[實用新型]一種車門扳手的組裝治具

有效

• 申請號: 201420486812.7
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204148850U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 李叔明
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 梁年順

1.一種車門扳手的組裝治具，包括安裝基板（1），其特征在于：還包括設置于所述安裝基板（1）的治具基座（2）、設置于該治具基座（2）的后側的壓緊機構（3）及設置于治具基座（2）的右側的推入機構（4），所述治具基座（2）開設有用于安置車門扳手的容置腔（21），所述壓緊機構（3）包括安裝座（31）、可轉動地設置于該安裝座（31）的壓緊件（32）及用于驅動該壓緊件（32）的壓緊驅動裝置（33），所述推入機構（4）包括推入桿（41）及用于驅動該推入桿（41）的推入驅動裝置（42）。

2.根據權利要求1所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述壓緊件（32）設有安裝部（321）、與該安裝部（321）連接的弧形壓入部（322）及與安裝部（321）連接并位于弧形壓入部（322）下側的壓緊限位部（323），所述安裝部（321）設有安裝孔（328），所述安裝基板（1）設置有壓緊限位螺釘（5），該壓緊限位螺釘（5）位于所述壓緊限位部（323）的下側。

3.根據權利要求2所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述弧形壓入部（322）的前端左側還設有推入限位部（324），該推入限位部（324）開設有限位孔（325），該限位孔（325）內裝設有推入限位螺釘（326）。

4.根據權利要求2所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述壓緊驅動裝置（33）包括電機（331）及與該電機（331）驅動連接的轉軸（332），所述壓緊件（32）通過安裝孔（328）裝設于該轉軸（332）。

5.根據權利要求2所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述壓緊驅動裝置（33）包括壓緊手柄（333）及與該壓緊手柄（333）連接的連接軸（334），所述壓緊件（32）通過安裝孔（328）裝設于該連接軸（334）。

6.根據權利要求5所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：還包括壓緊復位彈簧（6），所述壓緊件（32）設有彈簧連接部（329），該壓緊復位彈簧（6）的一端與所述安裝基板（1）連接，壓緊復位彈簧（6）的另一端與所述彈簧連接部（329）連接。

7.根據權利要求1所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：還包括設置于所述安裝基板（1）的導向塊（7），該導向塊（7）開設有導向孔，所述推入桿（41）活動穿設于該導向孔。

8.根據權利要求1所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述推入驅動裝置（42）包括氣缸（421），所述推入桿（41）與該氣缸（421）的活塞桿連接。

9.根據權利要求1所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：所述推入驅動裝置（42）包括安裝柱（422）、推入手柄（423）及連接塊（424），所述安裝柱（422）設置于所述安裝基板（1），所述推入手柄（423）的一端可轉動地設置于所述安裝柱（422）頂端面，所述連接塊（424）的一端與推入手柄（423）鉸接，該連接塊（424）的另一端與所述推入桿（41）的右端部鉸接。

10.?根據權利要求9所述的一種車門扳手的組裝治具，其特征在于：還包括推入復位彈簧（8），該推入復位彈簧（8）的一端與所述安裝基板（1）連接，推入復位彈簧（8）的另一端與所述推入手柄（423）連接。