器（22），動力輸入軸（1）內相應設有用于控制倒擋的第二油壓腔（19），動力輸入軸（1）通過離合器（22）驅動倒擋主動齒輪（10）轉動。

4.根據權利要求3所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：設有5個前進擋位，相應動力輸入軸上裝有5個主動齒輪，動力輸出軸上相應裝有5個從動齒輪。

5.根據權利要求4所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：動力輸入軸(1)上裝有用于為第一油壓腔供油的油泵(23)，油泵(23)為齒輪泵，由動力輸入軸(1)驅動。

6.根據權利要求5所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：離合器(20)為液控摩擦片式或手動變速箱同步器式。

7.根據權利要求6所述的單離合多級自動變速器，其特征在于：單向離合器(21)為楔塊式單向軸承、超速離合器或單向阻尼器。