[實用新型]換擋拉索長度調節機構

有效

• 申請號: 201420490082.8
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204140631U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 肖帥;王李;閆鶴飛;羅聰聰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/22
• 分類號: F16C1/22;F16H59/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 劉謨培

1.一種換擋拉索長度調節機構，包括連接設置在兩側拉索本體之間的呈滑動套裝配合的外殼體和內殼體，其特征在于：在外殼體內的兩個相對內壁上至少其一設有第一鎖定部，在內殼體靠近第一鎖定部的側壁上滑動插裝有伸縮鎖定機構，所述伸縮鎖定機構伸出內殼體的一端設有第二鎖定部，在內殼體中設有對所述伸縮鎖定機構提供彈性支撐力，以使第一鎖定部與第二鎖定部間卡定配合的彈性機構；在所述外殼體的頂端面上沿內殼體的滑動方向設有導向通槽，在所述內殼體中活動設有與所述伸縮鎖定機構滑動抵接，并于導向通槽中伸出的調節機構，所述調節機構在受到下壓力時具有對所述伸縮鎖定機構進行擠壓，以使第二鎖定部與第一鎖定部間脫離卡定的運動。

2.根據權利要求1所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：在外殼體內的兩個相對內壁上均設有第一鎖定部，所述伸縮鎖定機構為滑動插裝在內殼體靠近第一鎖定部的兩側側壁上的兩個。

3.根據權利要求2所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：所述的伸縮鎖定機構包括設于內殼體中的楔形塊，固連于楔形塊的一端并滑動插裝在內殼體側壁上的連接塊，以及固連于所述連接塊伸出內殼體一端處的限位塊，第二鎖定部設置在所述限位塊正對于外殼體內壁的一側端面上，在所述楔形塊靠近連接塊一側的上部設有與所述調節機構滑動抵接的第一斜面。

4.根據權利要求3所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：所述彈性機構為連接設于兩側楔形塊間的彈簧。

5.根據權利要求4所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：在所述楔形塊與彈簧相連的端面上設有對所述彈簧的彈性變形進行導向的凸臺。

6.根據權利要求3所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：所述的調節機構包括設于內殼體中的呈倒“凹”字形的傳動塊，在所述傳動塊的頂端設有伸出于導向通槽中的按鈕，在傳動塊的底端于其相對的兩個內壁處設有與所述第一斜面滑動抵接的第二斜面。

7.根據權利要求1所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：在所述內殼體的底端面上沿其滑動方向設有導向塊，在所述外殼體的底端面上設有與導向塊相配合、以對內殼體的滑動進行導向的導向槽。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的換擋拉索長度調節機構，其特征在于：所述第一鎖定部為設于外殼體內壁上的第一槽齒，所述第二鎖定部為設于伸縮鎖定機構上的、在彈性機構的彈性支撐下與第一槽齒相嚙合的第二槽齒。