[實用新型]車軸彈簧復合測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420477758.X
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204027818U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 陳飛彪
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州昌飛自動化設備廠
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

1.一種車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：該車軸彈簧復合測試裝置包括矩形框架、緩沖測試機構(gòu)、扭力測試機構(gòu)、測試位置感應調(diào)節(jié)裝置和懸空安裝軸座，所述緩沖測試機構(gòu)和扭力測試機構(gòu)安裝于矩形框架的基板上，矩形框架的上頂板右側(cè)位置安裝有測試位置感應調(diào)節(jié)裝置，矩形框架的兩個側(cè)立板外側(cè)分別安裝有位置對稱的懸空安裝軸座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述矩形框架的基板兩側(cè)設有垂直安裝的側(cè)立板，兩側(cè)的側(cè)立板對應平行，側(cè)立板的頂端通過螺絲安裝有上頂板，上頂板的中間設有一個“C”形開口，“C”形開口內(nèi)側(cè)面設有同形狀的“C”形凸邊臺，“C”形凸邊臺的圓弧中間位置設有方便取車軸彈簧的斷口，“C”形凸邊臺向上的面上設有多個固定車軸彈簧的螺絲孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述緩沖測試機構(gòu)包括緩沖驅(qū)動機構(gòu)和同步緩沖運動機構(gòu)，所述緩沖驅(qū)動機構(gòu)的固定調(diào)節(jié)條固定于基板，緩沖驅(qū)動機構(gòu)的緩沖主動同步輪通過緩沖同步皮帶連接到同步緩沖運動機構(gòu)的從動同步輪，同步緩沖運動機構(gòu)的驅(qū)動絲桿下端安裝于基板，同步緩沖運動機構(gòu)的驅(qū)動絲桿上端安裝于側(cè)立板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述緩沖驅(qū)動機構(gòu)還包括緩沖電機、緩沖電機法蘭板和緩沖電機法蘭板調(diào)節(jié)塊，所述緩沖電機安裝于緩沖電機法蘭板，緩沖電機法蘭板的上平面兩側(cè)設有固定調(diào)節(jié)條，固定調(diào)節(jié)條與緩沖電機法蘭板通過螺絲連接安裝，固定調(diào)節(jié)條的螺絲處設有調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機法蘭板的一個側(cè)邊面上設有緩沖電機法蘭板調(diào)節(jié)塊，緩沖電機法蘭板調(diào)節(jié)塊靠近固定調(diào)節(jié)條的調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機的電機軸上固定有緩沖主動同步輪，緩沖主動同步輪上套有緩沖同步皮帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述同步緩沖運動機構(gòu)還包括齒輪同步傳動機構(gòu)和緩沖加壓機構(gòu)，所述齒輪同步傳動機構(gòu)安裝于基板，緩沖加壓機構(gòu)安裝于兩根驅(qū)動絲桿上；所述齒輪同步傳動機構(gòu)還包括主同步齒輪、同步齒輪軸、同步齒輪軸轉(zhuǎn)套、轉(zhuǎn)套安裝板、轉(zhuǎn)套立板、同步鏈條、從動同步齒輪和同步鏈條張緊器，所述同步齒輪軸上套有兩個同步齒輪軸轉(zhuǎn)套和主同步齒輪，主同步齒輪位于兩個同步齒輪軸轉(zhuǎn)套之間，兩個同步齒輪軸轉(zhuǎn)套分別安裝于基板和轉(zhuǎn)套安裝板，轉(zhuǎn)套安裝板固定于轉(zhuǎn)套立板，轉(zhuǎn)套立板固定于基板正面，同步齒輪軸位于基板背面的那端安裝有從動同步輪，主同步齒輪通過同步鏈條連接到兩個從動同步齒輪，同步鏈條外側(cè)設有同步鏈條張緊器，同步鏈條張緊器安裝于基板上，兩個從動同步齒輪分別安裝于兩根驅(qū)動絲桿的下端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述緩沖加壓機構(gòu)包括緩沖板、絲桿移動套、絲桿軸端安裝座、極限位置感應器和機械限位器，所述緩沖板的兩端設有絲桿移動套，可上下移動的兩個絲桿移動套分別安裝于兩根驅(qū)動絲桿，兩根驅(qū)動絲桿上下兩端均安裝有絲桿軸端安裝座，驅(qū)動絲桿上下兩端的絲桿軸端安裝座分別固定于側(cè)立板和基板，兩根驅(qū)動絲桿的上下兩端均設有極限位置感應器，其中一根驅(qū)動絲桿靠上端處設有機械限位器，設有機械限位器的驅(qū)動絲桿的極限位置感應器分別安裝于一塊側(cè)立板的上下兩端，另一根驅(qū)動絲桿的極限位置感應器分別固定另一塊側(cè)立板的下端和測試位置感應調(diào)節(jié)裝置上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸彈簧復合測試裝置，其特征在于：所述扭力測試機構(gòu)包括扭力驅(qū)動機構(gòu)、同步傳力機構(gòu)和扭力同步皮帶，所述扭力驅(qū)動機構(gòu)通過扭力同步皮帶連接到同步傳力機構(gòu)的扭力從動同步輪；所述扭力驅(qū)動機構(gòu)包括扭力驅(qū)動電機、扭力驅(qū)動齒輪箱和“U”齒輪箱安裝架，所述扭力驅(qū)動電機安裝于扭力驅(qū)動齒輪箱的輸入端，扭力驅(qū)動齒輪箱安裝于“U”齒輪箱安裝架的“U”形開口內(nèi)，“U”齒輪箱安裝架固定于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端垂直于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端連接著扭力同步皮帶。