[實(shí)用新型]一種掛檔機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420483790.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN204253830U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊來(lái)運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 絳縣星源工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 鄭晉周

1.一種掛檔機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)包括駕駛室，變速箱（10），以及連接機(jī)構(gòu)；在駕駛室內(nèi)設(shè)有高低速操作桿（13），變速操作桿（2），以及傳動(dòng)套（2）；在變速箱（10）內(nèi)設(shè)有變速齒輪組以及變速撥桿，變速撥桿有三個(gè)，分別為高低速撥桿（9），一二級(jí)變速撥桿（8），三及倒檔級(jí)變速撥桿（7），在變速箱蓋（14）上設(shè)有高低速檔位孔，兩個(gè)變速檔位孔；其特征在于：

所述的駕駛室底板（12）的高低速檔位上設(shè)有高低檔操縱桿（13），變速檔位上設(shè)有變速檔操縱桿（1），在高低檔操縱桿（13）下端設(shè)有高低速連接桿（11），變速檔操縱桿（1）下設(shè)有變速連接桿，變速連接桿有兩個(gè)，分別為一二檔連接桿（3），三及倒檔連接桿（3.1）；

所述的高低速連接桿（11）通過連接機(jī)構(gòu)直接和變速箱的高低速撥桿連接（9），變速連接桿通過連接機(jī)構(gòu)直接和變速箱內(nèi)的一二級(jí)變速撥桿（8）、三及倒檔級(jí)變速撥桿（7）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛檔機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述的傳動(dòng)套（2）內(nèi)設(shè)有兩個(gè)撥片，撥片中部設(shè)有凹槽，且凹槽位置相對(duì)，變速操作桿位于撥片的凹槽之間；所述的左側(cè)的撥片（21）和一二檔連接桿（3）連接，右側(cè)的撥片（20）和三及倒檔連接桿（3.1）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛檔機(jī)構(gòu)，其特征在于：

高低速連接桿通過連接結(jié)構(gòu)連接變速箱內(nèi)的高低速撥桿，連接機(jī)構(gòu)包括，撥塊，撥塊轉(zhuǎn)桿，連桿一，連桿二，連桿三；所述的撥塊穿接于高低速撥桿上，撥塊連接撥塊轉(zhuǎn)桿；撥塊轉(zhuǎn)桿、連桿一，連桿二，連桿三依次連接；所述的連桿一的凸軸穿過變速箱蓋板的高低速檔位孔，連桿三和高低速連接桿連接；

一二檔連接桿、三及倒檔連接桿通過連接結(jié)構(gòu)分別連接變速箱內(nèi)的一二級(jí)變速撥桿、三及倒檔級(jí)變速撥桿；連接機(jī)構(gòu)包括，撥塊，撥塊轉(zhuǎn)桿，連桿一；所述的撥塊穿接于一二級(jí)變速撥桿及三及倒檔級(jí)變速撥桿上，撥塊連接撥塊轉(zhuǎn)桿；撥塊轉(zhuǎn)桿、連桿一依次連接，所述的連桿一的凸軸穿過變速箱蓋板的變速檔位孔，連桿一分別和一二檔連接桿、三及倒檔級(jí)變速撥桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛檔機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的撥塊結(jié)構(gòu)包括塊體（23），塊體（23）中部設(shè)有穿孔（25）以及定位軸（22），撥塊上設(shè)有凹形撥槽（24），所述的穿孔（25）內(nèi)為撥桿，并通過定位軸（22）固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛檔機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的連桿一結(jié)構(gòu)包括連接板，連接板一端下面為凸軸部分，另一端上面為連接軸，凸軸部分穿過變速箱蓋板并和撥塊轉(zhuǎn)桿連接。