[實用新型]中間軸延長軸及車輛轉向系統

有效

• 申請號: 201420478427.8
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204020969U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 李哲人;顧佳
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 張相升

1.一種用于與轉向機(100)連接的中間軸延長軸(1)，其特征在于，包括延長軸主體(11)；

所述延長軸主體(11)的下端設置有用于與轉向機(100)中的齒輪軸(101)連接的連接部(12)，所述連接部(12)的下端設置有用于容置所述齒輪軸(101)的連接空腔(13)；

所述連接空腔(13)的一側設置有一條與所述連接空腔(13)貫通的空腔開口槽(14)，所述空腔開口槽(14)沿著所述延長軸主體(11)的中軸方向延伸；

在所述空腔開口槽(14)的兩側相對設置有兩個凸起的耳片(15)，在所述連接部(12)上位于所述耳片(15)與所述延長軸主體(11)之間設置有沿著所述延長軸主體(11)的中軸方向延伸的軸向槽(16)，所述軸向槽(16)與所述空腔開口槽(14)連通。

2.根據權利要求1所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，在所述連接部(12)上位于所述耳片(15)與所述延長軸主體(11)之間還設置有橫向槽(17)，且所述橫向槽(17)與所述軸向槽(16)相交。

3.根據權利要求2所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，所述軸向槽(16)與所述橫向槽(17)所在的平面垂直設置。

4.根據權利要求3所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，所述橫向槽(17)對稱地布置在所述軸向槽(16)的兩側。

5.根據權利要求3所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，所述橫向槽(17)緊貼著所述耳片(15)設置。

6.根據權利要求1所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，在從所述耳片(15)至所述延長軸主體(11)的上端的方向上，所述軸向槽(16)的槽深逐漸變淺。

7.根據權利要求1所述的中間軸延長軸(1)，其特征在于，所述連接空腔(13)的橫截面為圓形。

8.一種車輛轉向系統(200)，包括轉向軸組件和與所述轉向軸組件連接的轉向機(100)；

所述轉向機(100)上設置有齒輪軸(101)，所述轉向軸組件包括順次連接的轉向軸(3)和中間軸(2)；

其特征在于，所述中間軸(2)上遠離所述轉向軸(3)的一端連接有中間軸延長軸(1)，所述中間軸延長軸(1)包括延長軸主體(11)；

所述延長軸主體(11)的下端設置有用于與所述齒輪軸(101)連接的連接部(12)，所述連接部(12)的下端設置有用于容置所述齒輪軸(101)的連接空腔(13)；

所述連接空腔(13)的一側設置有一條與所述連接空腔(13)貫通的空腔開口槽(14)，所述空腔開口槽(14)沿著所述延長軸主體(11)的中軸方向延伸；

在所述空腔開口槽(14)的兩側相對設置有兩個凸起的耳片(15)，兩個所述耳片(15)之間設置有用于調節兩個所述耳片(15)之間松緊的調節螺栓(18)；

在所述連接部(12)上位于所述耳片(15)與所述延長軸主體(11)之間設置有沿著所述延長軸主體(11)的中軸方向延伸的軸向槽(16)，所述軸向槽(16)與所述空腔開口槽(14)連通；

所述齒輪軸(101)通過所述調節螺栓(18)被緊固連接在所述連接空腔(13)內。

9.根據權利要求8所述的一種車輛轉向系統(200)，其特征在于，在所述連接部(12)上位于所述耳片(15)與所述延長軸主體(11)之間還設置有橫向槽(17)，且所述橫向槽(17)與所述軸向槽(16)相交。

10.根據權利要求9所述的一種車輛轉向系統(200)，其特征在于，所述軸向槽(16)與所述橫向槽(17)所在的平面垂直設置。