[實用新型]一種公交車車載液體安檢通道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420487296.X
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204129242U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董紅召;舒適;孔娟娟;呂志鵬;于坤;劉東旭;季行健;陳寧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01V11/00
• 分類號: G01V11/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種公交車車載液體安檢通道。

背景技術(shù)

公交車作為廣大市民出行的主要交通工具，具有人員流動性大、人員密集和安檢不便的缺點，這給不法分子極大可乘之機，對乘客的生命安全造成隱患。目前，安檢設(shè)備主要用于汽車站、火車站或機場，但由于安檢設(shè)備過于龐大，無法設(shè)置在公交車內(nèi)，所以城市公交一直沒有裝配安檢設(shè)備。

近年來，由于乘客攜有易燃易爆物品，導(dǎo)致了多起公交車燃燒事故，并造成大量人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計，易燃易爆物品主要以液體形式攜帶上車，包括液體炸藥、汽油、丙酮、乙醇等。常用于檢測液體是否是易燃品的辦法只能是人工開蓋查驗通過是否可以飲用安檢，不僅檢查速度慢、效率低，且不適用于時間短促的公交車。已有的危險液體探測儀應(yīng)用于人流較大的場合時存在的問題有：操作繁瑣、單一通道測試，耗費時間，這不僅要增加工作人員的工作強度，且由于過分繁瑣，在客流量較大時，會浪費大量時間，影響市民出行，不適宜于公交車安檢，所以現(xiàn)在的公交車迫切需求安裝適用的安檢設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有的城市公交零安檢或使用手持危險液體檢測儀操作不便的問題，本實用新型提供了一種公交車車載液體安檢通道。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種公交車車載液體安檢通道，設(shè)置在公交車內(nèi)進門靠車壁位置的傳送帶和跨設(shè)在傳送帶上方的門架，所述的門架的左、右側(cè)板上分別設(shè)有第一激光紅外測距儀、第二激光紅外測距儀；所述的側(cè)板上安裝有電容測量系統(tǒng)，所述的電容測量系統(tǒng)包括分別設(shè)置在左、右側(cè)板上的第一導(dǎo)電平板和第二導(dǎo)電平板；所述的第一激光紅外測距儀、第二激光紅外測距儀、電容測量系統(tǒng)的輸出端都連接中央控制器；

所述的中央控制器上設(shè)有計算單元，計算單元按照下列公式計算得到被測液體的介電常數(shù)ε：

ϵ=ϵ0C1d-ϵ0C0(d-3l/4)3C0l/4]]>

其中ε₀為空氣的介電常數(shù)，d為兩導(dǎo)電平板間的距離，l為盛放被測液體的容器的最大寬度，當(dāng)兩導(dǎo)電平板之間是空氣時，兩導(dǎo)電平板間的電容值為C₀，當(dāng)兩導(dǎo)電平板間有被測液體時，兩導(dǎo)電平板間的電容值為C₁；

所述的中央控制器上還設(shè)有判斷被測液體是否安全的比較單元，比較單元通過比較被測液體的介電常數(shù)ε與設(shè)置的安全介電常數(shù)ε_a的大小判斷被測液體是否安全，當(dāng)ε＜ε_a時，中央控制器向危險指示裝置發(fā)出開啟信號，并向傳送帶的工作電機發(fā)出停止信號。

所述的傳送帶依次劃分為：放物區(qū)域、設(shè)置門架的檢測區(qū)域、取物區(qū)域，所述的放物區(qū)域的寬度自后方到檢測區(qū)域逐漸變窄，所述的取物區(qū)域的寬度大于檢測區(qū)域的寬度。

本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

1、占用空間小，適于公交車使用，基本不影響公交車的運行。

2、精度可調(diào)，可適度調(diào)節(jié)安全介電常數(shù)的值來滿足檢測精度。

3、檢測過程中沒有X射線等輻射，不影響周圍人員的身體健康。

4、檢測過程簡單便捷，節(jié)約時間，適合公交車上使用。

5、設(shè)置有前向?qū)к壓蛢ξ飳?dǎo)軌，在人流量較大的場合，乘客可將待測液體置于放物區(qū)域內(nèi)，當(dāng)液體通過檢測后從取物區(qū)域內(nèi)取回自己的物品，所以在上車人流量較大時，本實用新型依然可以正常運行，不影響市民出行和車輛的正常運行。

附圖說明

圖1公交車車載液體安檢通道右視圖的剖視圖

圖2公交車車載液體安檢通道正視圖