[實用新型]運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置

有效

• 申請號: 201420489661.0
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204136856U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 江志新;陳宇;萬小兵;黃路明
• 申請（專利權）人: 上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型設計機動車輛防雨雨棚的可升降卷簾裝置，具體為一種運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置。

背景技術

????為防止雨天淋濕鋼卷，在框架運輸車上加裝防雨雨棚，雨棚結構尺寸大，尾端用傳統的帆布、防雨布覆蓋需要多名員工進行操作，如此，作業效率低下且防雨效果不穩定。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種運輸車全天候雨棚的自動化卷簾啟閉裝置。

為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：

運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，它包括動力單元、與動力單元連接的控制開關、傳動桿、防水膜布、張緊鏈輪、環形滾子鏈條、可調張緊導輪，傳動桿兩端分別穿設兩根環形滾子鏈條，防水膜布固定鋪設于滾子鏈條上，兩根環形滾子鏈條內還穿設兩個可調張緊導輪，環形滾子鏈條外側設置張緊鏈輪，傳動桿、可調張緊導輪、張緊鏈輪三者呈直角布置，傳動桿與動力單元連接。

為使卷簾開閉平穩，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，動力單元包括直流電機減速機總成、電磁離合器和鏈輪，動力單元通過鏈輪與傳動桿鏈接。

為使卷簾開閉平穩且連續，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，傳動桿包括鋼管、設與鋼管一端的雙排滾子鏈輪、另一端的鏈輪及軸承座；傳動桿通過雙排滾子鏈輪與動力單元連接。

為達到自動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，所述控制開關包括限位開關，所述限位開關設于膜布的行程始端和末端位置。

為達到手動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，還包括帶方形孔的傳動軸，所述傳動軸與可調張緊導論固定連接。

本實用新型采用上述設計，其能夠自動或人工低實現雨棚尾部卷簾的開閉，從而用卷簾替代了傳統的帆布或防雨布，即方便了人員操作，又能夠保證防雨效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

如圖1所示，運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，它包括動力單元1、與動力單元1連接的控制開關、傳動桿2、防水膜布3、張緊鏈輪4、環形滾子鏈條5、可調張緊導輪6，傳動桿2兩端分別穿設兩根環形滾子鏈條5，防水膜布3固定鋪設于滾子鏈5條上，兩根環形滾子鏈條5內還穿設兩個可調張緊導輪6，環形滾子鏈條4外側設置張緊鏈輪3，傳動桿2、可調張緊導輪6、張緊鏈輪4三者呈直角布置，傳動桿2與動力單元1連接。

為使卷簾開閉平穩，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，動力單元包括直流電機減速機總成、電磁離合器和鏈輪，動力單元通過鏈輪與傳動桿鏈接。

為使卷簾開閉平穩且連續，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，傳動桿包括鋼管、設與鋼管一端的雙排滾子鏈輪、另一端的鏈輪及軸承座；傳動桿通過雙排滾子鏈輪與動力單元連接。

為達到自動開閉卷簾的目的，所述控制開關包括限位開關，所述限位開關設于膜布的行程始端和末端位置。

為達到手動開閉卷簾的目的，所述的運輸車全天候雨棚的卷簾啟閉裝置，還包括帶方形孔的傳動軸，所述傳動軸與可調張緊導論固定連接。

本實用新型采用上述設計，其能夠自動或人工低實現雨棚尾部卷簾的開閉，從而用卷簾替代了傳統的帆布或防雨布，即方便了人員操作，又能夠保證防雨效果。