[實用新型]一種W型自卸車廂

有效

• 申請號: 201420486621.0
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204077473U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王德財;張宇;歐陽可居;王瓊霜
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種W型自卸車廂，包括底板（1）、前板（2）、后板（3）及兩個側板（4），所述前板（2）、后板（3）的底部分別與底板（1）的前、后兩端固定連接，兩個側板（4）的底部分別與底板（1）的兩側固定連接，其特征在于：

所述底板（1）的縱向截面為幾字形，包括依次設置的一號橫板（11）、一號斜板（12）、二號橫板（13）、二號斜板（14）、三號橫板（15），所述一號橫板（11）與三號橫板（15）、一號斜板（12）與二號斜板（14）均相對于二號橫板（13）對稱設置，且一號橫板（11）、一號斜板（12）、二號橫板（13）、二號斜板（14）、三號橫板（15）的前端都與前板（2）的底部固定連接，一號橫板（11）、一號斜板（12）、二號橫板（13）、二號斜板（14）、三號橫板（15）的后端都與后板（3）的底部固定連接，一號橫板（11）、三號橫板（15）的外側分別與兩個側板（4）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種W型自卸車廂，其特征在于：所述一號斜板（12）、二號斜板（14）的高度均為75‐160mm，一號斜板（12）與一號橫板（11）交叉形成的夾角、二號斜板（14）與三號橫板（15）交叉形成的夾角均為120°，且一號橫板（11）、三號橫板（15）之間的距離為600‐700mm。

3.根據權利要求1或2所述的一種W型自卸車廂，其特征在于：所述側板（4）包括相互連接的豎直部（41）、向側板（4）內側傾斜的彎折部（42），所述彎折部（42）的底部與一號橫板（11）、三號橫板（15）固定連接。

4.根據權利要求1或2所述的一種W型自卸車廂，其特征在于：所述一號橫板（11）、一號斜板（12）、二號橫板（13）、二號斜板（14）、三號橫板（15）的制造材料為高強度鋼。