[實用新型]分絲整經機停電保護裝置

有效

• 申請號: 201420486302.X
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204080261U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 談靈芝;唐海波;蔣國中;陳龍
• 申請（專利權）人: 常州市第八紡織機械有限公司
• 主分類號: D02H3/00
• 分類號: D02H3/00;D02H13/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及紡織機械裝置領域，尤其涉及分絲整經機停電保護裝置。

背景技術

分絲整經機主要用于整經，分絲整經機的整經的過程為，首先把母絲牽拉到穿紗板，再通過前后的張力羅拉壓住紗線形成一個速度差，然后把多根紗線合在一起的母紗經過穿紗板的孔分成多個單絲，最后均勻的卷繞在盤頭上；

分絲整經機在整經時，突然斷電，分絲整經機將無法制動停機，盤頭在慣性作用下繼續運轉；而當分絲整經機制動停機后，由于紗線被壓在羅拉下，導致紗線全部拉斷，造成了對紗線的浪費和盤頭上紗線的全部報廢；重新穿紗費事費力，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種突然停電狀態時，可以立即制動停車，避免紗線報廢的分絲整經機停電保護裝置。

本實用新型的技術方案如下：

分絲整經機停電保護裝置，包括主控制器、電磁剎車單元、以及氣閥剎車單元；所述電磁剎車單元包括UPS電源，該UPS電源輸出端分別連接主控制器和開關電源；所述主控制器輸出端分別連接四個接觸器，該四個接觸器分別連接測速羅拉剎車、張力前羅拉剎車、張力后羅拉剎車、紗架電機剎車；所述開關電源與測速羅拉剎車連接，所述張力前羅拉剎車、張力后羅拉剎車、紗架電機剎車與測速羅拉剎車并聯；所述氣閥剎車單元包括主控制器輸出端連接的電磁閥、對電磁閥供氣的儲氣罐、以及分別與電磁閥連接的第一氣缸和第二氣缸；所述第一、第二氣缸相對設置，該第一、第二氣缸活塞桿的外露端之間設有剎車盤，且剎車盤與盤頭連接；所述電磁閥上的第一氣管分別連接第一、第二氣缸的活塞桿腔；所述電磁閥上的第二氣管分別連接第一、第二氣缸的活塞腔。

所述電磁閥為二位五通電磁閥。采用二位五通電磁閥開啟和關閉氣源，速度快。

所述主控制器為PLC控制器。采用PLC控制器具有可靠性高，抗干擾能力強，體積小，重量輕，能耗低。

本實用新型的有益效果是：通過主控制器控制接觸器，接觸器根據主控制器的信號斷開或閉合；接觸器閉合電磁剎車得電啟動，接觸器斷開電磁剎車停止；通過主控制器對電磁閥供電，使儲氣罐通過第一氣管供氣對第一、第二氣缸的活塞桿腔內供氣，使活塞桿與制動盤處于松開狀態；而電磁閥斷電后，儲氣罐通過第二氣管供氣對第一、第二氣缸的活塞腔內供氣，使活塞桿與制動盤處于壓緊狀態。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

其中：圖1為本實用新型的電路圖；

圖2為本實用新型氣閥剎車單元示意圖；

圖3為本實用新型氣閥剎車單元框圖；

附圖中，1為主控制器，2為UPS電源，3為開關電源，4為接觸器，5為測速羅拉，6為張力前羅拉，7為張力后羅拉，8為紗架電機剎車，9為電磁閥，10為儲氣罐，11為第一氣缸，12為第二氣缸，13為活塞桿，14為剎車盤，15為盤頭，16為第一氣管，17為第二氣管，18為活塞腔。

具體實施方式

參見圖1-圖3所示，分絲整經機停電保護裝置，包括主控制器1、電磁剎車單元、以及氣閥剎車單元；所述電磁剎車單元包括UPS電源2，該UPS電源輸出端分別連接主控制器和開關電源3；所述主控制器輸出端分別連接四個接觸器4，該四個接觸器分別連接測速羅拉剎車5、張力前羅拉剎車6、張力后羅拉剎車7、紗架電機剎車8；所述開關電源與測速羅拉剎車連接，所述張力前羅拉剎車、張力后羅拉剎車、紗架電機剎車與測速羅拉剎車并聯；所述氣閥剎車單元包括主控制器輸出端連接的電磁閥9、對電磁閥供氣的儲氣罐10、以及分別與電磁閥連接的第一氣缸11和第二氣缸12；所述第一、第二氣缸相對設置，該第一、第二氣缸活塞桿的外露端之間設有剎車盤14，且剎車盤與盤頭15連接；所述電磁閥上的第一氣管16分別連接第一、第二氣缸的活塞桿腔；所述電磁閥上的第二氣管17分別連接第一、第二氣缸的活塞腔。