[實用新型]車軸彈簧復合測試裝置

有效

• 申請號: 201420477758.X
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204027818U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 陳飛彪
• 申請（專利權）人: 蘇州昌飛自動化設備廠
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

本實用新型涉及自動化領域，特別是涉及一種車軸彈簧復合測試裝置。

背景技術

彈簧是工業中最常見的零部件之一，不同用處的彈簧其制作的材料和特性都是不一樣的，最常見的彈簧包括拉伸彈簧和壓縮彈簧，車軸上使用的就是壓縮彈簧，其最重要的性能指標就是它的緩沖性能和扭力性能，對于高速行駛的車輛，例如地鐵等高速運行的車輛其車軸的要求很高，在剎車和行駛中作緩沖抗震用的車軸彈簧有著嚴格的要求，高鐵上使用的車軸彈簧更是要全部檢測的，這樣的大型彈簧，普通的實驗室檢測設備是無法滿足檢測要求的，而且實驗室內使用的檢測設備成本太高，不適合工廠內的批量生產檢測。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車軸彈簧復合測試裝置，能夠對車軸彈簧進行緩沖性能和扭力性能的測試，測試效率高，測試強度可以進行調整。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種車軸彈簧復合測試裝置，該車軸彈簧復合測試裝置包括矩形框架、緩沖測試機構、扭力測試機構、測試位置感應調節裝置和懸空安裝軸座，所述緩沖測試機構和扭力測試機構安裝于矩形框架的基板上，矩形框架的上頂板右側位置安裝有測試位置感應調節裝置，矩形框架的兩個側立板外側分別安裝有位置對稱的懸空安裝軸座；

優選的是，所述矩形框架的基板兩側設有垂直安裝的側立板，兩側的側立板對應平行，側立板的頂端通過螺絲安裝有上頂板，上頂板的中間設有一個“C”形開口，“C”形開口內側面設有同形狀的“C”形凸邊臺，“C”形凸邊臺的圓弧中間位置設有方便取車軸彈簧的斷口，“C”形凸邊臺向上的面上設有多個固定車軸彈簧的螺絲孔；

優選的是，所述緩沖測試機構包括緩沖驅動機構和同步緩沖運動機構，所述緩沖驅動機構的固定調節條固定于基板，緩沖驅動機構的緩沖主動同步輪通過緩沖同步皮帶連接到同步緩沖運動機構的從動同步輪，同步緩沖運動機構的驅動絲桿下端安裝于基板，同步緩沖運動機構的驅動絲桿上端安裝于側立板；

優選的是，所述緩沖驅動機構還包括緩沖電機、緩沖電機法蘭板和緩沖電機法蘭板調節塊，所述緩沖電機安裝于緩沖電機法蘭板，緩沖電機法蘭板的上平面兩側設有固定調節條，固定調節條與緩沖電機法蘭板通過螺絲連接安裝，固定調節條的螺絲處設有調節長通槽，緩沖電機法蘭板的一個側邊面上設有緩沖電機法蘭板調節塊，緩沖電機法蘭板調節塊靠近固定調節條的調節長通槽，緩沖電機的電機軸上固定有緩沖主動同步輪，緩沖主動同步輪上套有緩沖同步皮帶；

優選的是，所述同步緩沖運動機構還包括齒輪同步傳動機構和緩沖加壓機構，所述齒輪同步傳動機構安裝于基板，緩沖加壓機構安裝于兩根驅動絲桿上；所述齒輪同步傳動機構還包括主同步齒輪、同步齒輪軸、同步齒輪軸轉套、轉套安裝板、轉套立板、同步鏈條、從動同步齒輪和同步鏈條張緊器，所述同步齒輪軸上套有兩個同步齒輪軸轉套和主同步齒輪，主同步齒輪位于兩個同步齒輪軸轉套之間，兩個同步齒輪軸轉套分別安裝于基板和轉套安裝板，轉套安裝板固定于轉套立板，轉套立板固定于基板正面，同步齒輪軸位于基板背面的那端安裝有從動同步輪，主同步齒輪通過同步鏈條連接到兩個從動同步齒輪，同步鏈條外側設有同步鏈條張緊器，同步鏈條張緊器安裝于基板上，兩個從動同步齒輪分別安裝于兩根驅動絲桿的下端；

優選的是，所述緩沖加壓機構包括緩沖板、絲桿移動套、絲桿軸端安裝座、極限位置感應器和機械限位器，所述緩沖板的兩端設有絲桿移動套，可上下移動的兩個絲桿移動套分別安裝于兩根驅動絲桿，兩根驅動絲桿上下兩端均安裝有絲桿軸端安裝座，驅動絲桿上下兩端的絲桿軸端安裝座分別固定于側立板和基板，兩根驅動絲桿的上下兩端均設有極限位置感應器，其中一根驅動絲桿靠上端處設有機械限位器，設有機械限位器的驅動絲桿的極限位置感應器分別安裝于一塊側立板的上下兩端，另一根驅動絲桿的極限位置感應器分別固定另一塊側立板的下端和測試位置感應調節裝置上；

優選的是，所述扭力測試機構包括扭力驅動機構、同步傳力機構和扭力同步皮帶，所述扭力驅動機構通過扭力同步皮帶連接到同步傳力機構的扭力從動同步輪；所述扭力驅動機構包括扭力驅動電機、扭力驅動齒輪箱和“U”齒輪箱安裝架，所述扭力驅動電機安裝于扭力驅動齒輪箱的輸入端，扭力驅動齒輪箱安裝于“U”齒輪箱安裝架的“U”形開口內，“U”齒輪箱安裝架固定于基板背面，扭力驅動齒輪箱的輸出端垂直于基板背面，扭力驅動齒輪箱的輸出端連接著扭力同步皮帶；