[實用新型]船用起重機塔身雙頭螺柱裝配工裝有效
| 申請號: | 201420483042.0 | 申請日: | 2014-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN204053917U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發明(設計)人: | 張永忠;陳玉森;袁伸;張進利;李志勇 | 申請(專利權)人: | 南京中船綠洲機器有限公司 |
| 主分類號: | B25B21/00 | 分類號: | B25B21/00 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 姚姣陽 |
| 地址: | 210039*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起重機 塔身雙頭螺柱 裝配 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種組裝工具,具體來講是一種船用起重機塔身雙頭螺柱裝配工裝。
背景技術
雙頭螺柱作為一種連接部件在起重機塔身上廣泛應用。現有的船用起重機塔身裝配雙頭螺柱時主要采用在雙頭螺柱上先相對擰緊兩螺母,然后通過扳手扳動螺母將雙頭螺柱裝配到工件上,這種方式不僅操作繁瑣,工效低,而且雙頭螺柱上緊固螺母處的螺紋也容易受到外力的擠壓而發行變形,影響雙頭螺柱的使用。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,克服現有技術的缺點,提供一種適用于自動化裝配的船用起重機塔身雙頭螺柱裝配工裝。
為了解決以上技術問題,本實用新型提供一種船用起重機塔身雙頭螺柱裝配工裝,包括有裝配為一體的閥芯和閥體,閥芯上設有供氣動扳手插入的操作孔,閥體上設有供雙頭螺柱旋入的螺孔,閥體與閥芯連接端的端面設有虎爪形單元凸臺,在閥芯上插接有連接銷,連接銷具有當閥芯和閥體轉動到預定工位時能夠與虎爪形單元凸臺咬合的第一狀態,通過虎爪型單元凸臺來傳遞正、反旋轉力矩。
本實用新型進一步限定的技術方案是:
進一步的,虎爪形單元凸臺以閥體的轉軸為圓心周向分布在閥體的端面上,虎爪形單元凸臺包括爪掌和對稱分布在爪掌左右兩側的爪間溝,連接銷具有當閥芯和閥體相對轉動到預定工位時能夠與爪間溝咬合的第一狀態,這樣無論閥芯和閥體之間是順時針還是逆時針相對轉動產生的正、反旋轉力矩均可順利的傳遞出去。
再進一步的,閥芯和閥體之間通過梯形螺紋連接。
更進一步的,在閥體外套接有與閥體形成滑動副的調整套筒,調整套筒與閥體之間通過鎖緊螺母緊固,設置調整套筒、鎖緊螺母,從而控制雙頭螺柱高出大齒圈表面的高度,不用每一個裝完后測量高度。
還進一步的,在閥體的螺孔頂端設有鋼珠定位裝置,這是為了防止閥芯與雙頭螺柱端部粘連,從而保護雙頭螺柱。
再進一步的,連接銷為圓錐銷,圓錐銷自鎖性好,且能夠適應頻繁拆卸。
本實用新型的有益效果是:本工裝提高了船用起重機裝配時雙頭螺柱裝配的工作效率、工作質量,減輕了裝配操作人員的勞動強度。
附圖說明
圖1為本實用新型的剖視結構示意圖;
圖2為圖1中A-A方向的結構示意圖;
圖3為本實用新型的工作狀態剖視圖;
圖中:閥芯1,圓錐銷2,閥體3,鎖緊螺母4,鋼珠定位裝置5,調整套筒6,氣動扳手7,雙頭螺柱8,虎爪形單元凸臺9,大齒圈表面10。
具體實施方式
????實施例1
本實施例提供的船用起重機塔身雙頭螺柱裝配工裝,如圖1-圖3所示,包括通過梯形螺紋連接裝配為一體的閥芯1和閥體3,閥芯1上設有供氣動扳手插入的操作孔,閥體上設有供雙頭螺柱8旋入的螺孔,螺孔的內徑M與雙頭螺柱的外徑相同;閥體3與閥芯1連接端的端面設有虎爪形單元凸臺9,虎爪形單元凸臺9以閥體3的轉軸為圓心周向分布在閥體3的端面上,虎爪形單元凸臺包括爪掌和對稱分布在爪掌左右兩側的爪間溝,在閥芯1上插接有圓錐銷2,圓錐銷2具有當閥芯1和閥體3相對轉動到預定工位時能夠與爪間溝咬合的第一狀態;在閥體3外套接有與閥體形成滑動副的調整套筒6,調整套筒6與閥體3之間通過鎖緊螺母4緊固,設置調整套筒6、鎖緊螺母4,從而控制雙頭螺柱8高出大齒圈表面10的高度H,不用每一個裝完后測量高度;在閥體3的螺孔頂端設有鋼珠定位裝置5,這是為了防止閥芯1與雙頭螺柱8端部粘連,從而保護雙頭螺柱8。
使用時,如圖3所示,氣動扳手7插入閥芯1操作孔,用銷軸固定,帶動閥芯1作正方向旋轉到圓錐銷2咬合虎爪形單元凸臺9時,帶動閥體3作正方向旋轉,雙頭螺柱8從閥體3下方螺孔旋入,直至碰到鋼珠定位裝置5,跟著閥體3旋入塔身螺孔;反之,氣動扳手作反方向旋轉時,閥芯1、圓錐銷2帶動閥體3作反方向旋轉,直至脫離雙頭螺柱。
除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本實用新型要求的保護范圍。
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