[實用新型]一種干式雙離合變速箱軸系布置結構

有效

• 申請號: 201420486839.6
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204083157U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王梅俊;徐永久;劉旭;殷勇
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;F16H55/17;F16C3/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

1.一種干式雙離合變速箱軸系布置結構，包括同軸設置的實心輸入軸（1）、空心輸入軸（2）和輸出軸（3），所述實心輸入軸（1）的輸入端通過第一球軸承（41）與飛輪（4）旋轉配合，所述實心輸入軸（1）的中部外圓周面通過第一滾針軸承（11）與其外部套設的空心輸入軸（2）旋轉配合，實心輸入軸（1）的輸出端通過雙列圓錐滾子軸承（31）與輸出軸（3）的首端旋轉配合，所述輸出軸（3）的尾端通過滾子軸承（51）與變速箱箱體（5）旋轉配合，其特征在于：

所述空心輸入軸（2）的中部外圓周面通過第二滾針軸承（21）與軸承蓋（6）的一端旋轉配合，軸承蓋（6）的另一端與離合器殼體（7）的側部固定連接，所述離合器殼體（7）的中部通過第二球軸承（71）與空心輸入軸（2）的尾端旋轉配合；

所述空心輸入軸（2）末端設置有空心軸固連齒輪（22），所述空心軸固連齒輪（22）的圓周面上均勻開設有至少兩個第一潤滑油道（23），所述第一潤滑油道（23）的一端與空心軸固連齒輪（22）的凹齒面相通，第一潤滑油道（23）的另一端與第一滾針軸承（11）相通，所述空心輸入軸（2）近第二滾針軸承（21）處的圓周面上均勻開設有至少兩個第二潤滑油道（24），所述第二潤滑油道（24）的一端與第二滾針軸承（21）相通，第二潤滑油道（24）的另一端與實心輸入軸（1）和空心輸入軸（2）之間的間隙相通；

所述軸承蓋（6）首端與空心輸入軸（2）之間設置有第一油封環（61），所述第二滾針軸承（21）與第二潤滑油道（24）均設置于第一油封環（61）與第二球軸承（71）之間，所述空心輸入軸（2）首端與實心輸入軸（1）之間設置有第二油封環（25），第二潤滑油道（24）設置于第二油封環（25）與第一滾針軸承（11）之間；

所述輸出軸（3）上近雙列圓錐滾子軸承（31）處設置有輸出軸固連齒輪（32），所述輸出軸固連齒輪（32）的圓周面上均勻開設有至少兩個第三潤滑油道（33），所述第三潤滑油道（33）的一端與輸出軸固連齒輪（32）的凹齒面相通，第三潤滑油道（33）的另一端與雙列圓錐滾子軸承（31）相通。

2.根據權利要求1所述的一種干式雙離合變速箱軸系布置結構，其特征在于：所述輸出軸（3）的首端端面上均勻設置有至少兩個卸油槽（34），卸油槽（34）的一端與實心輸入軸（1）和輸出軸（3）之間的間隙相通，卸油槽（34）的另一端與實心輸入軸（1）上設置的同步器（12）相通。

3.根據權利要求1或2所述的一種干式雙離合變速箱軸系布置結構，其特征在于：所述第一潤滑油道（23）、第二潤滑油道（24）和第三潤滑油道（33）的數目均為三個。