[實用新型]換擋拉索長度調節機構

有效

• 申請號: 201420490082.8
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204140631U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 肖帥;王李;閆鶴飛;羅聰聰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/22
• 分類號: F16C1/22;F16H59/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 劉謨培

技術領域

本實用新型涉及一種汽車構件長度調節機構，尤其涉及一種換擋拉索長度調節機構。

背景技術

換擋拉索實現汽車選換擋操作的專用部件，換擋拉索的一端通過拉索接頭連接變速器選換擋撥叉，另一端連接換擋支座。目前汽車換擋拉索的長度還是定長的，不能進行調節，由于拉索定長，在拉索關聯零件裝配時因轉配公差累積等，使得拉索容易產生長度過短或過長的情況，尤其對于兩端兩個連接端固定時更是如此，拉索過短或過長的現象不僅影響換擋操作，而且也容易造成拉索裝配工時增加，影響車輛裝配效率。為此，中國實用新型專利CN201144950Y、CN203717602U及中國發明專利申請CN103511609A中均公開了一種具有長度調節功能的換擋拉索，但現有的換擋拉索長度調節機構仍存在機械機構繁瑣、操作不便等不足，需對其進行進一步的改進。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種換擋拉索長度調節機構，其能實現換擋拉索的長度調節，且結構簡單，操作方便，具有很好的實用性。

為實現上述目的，本實用新型的換擋拉索長度調節機構包括連接設置在兩側拉索本體之間的呈滑動套裝配合的外殼體和內殼體，在外殼體內的兩個相對內壁上至少其一設有第一鎖定部，在內殼體靠近第一鎖定部的側壁上滑動插裝有伸縮鎖定機構，所述伸縮鎖定機構伸出內殼體的一端設有第二鎖定部，在內殼體中設有對所述伸縮鎖定機構提供彈性支撐力，以使第一鎖定部與第二鎖定部間卡定配合的彈性機構；在所述外殼體的頂端面上沿內殼體的滑動方向設有導向通槽，在所述內殼體中活動設有與所述伸縮鎖定機構滑動抵接，并于導向通槽中伸出的調節機構，所述調節機構在受到下壓力時具有對所述伸縮鎖定機構進行擠壓，以使第二鎖定部與第一鎖定部間脫離卡定的運動。

采用上述的技術方案，當需要調節換擋拉鎖長度時，則下壓調節機構，調節機構對伸縮鎖定機構進行擠壓，而使第二鎖定部與第一鎖定部間脫離卡定，此時即可經由內殼體于外殼體中的滑動而實現對換擋拉索整體長度的調節，當長度調節完成后，松開調節機構，伸縮鎖定機構會在彈性機構的彈性支撐下而使得第二鎖定部恢復與第一鎖定部間的卡定配合，調節機構也會在伸縮鎖定機構的反向推動下而上移，此時由于第一鎖定部和第二鎖定部間的卡定，從而能夠使得換擋拉索調節后的長度得以維持。由于使用相互滑動套裝配合的外殼體與內殼體，且機構數量較少，而在對換擋拉索長度調整時只需下壓及拉動外殼體或內殼體一側即可，調節完成后也只需松開調節機構，因此該長度調節機構結構簡單，操作方便，具有很好的實用性。

作為對上述方式的限定，在外殼體內的兩個相對內壁上均設有第一鎖定部，所述伸縮鎖定機構為滑動插裝在內殼體靠近第一鎖定部的兩側側壁上的兩個。設置兩個第一鎖定部及伸縮鎖定機構可使調節機構整體結構穩定，也能夠增加拉索本體的整體上連接強度。

作為對上述方式的限定，所述的伸縮鎖定機構包括設于內殼體中的楔形塊，固連于楔形塊的一端并滑動插裝在內殼體側壁上的連接塊，以及固連于所述連接塊伸出內殼體一端處的限位塊，第二鎖定部設置在所述限位塊正對于外殼體內壁的一側端面上，在所述楔形塊靠近連接塊一側的上部設有與所述調節機構滑動抵接的第一斜面。使伸縮鎖定機構滑動插裝在內殼體側壁上可實現內殼體與外殼體間的連接，而設置第一斜面能夠將調節機構的下壓力轉變為伸縮鎖定機構的左右平移，以實現經由調節機構對伸縮鎖定機構的控制。

作為對上述方式的限定，所述彈性機構為連接設于兩側楔形塊間的彈簧。彈簧結構簡單便于布置，能很好的適應本長度調節機構的需要。

作為對上述方式的限定，在所述楔形塊與彈簧相連的端面上設有對所述彈簧的彈性變形進行導向的凸臺。設置凸臺可避免彈簧在彈性變形時發生扭曲，從而可保證兩側的伸縮鎖定機構滑動平穩順利。

作為對上述方式的限定，所述的調節機構包括設于內殼體中的呈倒“凹”字形的傳動塊，在所述傳動塊的頂端設有伸出于導向通槽中的按鈕，在傳動塊的底端于其相對的兩個內壁處設有與所述第一斜面滑動抵接的第二斜面。使用倒“凹”字形結構可使調節機構結構簡單，且便于同兩側的楔形塊相配合，而第二斜面即可與第一斜面配合實現調節機構和伸縮鎖定機構于不同運動方向上的轉變。

作為對上述方式的限定，在所述內殼體的底端面上沿其滑動方向設有導向塊，在所述外殼體的底端面上設有與導向塊相配合、以對內殼體的滑動進行導向的導向槽。設置導向槽及導向塊可使內殼體沿外殼體的滑動更加平穩順利，以保證換擋拉索長度調節能夠順利完成。