[實用新型]液壓控制單元

有效

• 申請號: 201420479251.8
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204164299U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: A·N·埃德勒
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/20
• 分類號: F16H48/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 殷玲;吳鵬

1.一種將液壓流體輸送至限滑差速器的液壓控制單元，該液壓控制單元包括：?

具有殼體安裝面的液壓控制單元殼體，所述殼體安裝面中限定有流體入口；?

馬達，該馬達具有輸出軸和馬達安裝板，所述馬達安裝板具有馬達安裝面；?

擺線齒輪組件，該擺線齒輪組件包括內擺線齒輪和外擺線齒輪，其中，所述外擺線齒輪由具有第一膨脹系數的第一材料形成，所述內擺線齒輪被聯接成用于與所述輸出軸一起旋轉；和?

接口板，該接口板安裝在所述殼體安裝面和馬達安裝面之間，該接口板具有限定了以過盈配合接收外擺線齒輪的開口的內直徑，其中，所述接口板是由具有第二膨脹系數的第二材料形成，并且其中第一和第二膨脹系數大致相等。?

2.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述接口板和外擺線齒輪由相同的材料形成。?

3.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述接口板由鋼形成。?

4.根據權利要求3所述的液壓控制單元，其中，所述外擺線齒輪由鋼形成。?

5.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述接口板由粉末金屬形成。?

6.根據權利要求5所述的液壓控制單元，其中，所述外擺線齒輪由粉末金屬形成。?

7.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述接口板具有多個徑向延伸的板安裝耳部，所述板安裝耳部限定了相應的多個板安裝孔。?

8.根據權利要求7所述的液壓控制單元，其中，所述馬達安裝板具有多個徑向延伸的馬達安裝孔。?

9.根據權利要求8所述的液壓控制單元，其中，所述液壓控制單元殼體限定了多個殼體安裝孔，并且(i)所述多個接口板安裝孔，(ii)所述多個馬達安裝孔和(iii)所述多個殼體安裝孔協同對準以接收用于使馬達、接口板和液壓控制單元殼體固定在一起的多個緊固件。?

10.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述液壓控制單元殼體還包括整體地成形的殼體歧管部，該殼體歧管部限定了流體端口，該流體端口構造成實現儲存器殼體部與限滑差速器之間至少部分的液壓流體連通。?

11.根據權利要求1所述的液壓控制單元，還包括一對定位柱，其中所述液壓控制單元殼體限定第一對定位柱孔，所述接口板限定第二對定位柱孔并且馬達安裝板限定第三對定位柱孔，所述一對定位柱由第一、第二和第三對定位柱孔接收以抑制所述液壓控制單元殼體、接口板和馬達的相對旋轉。?

12.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述馬達安裝板在輸出軸的徑向向外的位置限定了徑向槽，該徑向槽接收密封地接合接口板的O形圈。?

13.根據權利要求1所述的液壓控制單元，其中，所述液壓控制單元殼體是整體式的，并且還包括儲存器殼體部和貯槽殼體部。?

14.一種將液壓流體輸送至限滑差速器的液壓控制單元，該液壓控制單元包括：?

具有殼體安裝面的液壓控制單元殼體；?

馬達，該馬達具有輸出軸和馬達安裝板，所述馬達安裝板具有馬達安裝面；?

擺線齒輪組件，該擺線齒輪組件包括內擺線齒輪和外擺線齒輪，其中，所述外擺線齒輪由鋼形成，并且其中，所述內擺線齒輪被聯接成用于與所述輸出軸一起旋轉；和?

接口板，該接口板安裝在所述殼體安裝面和馬達安裝面之間，該接口板以固定的關系接合至外擺線齒輪，其中，所述接口板由鋼形成，其中所述鋼制的外擺線齒輪與鋼制的接口板構造成以大致相似的速率熱膨脹。?

15.根據權利要求14所述的液壓控制單元，其中，所述接口板具有限定了用于以過盈配合接收外擺線齒輪的開口的內直徑。?

16.根據權利要求15所述的液壓控制單元，其中，所述外擺線齒輪和接口板由粉末金屬形成。?

17.根據權利要求14所述的液壓控制單元，其中，所述接口板具有多個徑向延伸的板安裝耳部，所述板安裝耳部限定了相應的多個板安裝孔，所述馬達安裝板具有多個徑向延伸的馬達安裝孔并且所述液壓控制單元殼體限定了多個殼體安裝孔，并且(i)所述多個接口板安裝孔、(ii)所述多個馬達安裝孔和(iii)所述多個殼體安裝孔協同對準以接收用于使馬達、接口板和液壓控制單元殼體固定在一起的多個緊固件。?