[實用新型]一種干式雙離合變速箱軸系布置結構

有效

• 申請號: 201420486839.6
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204083157U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王梅俊;徐永久;劉旭;殷勇
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;F16H55/17;F16C3/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種雙離合器自動變速箱軸系結構，尤其涉及一種干式雙離合變速箱軸系布置結構，具體適用于充分潤滑軸系、防止軸承磨損、提高軸系穩定性。

背景技術

干式雙離合變速箱包含實心輸入軸和空心輸入軸，為使得變速箱平穩有效的運行，必須保證兩根輸入軸定位可靠，否則軸承將承受較大的應力，造成軸承磨損；同時，還需要確保軸承得到有效潤滑，否則會給軸承造成機械損傷、損壞軸承。

中國專利授權公告號為CN203532702U，授權公告日為2014年4月9日的實用新型專利公開了一種用于雙離合器自動變速箱的輸入軸軸承潤滑結構，包括空心輸入軸、同軸設置在空心輸入軸內的實心輸入軸、輸出軸，所述空心輸入軸、實心輸入軸之間設置有一號支撐軸承、二號支撐軸承，所述一號支撐軸承近實心輸入軸的首端設置，二號支撐軸承位于空心輸入軸的末端，且在空心輸入軸、實心輸入軸之間形成有空隙，所述實心輸入軸的末端通過固定軸承與輸出軸的內腔相連接，所述實心輸入軸的內部開設有油道、出油孔，所述輸出軸的外部套設有齒輪，所述齒輪上開設的進油孔依次經固定軸承、內腔、油道、出油孔后與一號支撐軸承相通。雖然該實用新型能夠起到一定的潤滑，但其仍存在以下缺陷：

1、該實用新型中的實心輸入軸由飛輪中部軸承定位支撐、空心輸入軸僅由離合器殼體中部的球軸承定位支撐、輸出軸由變速箱箱體上的滾子軸承定位支撐，由于上述三根軸的定位相互影響，卻沒有任何一根軸能夠實現穩固定位，因此造成三根軸定位不穩，動力系統運行時三軸之間存在較大的內應力，容易造成軸承磨損、損壞。

2、該實用新型中的軸承潤滑油道設置于實心輸入軸的尾端中軸線上，油道加工難度大、生產成本高，存在油路過長，油壓不足、易堵塞的問題，使部分零件無法得到良好潤滑，造成軸承損壞。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的軸承易磨損的問題，提供一種軸承不易磨損的干式雙離合變速箱軸系布置結構。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種干式雙離合變速箱軸系布置結構，包括同軸設置的實心輸入軸、空心輸入軸和輸出軸，所述實心輸入軸的輸入端通過第一球軸承與飛輪旋轉配合，所述實心輸入軸的中部外圓周面通過第一滾針軸承與其外部套設的空心輸入軸旋轉配合，實心輸入軸的輸出端通過雙列圓錐滾子軸承與輸出軸的首端旋轉配合，所述輸出軸的尾端通過滾子軸承與變速箱箱體旋轉配合；

所述空心輸入軸的中部外圓周面通過第二滾針軸承與軸承蓋的一端旋轉配合，軸承蓋的另一端與離合器殼體的側部固定連接，所述離合器殼體的中部通過第二球軸承與空心輸入軸的尾端旋轉配合；

所述空心輸入軸末端設置有空心軸固連齒輪，所述空心軸固連齒輪的圓周面上均勻開設有至少兩個第一潤滑油道，所述第一潤滑油道的一端與空心軸固連齒輪的凹齒面相通，第一潤滑油道的另一端與第一滾針軸承相通，所述空心輸入軸近第二滾針軸承處的圓周面上均勻開設有至少兩個第二潤滑油道，所述第二潤滑油道的一端與第二滾針軸承相通，第二潤滑油道的另一端與實心輸入軸和空心輸入軸之間的間隙相通；

所述軸承蓋首端與空心輸入軸之間設置有第一油封環，所述第二滾針軸承與第二潤滑油道均設置于第一油封環與第二球軸承之間，所述空心輸入軸首端與實心輸入軸之間設置有第二油封環，第二潤滑油道設置于第二油封環與第一滾針軸承之間；

所述輸出軸上近雙列圓錐滾子軸承處設置有輸出軸固連齒輪，所述輸出軸固連齒輪的圓周面上均勻開設有至少兩個第三潤滑油道，所述第三潤滑油道的一端與輸出軸固連齒輪的凹齒面相通，第三潤滑油道的另一端與雙列圓錐滾子軸承相通。

所述輸出軸的首端端面上均勻設置有至少兩個卸油槽，卸油槽的一端與實心輸入軸和輸出軸之間的間隙相通，卸油槽的另一端與實心輸入軸上設置的同步器相通。

所述第一潤滑油道、第二潤滑油道和第三潤滑油道的數目均為三個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種干式雙離合變速箱軸系布置結構中空心輸入軸的中部外圓周面通過第二滾針軸承與軸承蓋旋轉配合，離合器殼體的中部通過第二球軸承與空心輸入軸的尾端旋轉配合，由于軸承蓋固定于離合器殼體上形成一個整體，利用第二球軸承與第二滾針軸承固定空心輸入軸，能夠穩定的定位空心輸入軸，進而穩定定位實心輸入軸和輸出軸，有效減小三根軸之間的內應力，提高了軸系的穩定性，降低了軸承負載，延長了軸承的使用壽命。因此，本設計能夠穩定定位空心輸入軸、實心輸入軸和輸出軸，降低軸承負載、延長軸承使用壽命。